Nov 16th, 2006, 14:37
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流狼.土狼屯
   
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汽车天下 --- 杂谈 (此贴不续了, 就此终结)
对于车这个东西, 一直有很多感想, 有时候陌生的朋友们来电话询问时候我会流露一些, 现在开始写点吧, 想到什么就写什么, 只是我个人的感想而已, 可能会观点偏激和尖锐, 如果和现实中的人和事有吻合, 纯属巧合 新移民要买第一辆车了! 现在中国的国情不同了, 有车的人到处都是, 但是早那么两年移民过来的小同学们多半都是没碰过汽车这块大铁疙瘩的, 事实上现在中国的有车族对于车的了解也相当有限, 以前人生几十年都只是积累丰厚的自行车知识而已, 最近短短一两年也没有普及多少汽车知识, 还有就是中国的汽车和这边的区别也不小 北美是汽车的天下, 因为城市的规划风格是永远的人少地多, 即便土狼屯这么个加拿大第一人口数量的城市, 人口密度其实也不高, 因为人多了城市就往周边地区铺张浪费开去, 结果就是从东边开到西边穿城而过的距离越来越远, 不开车是生活越来越不方便, 即便到便利店买包烟也得开车, 零下20度的天气散步的狗都能冻死 车是肯定要买的, 移民小同学决定要买第一辆车了, 然后就什么问题都来了, 车盲, 才考到驾招的新猪肉, 即使中国开过车也因为路况车况不同而完全不适用, 总之问题多多 先决定是新车还是二手车? 对于广大的人民群众来说, 我认为第一辆车应该是二手车, 除非你的钱包确实非常鼓, 而且生活档次确实非常高, 不然的话, 新猪肉新车的保险费用肯定不低, 而且新猪肉开车的前面一两年肯定是玩碰碰车的, 新猪肉坐在车里对车周边的空间感觉还没有培养出来, 擦水泥柱子, 刮旁边的车, 等等都是常见的可以理解的, 等将来空间感出来了, 坐在车里随便就能准确报出2点半钟方向2.5米距离出现美女这种水平, 就可以考虑开全新车了, 开车的技术和经验事实上是农民的活, 和智商关系不大, 熟练就行 买二手车是否应该买传说中的群众们喜闻乐见的日本二手车? 一个比较敏感的话题了, 以土狼屯地区来说, 我会毫不犹豫的说不要买, 不值得买, 越旧的日本二手车越不能买, 非要买不可的话, 越新的越好. 反对的第一个原因是太贵了, 其实大家口中所谓的日本二手车, 目前来说只包含了丰田TOYOTA和本田HONDA, 其他比如三菱和铃木之流的车还是被归入垃圾的范畴, 土狼屯这个地区很怪, TOYOTA和HONDA二手车平均零售价是高于北美15%-20%, 你不服气都不行, 因为你想出价低一点旁边自然就冲过来一位出价高高的把车买走了, 反正不愁卖, 傻子才降价呢, 由于地区差价的原因, TOYOTA和HONDA二手车源源不断的运进了土狼屯, 反之, 在其他城市则是不会看到是从土狼屯运过来的二手日本车. 日本二手车是否就真的比美国二手车更加不容易坏呢, 这个问题非常难回答, 以我的角度看, 其实是完全没法比的, COROLLA和CIVIC的二手车都是结构简单的四缸车, 很多还没有电动的窗户和门锁, 零件少了自然就故障少了, 有人说我的COROLLA不会坏隔壁老头的BUICK又坏了, 这哪能比啊, BUICK的设计即便最最基本的型号也是复杂和零件数目巨多. 传说中的东西, 永远是不可信的, 特别是中国人中的传说. 92年大学毕业初初工作在电视台, 闲的发慌就每天修几台电视和录像机, 在那个传扬日本电器非常神奇的年代, 很搞笑的天天修的却都是日本电器, 第一汪汪响的电视品牌SONY, 因为电源电路的设计不能适合波动变化大的中国国情, SONY彩电的电源故障率肯定是所有品牌之冠, 但是现实是现实, 人们心中的信念是信念, 似乎永远都不会被关联起来. 其实汽车和彩电完全不同, 彩电是全电子线路, 电子零件和半导体器件寿命是几乎无限长, 所以生产时候的组装质量是会影响彩电的一生, 彩电的一生也几乎不需要什么保养, 而汽车的一生, 从落地开始就不能停止保养和更换零件, 一辆10岁的二手车, 究竟还有多少零件是原来出厂时候的呢, 一辆已经10岁的老车, 究竟还会有多少车主会保养和更换零件时候依然使用原厂零件呢, 即便是用原厂零件, 又有多少人是会愿意付费让TOYOTA培训过的机械师来动手呢. 如果是杂牌AFTER MARKET的零件, AFTER MARKET有个特点, 什么车在马路上数量大就肯定有供应, 所以给COROLLA提供零件的AFTER MARKET零件厂同时间肯定也在生产着零件提供给SUNFIRE和CAVALIER, 我是真的想不明白为什么一辆10岁的装了一肚子杂牌零件的日本二手车质量还依然会神奇, 还是依然的"日本车不容易坏", 举个大家能看到的轮胎的例子吧, 轮胎是肯定会磨光的, TOYOTA HONDA原厂装的轮胎也就是那么几个轮胎牌子和型号, 然后10万8万公里之后就换轮胎了, 无论日本车美国车, 换来换去还是那几个轮胎牌子和型号. 今天先写这么多, 以后有时间和想到什么了继续写.......... |
[仓廪实而知礼节 衣食足而知荣辱] 在苍茫的大海上，狂风卷集着乌云。在乌云和大海之间，流狼像黑色的闪电，在高傲地飞翔...... |
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Nov 16th, 2006, 17:09
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只看该作者 #9 |
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流狼.土狼屯
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续...... 如何决定要购买的第一辆车的财务预算? 无论是买第一部车, 还是买第十部车, 预算都是第一要先做的, 我们这些从小就熟悉自行车的中国人在这里有不少思考的误区, 比如很多小同学总是问我是否应该多花5千块买个更好点的更可靠的车, 其实对于二手车, 更"好点"的车, 多半不是更"可靠"的车, 最简单的车反而是最可靠的, 自行车肯定最可靠, 功能多了, 豪华了, 享受型的配置多了, 这些额外的功能和配置都增加了故障的发生概率, 而且一旦这些东西损坏, 维修代价将会是异乎寻常的高, 因为"好点"的豪华车在马路上的占有率肯定不高, 那么AFTER MARKET零件的供应就有问题, 从而必须购买昂贵的原厂零件, 同样是新零件, 同样是提供一年WARRANTY, DEALER PARTS通常是AFTER MARKET PARTS的两倍或者更高价格, 如果不使用全新的零件, 去废车场寻觅的时候更会因为马路占有率的稀少而无法找到需要的废车拆到二手零件. 凡事也不能搞的太过头, 一辆太过简单的车, 功能太少了, 肯定是会用的很不爽, 中国国内的同胞们现在开的车全是什么功能都有了, 虽然是买二手车, 但是身在加拿大的打工仔们也是没有理由还要买辆手摇窗户玻璃+手动门锁的车啊, 试想一下, 零下20度的天气, 先用钥匙打开驾驶座的门, 然后伸手进去一一打开其他三扇车门, 老婆孩子和老妈全部屹立在寒风里多吹30秒钟, 何必啊. 我的个人看法, 一辆家庭用车, 自动档是必须的, 一般来说女同学对于机器类别的控制能力都比较差, 手档开起来是爽, 但还是要综合考虑将来老婆大人学学车什么的, 如果是家庭第二辆车, 则可以为所欲为, 手档, 跑车, 都可以上. 冷气是必须的, 土狼屯的夏天虽然只有两个月左右需要开冷气, 但是因为建筑物里到处都是冷气, 如果坐到车里没有冷气将会严重影响土狼屯居民的舒适性, 而且夏天是最经常全家长途旅行出游的季节, 全家老啊小啊坐在铁笼子里放太阳底下烤两个小时的后果很严重的. 电动门锁+电动窗户玻璃是必须的, 理由在上面已经说了一点了, 再说多一点理由就是如果要加装遥控器的话, 比如加一个冬天常用的遥控点火的代价不过一两百, 但是遥控点火一般都附带遥控开门的功能, 遥控开门很实用的, 远远的先按一下遥控器开了门, 然后全家老啊小啊或者亲朋好友谁先走到谁先坐进车, 不用屹立在寒风里多等你30秒. 自动档, 冷气, 电动门和窗, 遥控如果有原厂的最好了, 没有的话也可以加AFTER MARKET的, 除了这些以外的其他功能和配置, 对于购买第一辆车的小同学们来说, 暂时都可以被算做不实用的增加将来故障机会和维修代价的"豪华"功能. 选什么车型? 我的个人看法, 一辆家庭用车, 四门的中型车是必要的, 千万莫怪我又把群众们喜闻乐见的COROLLA淘汰了出去, 就以COROLLA为例子吧, 二手COROLLA一般都售价昂贵, 而且最常见的COROLLA CE型号多半不带电控窗户玻璃, 更为主要的是COROLLA的后排座位的腿部空间离前排太近, 而家庭用车的后排多半都要坐人的. 请注意我并没有将传说中的安全或者耐撞击性能之类的考虑进去, 因为家庭用车通常不会被用来上路发彪之类的, 而北美被允许上路的车型都能符合基本的撞击安全的要求. 以我自己当年购买的第一辆车为例子吧, 全家只有一口人(后来是两口), 所以我就买了一辆全新COROLLA, 但买的是COROLLA LE型号, LE标准配置就是电动门和窗, 我还选配了原厂的遥控器和ABS OPTION, 开了一年都觉得很满意, 然后我妈妈来了, 每次都抗议COROLLA的后座坐久了会腰腿不舒服, 然后太太又要生BB了, 后排要放BB的安全座椅, 于是COROLLA就只能被换掉了. 对于买车之后的花费的财务估算. 这是另外一个购买第一辆车的小同学们的误区, 小同学们通常都对买车的一次性金额千计算万计算, 其实车完完全全的真真正正的是消费类和消耗类的东西, 只会年年折旧, 不能想着保值, 只是代步工具, 不能想着它长命百岁, 买车的花费才是万里长征的第一步啊, 买了车之后, 每个月的保险费, 公寓大楼的停车位租费, 加油的汽油费, 就连刷窗户水都要两块钱一桶, 对于二手的年份旧一点(5年)的车, 不断的保养费用和维修费用也必须是要考虑的, 这也是为什么不要买"豪华"和非"必要"的功能的原因, 因为会增加"豪华"的非"必要"的保养和维修费用. 太旧的车也不太建议买, 因为赌博的成份比较大, 运气好的开两年一点事没有, 运气不好一个月内就生大病, 问题是大病之前可能会一点征兆都看不出, 就因为年纪大了, 什么时候发生什么事都是可能的, 只能节哀顺变了. 挑选太旧的车很难, 越旧的车越没法拍胸脯打保票, 年份陈旧的车, 前面的历任车主是否保养的好, 是否肯花钱, 这比一辆车是什么车型更为重要, 经常会碰到一些很能吹嘘的中国人车主夸耀自己要出售的车, 我这车好! 在我手里除了换机油, 从来不进车行, 从来没有坏过........麻烦大了, 这车积累下来的欠着的保养太多了, 在这个车主手里从来没有坏过, 在下一个手车主手里可能要积怨爆发, 千万不能买. 对车好, 车也会对车主好, 除非你赶快找个下家接手过去, 不然的话, 不是不报, 只是时候没到而已 加拿大人平均在一辆车上的每年的花费, 包括车的折旧, 保险费, 汽油费, 保养维修, 等等, 总和大概是六七千一年, 这个车的折旧部分, 平均大概是$2000一年, 新的车肯定折旧多一点, 但是维修保养少一点, 太旧的车就没有什么折旧了, 但是维修保养部分多很多, 当然总的来说, 新车每年的总代价肯定是比旧车多, 以CAMRY为例子, 新车的前三年大概会是折旧折掉一万块, 平均折旧是高于$2000这个平均数的 写累了, 下次再续...... |
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挽澜于既倒
