侥幸过了尾气检测，请老WU，有门及何师傅再给看一看结果

[old p]

97年的sunfire 2.2L，刚开过13万5千公里。去年换过火花塞。两年来没毛病。按时5千公里换油。上周末气检前，换了机油和气滤，加了一箱93号汽油，并服用了一瓶 e-test pass，但仅跑了半箱油就去检测了。结果如下：
RPM 1775 614
Limit Reading Limit Reading
HC ppm 76 76 200 62
CO% 0.42 0.32 1.00 0.76
NO ppm 580 393 N/A N/A

1.应该做那些保养？两年后再气检如何是好？换氧sensor? PCV? EGR?
2.早上出车，先倒出车位，再怠速滑到车库门前，踩刹车，划卡出门。偶尔在划卡时车会熄火。是啥问题？（我总结好像这时油箱里都加有e-test pass 或是其他清洗油路及喷嘴的添加剂。）
3.坡前等红灯停车，转绿后起步加油，常见机油灯亮，车速平稳后机油灯灭。是啥问题？是不是缸压不够？（我总结是在CT换过机油后发生。是不是CT的油太稀，我的老车活塞与缸体间隙太大？后在其他华人车行换机油后就好了。）
4.点火起步后，转弯，回正方向时有时能感到车向前一冲。这又是啥问题？

实在想让老车再多跑两年。拜托几位师傅给号号脉，调理调理。多谢了！

[LiangwuHe-2]

作者: old p

97年的sunfire 2.2L，刚开过13万5千公里。去年换过火花塞。两年来没毛病。按时5千公里换油。上周末气检前，换了机油和气滤，加了一箱93号汽油，并服用了一瓶 e-test pass，但仅跑了半箱油就去检测了。结果如下：
RPM 1775 614
Limit Reading Limit Reading
HC ppm 76 76 200 62
CO% 0.42 0.32 1.00 0.76
NO ppm 580 393 N/A N/A

1.应该做那些保养？两年后再气检如何是好？换氧sensor? PCV? EGR?
2.早上出车，先倒出车位，再怠速滑到车库门前，踩刹车，划卡出门。偶尔在划卡时车会熄火。是啥问题？（我总结好像这时油箱里都加有e-test pass 或是其他清洗油路及喷嘴的添加剂。）
3.坡前等红灯停车，转绿后起步加油，常见机油灯亮，车速平稳后机油灯灭。是啥问题？是不是缸压不够？（我总结是在CT换过机油后发生。是不是CT的油太稀，我的老车活塞与缸体间隙太大？后在其他华人车行换机油后就好了。）
4.点火起步后，转弯，回正方向时有时能感到车向前一冲。这又是啥问题？

实在想让老车再多跑两年。拜托几位师傅给号号脉，调理调理。多谢了！

change spark plugs and wires, do not go to CT change oil again, there oil is too cheap, not good, suggest you change good 10-30 oil

[old p]

多谢何师傅指点！

[wuyong]

你先说说两个LIMIT， 谁是谁呀， CURB，60KM/H？ WU师傅再跟你胡诌几句，话如何？

作者: old p

多谢何师傅指点！

[old p]

很不容易对齐呀。
RPM----------1775---------+------614
----------Limit----Reading--+--Limit-----Reading
HC ppm---76------76-------+--200------62
CO%------0.42----0.32-----+--1.00-----0.76
NO ppm---580-----393------+--N/A-----N/A

能行吗？老Wu

[我是老尸]

我想问哪位大哥知道车要做那2项检查前如何做,在哪里买东西,最好帮忙介绍个地方!!!!!!!!

[old p]

我是在 1545 Warden Ave. (416)335-8378 检的。这里只做检测，不管维修，应该没猫腻。检前最好换机油和空气过滤器，做好维护，把车跑热了再去。有人说加93号油好一些，反正我加了。e-test pass 在 Canadian Tire 能买到。应该提前加，跑完一箱油。但检车的师傅说那是害人的东西。

老Wu：
RPM 614 是怠速，RPM 1775 是对应40KM/H的转速。两个LIMIT分别是两个转速下的高限。HC ppm 在 RPM 1775 时，我的车达标了，为 76 ，CO% 也离达标不远了 。
怠速时好像还好吧。

WU师傅你再跟我胡诌几句，如何？ 多谢！

[wuyong]

你这个人很怪， E-TEST上面的大字你不看， 却瞄里面的蝇头。

看清楚了：
1。 表格的最上面， 黑十四号字是：ASM 2525 (左边)， CURB IDLE (右边) 就是我问的。
2。 你看的是下面的 RPM 值。 各个车， 稍有不同，我的ASM 2525是1619，你的是1775。 我的怠速(CURB IDLE)是814， 你的是614。
3。 关于检查结果分析： 第一发动机部分，说明你的车耗油不经济(观察一下耗油情况)。 如果是这样， 主要原因不是因为煞车/ 轮胎消耗动力， 变速传递动力不好， 而是发动机工况不佳， 燃油有部分没有燃烧 (HC)， 有部分没有燃烧充分 (CO)。 如果测试， 可能会显示 AIR /FUEL MIXTRUE RICH。第二， 有可能是触媒转换器工作不好， 根本没有转换 (我不知道如何测试， 但估计从耗油上可以看出). 第三， 氧SENSOR CRAZY， 瞎指挥
4。 采取措施：当然是检查与燃烧有关的系统。 从最里面， 火花塞， 连线， 分电器 (如果有)， 点火时间(IGNITION TIMING)， 喷油控制。。。还有汽滤。

你的最好的情况， 应该是“加了e-test pass，但仅跑了半箱”。清洗下的脏物没有排除完全， 就去检测。 当然你不会再做一次检测来证明我的胡诌。 老乡的建议是如果耗油不是大问题， 就是他了。新移民能糊住口就不错， 谁还管两年以后呀？中了649， 咱就玩直升机。

作者: old p

老Wu：
RPM 614 是怠速，RPM 1775 是对应40KM/H的转速。两个LIMIT分别是两个转速下的高限。HC ppm 在 RPM 1775 时，我的车达标了，为 76 ，CO% 也离达标不远了 。
怠速时好像还好吧。

WU师傅你再跟我胡诌几句，如何？ 多谢！

[old p]

老乡还是老乡！你这回复快得挣怂。
耗油问题不大，高速上百公里9L。你老乡应该知道，401每天下班也不比楼抠好到那嗒去。
火花塞去年换的四电极的，不想动了。我倒是想动一下 spark plug 连线，点火时间(IGNITION TIMING)和氧SENSOR 。触媒转换器好像比较贵？你就不要害咱老乡了 。
马上要开始给银行打工了，不敢胡日鬼了。等我拾掇好了给你电话，一家子来坐一下谝。