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A4 和 C300 是完全不一样的车。C300 跟你的 323 性能差不多,很慢的,开起来没有什么激情,不是那种越开越过瘾,没事都想出去溜弯的感觉。不只是因为 C300 车身笨重,引擎 underpowered,而且还跟 C300 的悬挂调教的软,车身倾斜大,和反应慢有关。 如果真要这两个之间挑的话,A4 吧。如果要物有所值,有比较好的加速性能的话,起码 S4 级别以上的,或者 335i 也不错。 |
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Never argue with an idiot. He will consistently drag you down to his level and beat you with experience.
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感谢 蓝魔 此篇文章之用户: |
brad (Sep 12th, 2012) |
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#2 |
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没什么问题,引擎输出大了,车的设计齿轮箱必定降低齿轮比,否则再多的扭力只能打滑。齿轮比降低后,每档内的加速范围提高了,而且高档仍然能够维持比较强的扭力输出。 比如说,你一辆 200hp 的车,1 档和2 档的推背感力量很大,但是很快就到头需要上3档,而到了 3 档后,力量就明显下降了。 而一辆 400hp 的车, 1 档和2档的推背感区别并不比 200hp 大,但是它能持续加速的时间更长,而且上了 3 档后,力量仍然不会下降多少。 基本上就是 hp = speed,400-500hp 的车只有速度上去了,才能体会到高速下仍然很强的加速的优点,从 120km/h 到 200km/h 的加速你会体验到跟普通车 40-80km/h 的加速力量一样。 我在开 500hp BMW M5 的时候,感觉上很容易开,没什么特别的地方。推背感并没有怎么增强,只是每个档的加速范围广了,不知不觉加速因为持续时间长,最后达到的速度更快了。但是仍然要在合适的档位,否则任凭 500hp,拿5档想在 100km/h 加速,仍然慢的要死,只有降到 3 档才行。 |
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#4 |
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I am also a fan of supercharger over turbocharger. Love its no lag response, supercharger whine, and high rev power delivery. |
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#7 |
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The 29000km one looks better. It has lower mileage, better options and seems better maintained judging by the look of its interior.
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