保养维修上高速并道的技巧 - 第3页

格林威治 · Jan 2nd, 2007, 20:39

引用:

作者: 有门!

“先减速，拉开与前车的距离，别管你后面的车。这对新手是关键。”
后面要是个巨型TRUCK，看你敢不敢玩命？

人家说了是新手，放他一马。

你说得很对。开车要求不能杜塞交通，像他这样的，肯定要吃告票的，要不然就出事。他的看法和我刚开始上高速的时候一样。

自从考过G牌后，开车就像个贼一样，东瞅瞅西望望，前后左右生怕看不明白。

magic_tang · Jan 2nd, 2007, 20:59

引用:

作者: 小豆

同样是新手，我的方法可能对楼主比较实用。

楼主就是不敢加速，所以。。。

干脆用我的减速法并线:b...

还真不是普通的有病。

小豆 · Jan 2nd, 2007, 21:01

引用:

作者: 有门!

“先减速，拉开与前车的距离，别管你后面的车。这对新手是关键。”
后面要是个巨型TRUCK，看你敢不敢玩命？

要是并不进线，前有飞车，后有巨卡，那就不是玩命，是认命了。

新手啦，不会总这样的，成功几次后就没有心理障碍了。

到时再用老手的方法。

hmountain · Jan 3rd, 2007, 12:08

引用:

作者: 小豆

同样是新手，我的方法可能对楼主比较实用。

楼主就是不敢加速，所以。。。

干脆用我的减速法并线:b...

你这种并线方法很危险。

cat_mao · Jan 3rd, 2007, 16:45

引用:

作者: hmountain

你这种并线方法很危险。

那么到底有什么好方法呀?我就是按小豆的方法,如果这种方法危险,那么对于一个新手来说什么方法才是最适合的.每次上高速我都心慌慌

.马上要考G了,没法子.

magic_tang · Jan 3rd, 2007, 19:45

引用:

作者: cat_mao

那么到底有什么好方法呀?我就是按小豆的方法,如果这种方法危险,那么对于一个新手来说什么方法才是最适合的.�...

开车就是一熟练工，没有一劳永逸的诀窍可言，因为路况不是一成不变的，而是随时随地在变化，没有放之四海皆为准的标准答案。我一直不明白为什么总是有人问该如何上高速，该如何并线等等之类的问题，开车不是在做数学题目，给个公式就可以得到答案。开车是一个LABOR工作，只有实践出真知。

你现在唯一能做的，就是多上路去跑，反复上下高速，并线离线，要通过实践去找自己的感觉，而不是在这里问这些无聊的问题，这不能给你什么帮助。只有自己去积累经验，锻炼胆识，把可能遇到的情况都历练一遍，才能最终做到以不变应万变，无论情况如何变化，自己都有办法对付。

我很反对像你这样一点把握都没有就去混G牌。去瞎猫碰死耗子么？你在这里问这些诀窍问题，只是想抄近路去拿G牌而已，即使你混通过了，路上还是多了一个马路杀手。即使你拿了G牌，心里还是没底，照样会给别人带来麻烦。为什么自己不多练一直练到熟练再去考呢？

小豆 · Jan 3rd, 2007, 19:46

引用:

作者: cat_mao

那么到底有什么好方法呀?我就是按小豆的方法,如果这种方法危险,那么对于一个新手来说什么方法才是最适合的.毮..

真的不危险。用我的方法开是最安全的。再解释一下：

其实你不用真的踩刹车减速，

我只是想吸引眼光才这么夸张的。

因为通常ramp一开始都是弯道，往往限速五、六十公里，甚至有三十公里的。只要根据限速开车，或者是限速减百分之十，没人敢给你开告票，倒是有些没礼貌的急性子会B你。你就大人有大量，体量他要早投胎的心理，不跟他一般见识。

由于大部人上高速，早早就加速了。这样就和照章行车的你自然地拉开了车距。你就“前头无车天地宽”，“车距有多大，舞台就有多大”。

在进入ramp的直道后，这个车道就相当于你专用的了。可以大胆加速，再加速，观察后视镜和盲点也可以放心多看几次。信心自然来，不成功才怪。

另外你应该在周末一大早上404练几个来往，两个小时就信心百倍了。

加豆。

magic_tang · Jan 3rd, 2007, 19:56

引用:

作者: 小豆

真的不危险。用我的方法开是最安全的。再解释一下：

其实你不用真的踩刹车减速，

我只是想吸引眼光�...

典型的国人式自私自利行为，马路是你家的么？

自己愚蠢还想让别人和你一样愚蠢？

你这种人应该早点被大卡车顶翻到沟里去，否则你永远认识不到自己的错误所在，还一个劲要把这种自私自利的行为PASS给其他人。

格林威治 · Jan 3rd, 2007, 20:28

引用:

作者: magic_tang

开车就是一熟练工，没有一劳永逸的诀窍可言，因为路况不是一成不变的，而是随时随地在变化，没有放之四海皆...

说得对。

开车用鲜教练的话来讲就是要流畅，再就是要有背推感，让人坐你的车、看你开车感觉有澎湃的动力，而不是像死人一样，没有力度和圆润感。。

有门! · Jan 3rd, 2007, 20:31

引用:

作者: magic_tang

典型的国人式自私自利行为，马路是你家的么？

自己愚蠢还想让别人和你一样愚蠢？

你这种人应该早点被央..

高速上无端让别人不得不刹车的行为的确很自私。载重卡车游到100公里时速可是不太容易，遇到这主，卡车司机的胡子可能永远不会长到原位了。

MMDGG · Jan 3rd, 2007, 20:37

引用:

作者: 格林威治

说得对。

开车用鲜教练的话来讲就是要流畅，再就是要有背推感，让人坐你的车、看你开车感觉有澎湃的动力�...

不是说了，有些车掉沟里也就75，如何流畅、背推、澎湃？

MMDGG · Jan 3rd, 2007, 20:39

引用:

作者: 有门!

高速上无端让别人不得不刹车的行为的确很自私。载重卡车游到100公里时速可是不太容易，遇到这主，卡车司机的...

今天碰到一个疯狂的大货车，在车缝里钻来钻去，每次换线后面的车如果不刹车肯定削掉一块。

格林威治 · Jan 3rd, 2007, 20:42

和灰狗做朋友没关系，他们的驾驶技术绝对没说的，那些卡车还是远点为妙。

DT_Magic · Jan 3rd, 2007, 21:05

上高速并线，新手易犯的一个毛病是 ramp 上加速力度不够。有的 ramp 非常短，而且往往是从限速 30 的弯道开始的，这时候顾不上匀速流畅地加速了，就是猛踩油门尽早提速，超过 100 后回头看看左线，有的是空位可进。至于发动机嘶吼，由它去吧。

tylerchen · Jan 3rd, 2007, 21:49

1.首先应尽量早加速，给信号，观察主道上车辆的速度，尽量达到或稍高一点；2.找一个空隙大点的位子，把车尽量靠近左线，给人要立即变线的强烈感觉（自己的车尾超过左车的车头并行前进）；3.当左车减速时你也稍稍减速，如左车不让，慢慢向左侧再靠，当你的RAMP要快结束时（自己的车头一定要在左面前车的车尾后并行前进），再慢慢向左侧靠，没有人不让你的（因为它知道你要并不了线就得玩完，它不让你，你们俩都得玩完，没有人不为自己的，他非得让你）。我是开大卡的，开大卡的就讨厌并线车太慢，因大卡减速，加速都不容易，一般会提前自己变线，只要看见你有足够的RAMP，就不会让你，但有危险，绝对会减速让车的。

Gourami · Jan 3rd, 2007, 22:09

俺也是个新手.
俺觉得安全第一，速度上来了反而安全些.
并线前拼命加速并注意观察，一定要忘记开的是自己的车。

HP165 · Jan 3rd, 2007, 22:25

引用:

作者: tylerchen

1.首先应尽量早加速，给信号，观察主道上车辆的速度，尽量达到或稍高一点；2.找一个空隙大点的位子，把车尽��...

HIGHWAY MERGING（高速路切入），一件挺美好，挺有快感的事情，给丫说的跟火拼时速，亡命天涯似的，楼上各位都太夸张了吧，这样会给新手很大压力的。每回看到有小车很踌躇样的爬上RAMP，我都会很同情地快闪一边。

小豆 · Jan 3rd, 2007, 22:36

引用:

作者: magic_tang

典型的国人式自私自利行为，马路是你家的么？

自己愚蠢还想让别人和你一样愚蠢？

你这种人应该早点被央..

这位兄台，太激动鸟。

下了班，上个网，灌点水，消消气。

马路不是你家嘀，也不是我家嘀，是属于有路权的那个司机嘀。

我强调只要按限速开，就自然能拉开与前车的车距，这是典型的洋大人式遵纪守法行为。

路权是属于楼主的，卡车司机不会象你那么愚蠢的。

其实生活中很多事是不如人意的，例如我就反感装hid，认为是“典型的国人式自私自利行为，马路是你家的么”，凭什么你看清楚了别人却看不清了。可是那些“自私”的“国人”装hid又不违法，只好自己把头扭一边去了。

坐怀不乱的熊猫 · Jan 3rd, 2007, 22:39

小豆人不错，表扬一下！

小豆 · Jan 3rd, 2007, 22:45

引用:

作者: 坐怀不乱的熊猫

小豆人不错，表扬一下！

新年得了个大封包，不，大豆包，好兆头。谢谢，谢谢。

Jan 3rd, 2007, 22:09	只看该作者 #56
Gourami Junior Member 注册日期: Nov 2005 帖子: 28 声望: 10	俺也是个新手. 俺觉得安全第一，速度上来了反而安全些. 并线前拼命加速并注意观察，一定要忘记开的是自己的车。
Gourami Junior Member 注册日期: Nov 2005 帖子: 28 声望: 10

Jan 3rd, 2007, 22:39	只看该作者 #59
坐怀不乱的熊猫两豆一瓜功勋疯民注册日期: Apr 2005 帖子: 4,809 积分:4 精华:4 声望: 2147483647	小豆人不错，表扬一下！
	摧锋于正锐挽澜于既倒

Jan 3rd, 2007, 20:42	只看该作者 #53
格林威治 Senior Member 注册日期: Jul 2005 帖子: 4,324 积分:5 精华:2 声望: 701820	和灰狗做朋友没关系，他们的驾驶技术绝对没说的，那些卡车还是远点为妙。

Jan 3rd, 2007, 21:05	只看该作者 #54
DT_Magic DALLAS THUNDER 注册日期: Jul 2004 帖子: 1,694 积分:1 精华:2 声望: 4244412	上高速并线，新手易犯的一个毛病是 ramp 上加速力度不够。有的 ramp 非常短，而且往往是从限速 30 的弯道开始的，这时候顾不上匀速流畅地加速了，就是猛踩油门尽早提速，超过 100 后回头看看左线，有的是空位可进。至于发动机嘶吼，由它去吧。

Jan 3rd, 2007, 21:49	只看该作者 #55
tylerchen Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 212 积分:4 精华:1 声望: 1	1.首先应尽量早加速，给信号，观察主道上车辆的速度，尽量达到或稍高一点；2.找一个空隙大点的位子，把车尽量靠近左线，给人要立即变线的强烈感觉（自己的车尾超过左车的车头并行前进）；3.当左车减速时你也稍稍减速，如左车不让，慢慢向左侧再靠，当你的RAMP要快结束时（自己的车头一定要在左面前车的车尾后并行前进），再慢慢向左侧靠，没有人不让你的（因为它知道你要并不了线就得玩完，它不让你，你们俩都得玩完，没有人不为自己的，他非得让你）。我是开大卡的，开大卡的就讨厌并线车太慢，因大卡减速，加速都不容易，一般会提前自己变线，只要看见你有足够的RAMP，就不会让你，但有危险，绝对会减速让车的。