【讨论】这下就完全郁闷了

[rockybear]

作者: tomgod

http://www.jeep.com/en/4x4/how_systems_work/
这里介绍了Jeep的所有4X4模式和组成，Liberty似乎是4XAuto模式吧，说是会让机械高温等等问题。
切换4H是要在55mile时速以下才行，否则还是以两驱模式行驶。

我们当时租的是０４或０５款的liberty, 是手动的分时四驱，　4H需要手动挂上去。

[piece-of-life]

作者: tomgod

呵呵，高速不能转弯的意思，是如果上4H模式，因为差速锁的关系，所有轱辘只要是能正常接触地面的，都被分配了动力，而且动力一致，这反过来就造成了你想转弯却掰不过轮胎的力量，所以所有的分时4驱都要求不能在平坦路面上使用。
只有装了中央差速锁以后才能转弯，不过，装了中央差速锁，那就成了全时四驱了。
所以在高...

我理解的是，速度上了100，PART TIME4驱的好像都是2驱了。如果真是冰天雪地的，你真能开100以上吗?我几次冬天碰上超级大雪，总车流的速度在60以下（限速110）。搬家租过RAM 2500，一直挂4驱，城市里跑，一点问题都没有。

[piece-of-life]

楼主多虑了，那么多后驱车跑冬天都没有问题。 当时我出事的时候，后驱车用SUMMER TIRE，冬天第一场雪，完了。现在又琢磨后驱车冬天用4季胎，应该没大问题吧？大不了雪大少用车吧。
HARDYWANG，经你上次回帖，我也打算以后上个GT款的，确实好看好开，油耗没大多少。

[rockybear]

作者: piece-of-life

我理解的是，速度上了100，PART TIME4驱的好像都是2驱了。如果真是冰天雪地的，你真能开100以上吗?我几次冬天碰上超级大雪，总车流的速度在60以下（限速110）。搬家租过RAM 2500，一直挂4驱，城市里跑，一点问题都没有。

工作关系，我经常跑卡尔加里到爱德蒙顿之间的亚省２号公路，就算是能见度较低的大雪天，　那些４驱的皮卡速度也大多在１００以上，　遇到大雪天，经常看到有小车滑下路基，但是很少看到４驱的皮卡和Wrangler滑下去过。所以，我觉得冬天遇到雪天，Wrangler这种分时四驱的车，只要挂上４Ｈ，　对提高抓地性能和防滑还是有一定作用的。　Wrangler可以在行驶过程中由两驱切换的４Ｈ，　不必停车，这对雪天行车，提供了很大的方便。

[tomgod]

作者: piece-of-life

我理解的是，速度上了100，PART TIME4驱的好像都是2驱了。如果真是冰天雪地的，你真能开100以上吗?我几次冬天碰上超级大雪，总车流的速度在60以下（限速110）。搬家租过RAM 2500，一直挂4驱，城市里跑，一点问题都没有。

呵呵，说的也是，不过part time4驱需要的是在55mail以下切换模式（各个车不一样），应该可以开到100以上吧。
RAM 2500 .......应该是全时4驱吧。

[谈论风华]

作者: tomgod

呵呵，你的车里如果有个Anti-Spin Differentian Real Axel 什么的，是防滑的，呵呵。
试试吧。
我是最近要换车了，所以才在这里搞调研，弄出这么个帖子来。

你再查查Anti-Spin Differentian Rear Axel 是干嘛用的，我觉得你把它想象成别的了。

[piece-of-life]

作者: rockybear

工作关系，我经常跑卡尔加里到爱德蒙顿之间的亚省２号公路，就算是能见度较低的大雪天，　那些４驱的皮卡速度也大多在１００以上，　虽然经常有小车滑下路基，但是很少看到４驱的皮卡滑下去过。

卡城的？？？我也冬天跑过这条路，有次从JASPER回来的时候赶上大雪，滑下路肩了，推出来接着开。开得野蛮的都是TRUCk，出事的多是小车。

[piece-of-life]

作者: tomgod

呵呵，说的也是，不过part time4驱需要的是在55mail以下切换模式（各个车不一样），应该可以开到100以上吧。
RAM 2500 .......应该是全时4驱吧。

不是，也是手动换。至今我还没听过这类的车用4驱上100。谁有？我也明白明白。

[谈论风华]

作者: tomgod

呵呵，说的也是，不过part time4驱需要的是在55mail以下切换模式（各个车不一样），应该可以开到100以上吧。
RAM 2500 .......应该是全时4驱吧。

55mile是80多的速度了，如果需要挂4驱，路况肯定不好，那么自然应该降速行驶，你为何还要开到100？
快学习一下其它讨论行车安全的讨论。

[rockybear]

作者: piece-of-life

卡城的？？？我也冬天跑过这条路，有次从JASPER回来的时候赶上大雪，滑下路肩了，推出来接着开。开得野蛮的都是TRUCk，出事的多是小车。

对，我是卡城的，冬天经常在２号公路上让旁边飞驰而过的truck扬起的雪尘搞得什么都看不清，　对那些tucker意见大了。我不知道那些大雪天飞驰而过的truck挂没挂四驱，但是他们的速度确实大多在１００公里以上，哪怕路面基本都被雪覆盖住，奇怪的是也很少看到有truck掉到路基下，　反倒是小车，经常有掉下去的。

[野渡无人]

雪天防划真正有效而且方便的是SUBARU, AUDI之流.BMW X5的X DRIVE系统也是很好的.

WRANGLER之类是拿来玩的.不是拿来滑冰用的.

[piece-of-life]

作者: rockybear

对，我是卡城的，冬天经常在２号公路上让旁边飞驰而过的truck扬起的雪尘搞得什么都看不清，　对那些tucker意见大了。我不知道那些大雪天飞驰而过的truck挂没挂四驱，但是他们的速度确实大多在１００公里以上，哪怕路面基本都被雪覆盖住，奇怪的是也很少看到有truck掉到路基下，　反倒是小车，经常有掉...

每次碰上这种情况，我都特盼望他们能掉下去，超级影响到我。一般我们出去玩都租车，尤其冬天，但是这冰天雪地的出个事也恶心。离前车近了视线不好，手忙脚乱，离远了看不到路，后面车灯再一亮，旁边再过个ＴＲＵＣＫ。真可怕。

[aaronding]

作者: piece-of-life

每次碰上这种情况，我都特盼望他们能掉下去，超级影响到我。一般我们出去玩都租车，尤其冬天，但是这冰天雪地的出个事也恶心。离前车近了视线不好，手忙脚乱，离远了看不到路，后面车灯再一亮，旁边再过个ＴＲＵＣＫ。真可怕。

太恶毒了吧

[aaronding]

作者: 野渡无人

雪天防划真正有效而且方便的是SUBARU, AUDI之流.BMW X5的X DRIVE系统也是很好的.

WRANGLER之类是拿来玩的.不是拿来滑冰用的.

雪胎

[piece-of-life]

作者: aaronding

太恶毒了吧

你不身在其境。你之前的野马冬天雪胎用的好吗？８缸还是６缸的？我又想弄后驱车了。

[野渡无人]

作者: rockybear

对，我是卡城的，冬天经常在２号公路上让旁边飞驰而过的truck扬起的雪尘搞得什么都看不清，　对那些tucker意见大了。我不知道那些大雪天飞驰而过的truck挂没挂四驱，但是他们的速度确实大多在１００公里以上，哪怕路面基本都被雪覆盖住，奇怪的是也很少看到有truck掉到路基下，　反倒是小车，经常有掉...

开TRUCK的那帮司机大多数行车的里程都远远超过一般人,(因为很多人买TRUCK是用于BUSSINESS)相对来讲,他们更有经验些.

但是跟会游泳的人容易淹死一样,马路上死的最多的恰恰是这些NB轰轰的DRIVER.

但是美国高速公路局的统计数据表明TRUCK是属于死亡率很高的车种,百万公里的死亡率远高于中型轿车,更大大高于MINIVAN.

[rockybear]

作者: 野渡无人

雪天防划真正有效而且方便的是SUBARU, AUDI之流.BMW X5的X DRIVE系统也是很好的.

WRANGLER之类是拿来玩的.不是拿来滑冰用的.

对，Wrangler本身就是用来玩的，　在４Ｈ状态下，也确实能够起到一定的防滑作用，但是我觉得如果万一掉下路基，那些ＡＵＤＩ，　ｘ５之类的想爬上来，恐怕就比Wrangler难多了。

[piece-of-life]

作者: 野渡无人

开TRUCK的那帮司机大多数行车的里程都远远超过一般人,(因为很多人买TRUCK是用于BUSSINESS)相对来讲,他们更有经验些.

但是跟会游泳的人容易淹死一样,马路上死的最多的恰恰是这些NB轰轰的DRIVER.

但是美国高速公路局的统计数据表明TRUCK是属于死亡率很高的车种,百万公...

很少见ＴＲＵＣＫ在这个时候歇菜。

[aaronding]

作者: piece-of-life

你不身在其境。你之前的野马冬天雪胎用的好吗？８缸还是６缸的？我又想弄后驱车了。

我冬天一直用四季胎，雪地上打转转可好玩了

[野渡无人]

作者: aaronding

雪胎

因为大伙没有讨论轮胎问题,

确实,上个星期五我看过的一个节目,用两台不同轮胎的SUV做对比,结论是:

几百块钱的雪胎比几千块的AWD系统在雪地上的效果更好.

但是人们都常喜欢陈迷于所谓的技术,却不愿意使用最便宜的雪胎.