有德国车的用户谈谈怎么应付高昂的维护费用？

[rangerqq]

我对德国车，包括高端车很有兴趣，但是一想到过了保修期之后高昂的维护费用，就有点犹豫，有没有使用经验谈谈？

[rayleighca]

开高端德车的根本不操心那点维护费

[爱在深秋]

过了保修期就得换了。

开保修期后的德国车的，得是蓝魔那样能自己修车的。

[piece-of-life]

作者: rangerqq

我对德国车，包括高端车很有兴趣，但是一想到过了保修期之后高昂的维护费用，就有点犹豫，有没有使用经验谈谈？

开了高端车 保修期内就想换了 你该问 总想换车怎么办

[蓝魔]

作者: 爱在深秋

过了保修期就得换了。

开保修期后的德国车的，得是蓝魔那样能自己修车的。

不是这样的，一年维护费 $1000 - $2000，没什么大不了的。

自己想搞就搞，不搞就送去车行搞。

有些简单的东西，如果有时间，自己搞比送去车行搞，花时间在路上和等待，还要方便。

[CEO]

作者: 蓝魔

不是这样的，一年维护费 $1000 - $2000，没什么大不了的。

自己想搞就搞，不搞就送去车行搞。

有些简单的东西，如果有时间，自己搞比送去车行搞，花时间在路上和等待，还要方便。

有钱啥都好办，不用花时间在路上和等待，打个电话给dealer，他们派人来把你车弄去做保养维护，弄好再给你送回来。

[蓝魔]

作者: CEO

有钱啥都好办，不用花时间在路上和等待，打个电话给dealer，他们派人来把你车弄去做保养维护，弄好再给你送回来。

那就不是一年 $1k-$2k，而是一次就 $1k。

[爱在深秋]

作者: 蓝魔

不是这样的，一年维护费 $1000 - $2000，没什么大不了的。

自己想搞就搞，不搞就送去车行搞。

有些简单的东西，如果有时间，自己搞比送去车行搞，花时间在路上和等待，还要方便。

光保养就要 $1000. 额外的话，换个小灯泡是 $170. labor 贵啊。你是自己做的，所以没觉得贵。

[爱在深秋]

作者: piece-of-life

开了高端车 保修期内就想换了 你该问 总想换车怎么办

那是太有钱了。

保修期内是贬值最快的时候。

[aaronding]

作者: 爱在深秋

光保养就要 $1000. 额外的话，换个小灯泡是 $170. labor 贵啊。你是自己做的，所以没觉得贵。

换个啥灯泡要170呀。

[ee_ee]

作者: 蓝魔

那就不是一年 $1k-$2k，而是一次就 $1k。

最近看了有人说宝马电子水泵的问题，看来还挺坑爹的。

设计意图是很好很创新，可惜后期成本也贼悲催。

估计换一个1K都打不住啊。

[ee_ee]

作者: aaronding

换个啥灯泡要170呀。

Side Marker Light Bulb

170都算是便宜的了。

[ee_ee]

作者: CEO

有钱啥都好办，不用花时间在路上和等待，打个电话给dealer，他们派人来把你车弄去做保养维护，弄好再给你送回来。

有钱直接换车，还跟敌乐耗这个。时间就是金钱。

看很多鬼佬的德国车都是LEASE的，基本不用操心。

[ee_ee]

作者: rangerqq

我对德国车，包括高端车很有兴趣，但是一想到过了保修期之后高昂的维护费用，就有点犹豫，有没有使用经验谈谈？

大部分德国高端车的爽和霸气绝对是日本车难以达到的。

豪华车里就是奔驰S和奥迪A8L比较霸气。

COUPE的话就CLS。

大号SUV还是北美货和日系给力点儿。

高性能车和跑车更别提了，10W+的除了GTR LFA只能买德国货，大把选择。美国货能跑但太糙。

买德系就得做好准备，享受的同时荷包得缩点儿，但也绝对是值得的。

[蓝魔]

作者: ee_ee

Side Marker Light Bulb

170都算是便宜的了。

这个， $2 一个灯泡。

极其容易拆，往后一顶，再一翘，整个 side marker light bulb housing 就出来了。

如果再拔掉 connector 的话，这个 housing 就是你的了。


千万别去停车场干这事！

[aaronding]

作者: ee_ee

Side Marker Light Bulb

170都算是便宜的了。

我自己换的，换成LED的，不仅更亮，而且还是instant on/off，非常简单的。

[ee_ee]

作者: 蓝魔

这个， $2 一个灯泡。

极其容易拆，往后一顶，再一翘，整个 side marker light bulb housing 就出来了。

如果再拔掉 connector 的话，这个 housing 就是你的了。


千万别去停车场干这事！

貌似MB有些车是需要从里面换的，要把轮子卸下，然后拆挡板，然后才能换灯泡。

基本上很多都是坑爹，坑钱的设计。

[aaronding]

作者: 蓝魔

这个， $2 一个灯泡。

极其容易拆，往后一顶，再一翘，整个 side marker light bulb housing 就出来了。

如果再拔掉 connector 的话，这个 housing 就是你的了。


千万别去停车场干这事！

335没这么容易，一般说来要拆轮子，liner。我偷懒，把轮子扭到外边，liner拆一半，然后把手伸进去摸着弄。

[ee_ee]

作者: aaronding

335没这么容易，一般说来要拆轮子，liner。我偷懒，把轮子扭到外边，liner拆一半，然后把手伸进去摸着弄。

看来别摸我也是这种坑爹设计啊，哎，德国车伤不起啊。

俗话说的好，买德国车，要么自己成为修车师傅，要么和修车师傅或敌乐的人变为朋友。

[蓝魔]

作者: ee_ee

最近看了有人说宝马电子水泵的问题，看来还挺坑爹的。

设计意图是很好很创新，可惜后期成本也贼悲催。

估计换一个1K都打不住啊。

宝马过去用的是 mechanical fan clutch and water pump。这两个东西是 belt-driven，直接控制冷却系统。

Fan clutch 的目的是允许皮带和风扇转速不同。问题在于，fan clutch 老化后，很可能会 seize，这样的话，引擎的高转速会让风扇 overspin，直接打烂 radiator housing 和引擎盖。而且这时水泵会立刻停止转动，如果不马上熄火的话，会烧掉引擎。

而且 Fan clutch 连在皮带上，消耗引擎的 parasite power，有 Zionville aftermarket 的电子风扇就解决了这个问题。即牢靠，又恢复了不少引擎动力，用户普遍反应很好。

所以，BMW 原厂决定用电子水泵和电子风扇，是很好的一步。可能刚开始的型号还有些 bug，以后会越来越牢靠的。