Sep 19th, 2005, 12:23 | #1 |
流狼.土狼屯
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流水帐一本: 农民大叔开老牛
2005年5月丑狗购置一老牛, 跟踪报道一下这美国烂车的使用COST, 供大家参考: 2005年5月: 2500公里, $3190 买 $3300, 扣除信用卡积分$480, 实际总付出$2820 换发动机油和油滤, 大概是$20 换水箱冷却液, 大概是$20 换变速箱油, 大概是$30 保险大概是$100 汽油大概是$200, 油耗11.8L/100KM 2005年6月: 2500公里, $300 保险大概是$100 汽油大概是$200, 油耗10.5L/100KM 2005年7月: 2500公里, $420 换发动机油和油滤, 大概是$20 换SPEED SENSOR, 大概是$50 换CV BOOT, 大概是$50 保险大概是$100 汽油大概是$200, 油耗10.9L/100KM 老牛太烂了, 太容易坏了, 太费汽油了, 太花钱了, 打倒美国烂车!!! |
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Sep 19th, 2005, 12:45 | 只看该作者 #3 |
流狼.土狼屯
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上星期, 老牛终于大病了一场, 上周CHECK ENGINE LIGHT突然亮起, 搞了个读码器读得0402, 查手册知道0402只关系到废气回流那部分, 于是放心, 清码之后继续开, 但只得数公里后又亮起, 读码是0401 回家疯狂看资料疯狂上网疯狂GOOGLE疯狂打电话讨教狐朋狗友, 最后得出结论, 99%可能性是EGR SENSOR坏了, 1%是EGR VALVE的支路堵碳, 此为FORD的劣质设计所致 周六上午打开THROTTLE BODY狂清理一番, EGR VALVE后面的支路果然积碳, 几乎就是堵的严严实实了, 恐怕这老牛21万公里的历史上从来没有清理过, 钢丝刷带清洁剂狂喷, 顺便清理MAF IAC PCV等等等等, 搞了三四个小时后装回去开出去买菜, 开了数公里告警灯又亮起来 路上打电话四五家询价, 最便宜的EGR SENSOR要$78, 直接过去买了一个, 回家换上去只花了两分钟 汽油价格暴跌, 忍不住周日凌晨又开出去钓鱼来回300多公里, 目前看来一切正常, 老牛应该是治愈了 老习惯, 准备解剖一下换下来的旧零件内部, 看看究竟是什么原因FAILURE |
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Sep 19th, 2005, 14:44 | 只看该作者 #6 | |
好事之徒
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引用:
如果没有你美国车友顿失指路明灯, 你的健康牵动无数迷失者的心呀. |
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Sep 19th, 2005, 17:49 | 只看该作者 #8 | |
Member
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为什么才两个就换两次换发动机油和油滤?
有什么讲究吗? 我刚买的PONTIAC GRAND PRIX。开起来,感觉不错。 不过就是不懂车,在狂看MANUMAL, BTW,为什么COOLANT里面看起来那么脏?好象生锈的色一样。要清理吗?如何清理?准备向你学习,自己DIY。 引用:
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Sep 19th, 2005, 18:02 | 只看该作者 #12 | |
流狼.土狼屯
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引用:
PRIX你应该死盯着HARDYWANG同学, 我对GM的车一点没有概念, 连发动机是横着放置还是纵着放置都不知道 COOLANT如果浑浊了, 一定要换, 没什么清理可说, 去车行做FLUSH, 换新的, 铁锈色是发动机内部锈蚀的结果, 是正常的要更换的信号, HARDYWANG好象说过GM的原厂COOLANT是杀手, 容易导致COOLANT内堵, 具体你请教他吧 |
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Sep 19th, 2005, 20:21 | 只看该作者 #17 | |
在青麦地上跑着 / 雪和太阳的光芒
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引用:
fuel filter,上次什么时候换知道么?大约2万公里更换一次。 Dexcool号称5万公里换一次,Prestone的两年一次。 火花塞,自己拔一根出来看看。高压线,如果换火花塞的时候建议顺便也换掉。 有人说GP原装的strut过了4、5万公里就是很垃圾了,你自己感觉一下。 Transmission Oil,应该是浅红色,拔出来那根stick自己看看。 Power steering oil,盖子在你的发电机下面,看看颜色,不要变黑。 另外,欢迎参观Ontario Qubec Grand Prix Club,不过那边主要以改装车狂热分子多。 现在想到这些,另外想到再说了。 |
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Sep 19th, 2005, 21:15 | 只看该作者 #19 | |
~!◎#¥%……※
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偶的Dexcool可是5年/24万公里的寿命 引用:
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