冰雪天开车的几个哼哼教导

-GoGoGo- · Nov 25th, 2005, 12:04

ABS --- ABS通常都比没有ABS的刹车距离要长, 所以雪地开车更要保持足够长的车距, 不可存"ABS万能"的想法而放松警惕

没有ABS --- ABS可以保持车笔直向前, 没有ABS的比较容易在冰雪路上打横

雪胎 --- 雪胎在水淋淋的路上会抓不住地面, 撒盐后融雪, 化水了更加要减速要小心, 不可存"雪胎万能"的想法而放松警惕

没有雪胎 --- 在厚厚的雪上会莫名奇妙的漂移或者转向, 在十字路口压成的冰上面刹车会溜冰, 转弯减速的时候要小心, 直行在冰面上更加要拉长车距, 要减速要小心

TRACKTION CONTROL --- 直行的时候能有效控制漂移和打横, 但是转弯的时候打滑TRACKTION CONTROL会试图维持车笔直向前方, 于是转弯容易出危险, 转弯要减速要小心, 不可存"TRACKTION CONTROL万能"的想法而放松警惕

没有TRACKTION CONTROL --- 在厚厚的雪路上容易莫名奇妙的漂移或者打横, 不可猛加速, 不可车速快, 雪胎其实是针对冰上面刹车, 即便是雪胎也会在厚厚的雪路上莫名奇妙的漂移或者打横, 也要减速要小心

comwave · Nov 25th, 2005, 12:07

又一颗象牙的说

引用:

作者: -GoGoGo-

ABS --- ABS通常都比没有ABS的刹车距离要长, 所以雪地开车更要保持足够长的车距, 不可存"ABS万能"的想法而放松警惕

没有ABS --- ABS可以保持车笔直向前, 没有ABS的比较容易在冰雪路上打横

雪胎 --- 雪胎在水淋淋的路上会抓不住地面, 撒盐后融雪, 化水了更加要减速要小心, 不可存"雪胎万能"的想法而放松警惕

没有雪胎 --- 在厚厚的雪上会莫名奇妙的漂移或者转向, 在十字路口压成的冰上面刹车会溜冰, 转弯减速的时候要小心, 直行在冰面上更加要拉长车距, 要减速要小心

TRACKTION CONTROL --- 直行的时候能有效控制漂移和打横, 但是转弯的时候打滑TRACKTION CONTROL会试图维持车笔直向前方, 于是转弯容易出危险, 转弯要减速要小心, 不可存"TRACKTION CONTROL万能"的想法而放松警惕

没有TRACKTION CONTROL --- 在厚厚的雪路上不可猛加速, 不可车速快, 雪胎其实是针对冰上面刹车, 即便是雪胎也会在厚厚的雪路上莫名奇妙的漂移或者打横, 要减速要小心

deeplies · Nov 25th, 2005, 12:12

报告大叔, 我的车没有ABS, 没有雪胎, 没有TCS, 全凭够重, 以及小心驾驶, 目前还没出现险情.

dlhy · Nov 25th, 2005, 12:19

引用:

作者: deeplies

报告大叔, 我的车没有ABS, 没有雪胎, 没有TCS, 全凭够重, 以及小心驾驶, 目前还没出现险情.

这种"目前还没有出现险情"的话还是少说的好,想想那些先例吧,会吓你个半死滴.

小臭臭 · Nov 25th, 2005, 12:22

好像说可以缩短刹车距离？
迷惑中.....

引用:

作者: -GoGoGo-

ABS --- ABS通常都比没有ABS的刹车距离要长, 所以雪地开车更要保持足够长的车距, 不可存"ABS万能"的想法而放松警惕

没有ABS --- ABS可以保持车笔直向前, 没有ABS的比较容易在冰雪路上打横

雪胎 --- 雪胎在水淋淋的路上会抓不住地面, 撒盐后融雪, 化水了更加要减速要小心, 不可存"雪胎万能"的想法而放松警惕

没有雪胎 --- 在厚厚的雪上会莫名奇妙的漂移或者转向, 在十字路口压成的冰上面刹车会溜冰, 转弯减速的时候要小心, 直行在冰面上更加要拉长车距, 要减速要小心

TRACKTION CONTROL --- 直行的时候能有效控制漂移和打横, 但是转弯的时候打滑TRACKTION CONTROL会试图维持车笔直向前方, 于是转弯容易出危险, 转弯要减速要小心, 不可存"TRACKTION CONTROL万能"的想法而放松警惕

没有TRACKTION CONTROL --- 在厚厚的雪路上容易莫名奇妙的漂移或者打横, 不可猛加速, 不可车速快, 雪胎其实是针对冰上面刹车, 即便是雪胎也会在厚厚的雪路上莫名奇妙的漂移或者打横, 也要减速要小心

deeplies · Nov 25th, 2005, 12:37

引用:

作者: dlhy

这种"目前还没有出现险情"的话还是少说的好,想想那些先例吧,会吓你个半死滴.

去年冬天也没出现过险情啊, 所以是到目前为止. 以后不知道.

bio-robot · Nov 25th, 2005, 12:51

引用:

作者: deeplies

报告大叔,

您父亲是独子吧？

盐汽水 · Nov 25th, 2005, 13:00

引用:

作者: -GoGoGo-

ABS --- ABS通常都比没有ABS的刹车距离要长, 所以雪地开车更要保持足够长的车距, 不可存"ABS万能"的想法而放松警惕

没有ABS --- ABS可以保持车笔直向前, 没有ABS的比较容易在冰雪路上打横

雪胎 --- 雪胎在水淋淋的路上会抓不住地面, 撒盐后融雪, 化水了更加要减速要小心, 不可存"雪胎万能"的想法而放松警惕

没有雪胎 --- 在厚厚的雪上会莫名奇妙的漂移或者转向, 在十字路口压成的冰上面刹车会溜冰, 转弯减速的时候要小心, 直行在冰面上更加要拉长车距, 要减速要小心

TRACKTION CONTROL --- 直行的时候能有效控制漂移和打横, 但是转弯的时候打滑TRACKTION CONTROL会试图维持车笔直向前方, 于是转弯容易出危险, 转弯要减速要小心, 不可存"TRACKTION CONTROL万能"的想法而放松警惕

没有TRACKTION CONTROL --- 在厚厚的雪路上容易莫名奇妙的漂移或者打横, 不可猛加速, 不可车速快, 雪胎其实是针对冰上面刹车, 即便是雪胎也会在厚厚的雪路上莫名奇妙的漂移或者打横, 也要减速要小心

新司机，昨天半夜开在STEELS WEST上面，全是雪，大家都在40-50KM龟爬。

ABS的确好用，刹车踩的狠点，ABS就启动，脚下刹车板噔蹬蹬的往上跳，车都是笔直的，屁股没有甩出去。

雪胎的没有，开在雪多的地方有时候的确会飘逸啊，我就打方向盘并保持2秒钟，让车回正，这样做对吗？

TRACTION CONTROL要打开吗？有时候车会漂移一下，这时候一个LOW TRACTION的灯会亮，这个算TRACTION启动了还是TRACTION报警？好象还有个TRACTION的摁钮来着，呆会去查查说明书怎么玩。

comwave · Nov 25th, 2005, 13:07

已经启动了。按下那个按钮就关掉了。

引用:

作者: 盐汽水

TRACTION CONTROL要打开吗？有时候车会漂移一下，这时候一个LOW TRACTION的灯会亮，这个算TRACTION启动了还是TRACTION报警？好象还有个TRACTION的摁钮来着，呆会去查查说明书怎么玩。

baimin · Nov 25th, 2005, 13:18

引用:

作者: -GoGoGo-

ABS --- ABS通常都比没有ABS的刹车距离要长,

这基本是大多数人的共识，但实际相反。ABS通常都比没有ABS的刹车距离要短。

-GoGoGo- · Nov 25th, 2005, 13:19

引用:

作者: 盐汽水

新司机，昨天半夜开在STEELS WEST上面，全是雪，大家都在40-50KM龟爬。

ABS的确好用，刹车踩的狠点，ABS就启动，脚下刹车板噔蹬蹬的往上跳，车都是笔直的，屁股没有甩出去。

雪胎的没有，开在雪多的地方有时候的确会飘逸啊，我就打方向盘并保持2秒钟，让车回正，这样做对吗？

TRACTION CONTROL要打开吗？有时候车会漂移一下，这时候一个LOW TRACTION的灯会亮，这个算TRACTION启动了还是TRACTION报警？好象还有个TRACTION的摁钮来着，呆会去查查说明书怎么玩。

ABS是刹车的时候保持笔直

TRACTION CONTROL是行进的时候保持笔直

但是!!! 都有副作用!!!

ABS在大多数情况会延长刹车距离

TRACTION CONTROL有可能会在转弯打滑的时候试图维持笔直前进

盐汽水 · Nov 25th, 2005, 13:21

引用:

作者: baimin

这基本是大多数人的共识，但实际相反。ABS通常都比没有ABS的刹车距离要短。

ABS眼一闭脚一踩就行了。没ABS在雪上要点刹，人工的总比不过机器点刹，所以刹车就长吧。

-GoGoGo- · Nov 25th, 2005, 13:22

引用:

作者: baimin

这基本是大多数人的共识，但实际相反。ABS通常都比没有ABS的刹车距离要短。

路面情况复杂, 不可一概而论, 找个积冰雪的空旷停车场, 比较一下使用ABS和拔掉ABS保险丝的刹车距离

积水路面和冰雪路面是不同的

deeplies · Nov 25th, 2005, 13:23

引用:

作者: 盐汽水

ABS眼一闭脚一踩就行了。没ABS在雪上要点刹，人工的总比不过机器点刹，所以刹车就长吧。

轻踩刹车比人工点刹效果好.

-GoGoGo- · Nov 25th, 2005, 13:25

引用:

作者: comwave

又一颗象牙的说

反正本狗名字下面的绿色象牙很多颗了

不过没有一个是你们这帮损友加的, JOE加过我两个...... WAKAKAKA

盐汽水 · Nov 25th, 2005, 13:27

引用:

作者: -GoGoGo-

反正本狗名字下面的绿色象牙很多颗了

不过没有一个是你们这帮损友加的, JOE加过我两个...... WAKAKAKA

加2个牙有什么意思，还不如请吃饭的时候加2个菜。。。。

comwave · Nov 25th, 2005, 13:29

瞧这话说的，不就是那个绿绿的东东吗，

送你一个

引用:

作者: -GoGoGo-

反正本狗名字下面的绿色象牙很多颗了

不过没有一个是你们这帮损友加的, JOE加过我两个...... WAKAKAKA

niwota · Nov 25th, 2005, 13:37

狗狗，您老不是告诉我说：“方向要慢打慢回，加油要慢加慢抬，提前处理情况，提前踩刹车”吗。我已经把您的语录记在脑子里，熔化在血液中了。

baimin · Nov 25th, 2005, 14:02

引用:

作者: -GoGoGo-

路面情况复杂, 不可一概而论, 找个积冰雪的空旷停车场, 比较一下使用ABS和拔掉ABS保险丝的刹车距离

积水路面和冰雪路面是不同的

狗狗同学：
我自己没有亲自试验过，但是我亲自看过同样的2车在有无ABS（4路ABS）工作的情况下做的制动比较试验。分干地、湿地、雪地、冰地、左右两侧车轮半干半湿、左右两侧车轮半干半冰。无论在哪种情况下都是ABS的制动距离短并且可以控制方向。那还是在1994年时的第一代ABS技术，现在都第4代了。如果一项新技术已提高一个指标而降低另一个指标为代价，是不会得到广泛应用的。

当然有些车为了降低成本安装2路或3路ABS系统，效果大打折扣。不过这样的现在不多见了，要不就是不装，装了就是4路的。

但是也不排除我记错的可能

halcyon · Nov 25th, 2005, 16:37

ABS比一脚踩死近
ABS比点煞，慢煞什么的技术活远

Nov 25th, 2005, 12:04	#1
-GoGoGo- 流狼.土狼屯注册日期: Jun 2005 住址: 土狼屯帖子: 27,020 积分:26 精华:12	冰雪天开车的几个哼哼教导 ABS --- ABS通常都比没有ABS的刹车距离要长, 所以雪地开车更要保持足够长的车距, 不可存"ABS万能"的想法而放松警惕没有ABS --- ABS可以保持车笔直向前, 没有ABS的比较容易在冰雪路上打横雪胎 --- 雪胎在水淋淋的路上会抓不住地面, 撒盐后融雪, 化水了更加要减速要小心, 不可存"雪胎万能"的想法而放松警惕没有雪胎 --- 在厚厚的雪上会莫名奇妙的漂移或者转向, 在十字路口压成的冰上面刹车会溜冰, 转弯减速的时候要小心, 直行在冰面上更加要拉长车距, 要减速要小心 TRACKTION CONTROL --- 直行的时候能有效控制漂移和打横, 但是转弯的时候打滑TRACKTION CONTROL会试图维持车笔直向前方, 于是转弯容易出危险, 转弯要减速要小心, 不可存"TRACKTION CONTROL万能"的想法而放松警惕没有TRACKTION CONTROL --- 在厚厚的雪路上容易莫名奇妙的漂移或者打横, 不可猛加速, 不可车速快, 雪胎其实是针对冰上面刹车, 即便是雪胎也会在厚厚的雪路上莫名奇妙的漂移或者打横, 也要减速要小心

Nov 25th, 2005, 13:37	只看该作者 #18
niwota Senior Member 注册日期: Aug 2005 帖子: 345 声望: 573	狗狗，您老不是告诉我说：“方向要慢打慢回，加油要慢加慢抬，提前处理情况，提前踩刹车”吗。我已经把您的语录记在脑子里，熔化在血液中了。
niwota Senior Member 注册日期: Aug 2005 帖子: 345 声望: 573

Nov 25th, 2005, 16:37	只看该作者 #20
halcyon Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 45 声望: 85	我来胡说几句，请指正 ABS比一脚踩死近 ABS比点煞，慢煞什么的技术活远
halcyon Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 45 声望: 85

Nov 25th, 2005, 12:12	只看该作者 #3
deeplies Senior Member 注册日期: May 2005 帖子: 1,461 精华:1 声望: 50345	报告大叔, 我的车没有ABS, 没有雪胎, 没有TCS, 全凭够重, 以及小心驾驶, 目前还没出现险情.