Jun 26th, 2010, 19:49 | #1 |
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【讨论】现在toyota camry
到底可以不可以买,到autotrader 上看好象2006-2007 年的挺便宜的, 大家看下以下的车怎样?谢谢 http://www.autotrader.ca/used_cars_C...v=Ontario&r=40 |
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Jun 27th, 2010, 03:56 | 只看该作者 #2 | |
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引用:
哦,如果要买的话,别买屎黄色的,很恶心的。 |
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Jun 27th, 2010, 09:27 | 只看该作者 #4 | |
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引用:
看样子07年的部分Camry可能有问题,但是06年的没事。 |
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Jun 27th, 2010, 11:59 | 只看该作者 #7 | |
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[QUOTE=seedling;3654142] 引用:
我说的是handling:Camry和Buick所有的车型一样糟糕,悬挂一样的软,steering一样的模糊。实际上当今北美的Toyota轿车(Camry, Avalon)在制造理念上已经基本美国化了,追求舒适性,娱乐性和可靠性,不再在精确度和表现能力上下过多的功夫。 |
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Jun 27th, 2010, 12:06 | 只看该作者 #9 | |
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[QUOTE=我爱奔驰;3654212] 引用:
但是,Honda和Nissan不完全是被亚裔碰上了天,而是被广大民众碰上了天,原因总而言之就是-它们本来就不错。我最近几个周末连续和亲戚朋友们钓鱼,基本都是我开他们的车,多次长途驾驶了Fit,TSX和G35,说心里话,美车在这几个级别里的差距还是挺大的。 实际上,迄今为止美系仅在full size和luxury这些不过度追求performance的领域独霸一方,靠的是在北美市场迅速的贬值率,较好的性价比,宽大舒适的设计,足够的马力,汗牛充栋的车辆来源和低廉的维护费用,造就了Impala/Allure,DTS/Lucerne和Taurus/MKS以及Charger/300/Magnum一系列经典传奇。然而在中小车辆市场和跑车市场,美系能够拿得出手的东西不多。虽然他们的Muscle cars很拉风,但是能达到STI,EVO,370Z,G35/G37这类水平的车辆可以说没有。Super car方面还好,Vette,GT和Viper基本可以与GT-R抗衡(NSX不敢说)。 |
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感谢 Toronto-Montreal 此篇文章之用户: |
我爱奔驰 (Jun 27th, 2010) |
Jun 27th, 2010, 13:35 | 只看该作者 #11 |
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Jun 27th, 2010, 18:00 | 只看该作者 #13 |
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需要澄清,或给个澄清
。camry 性价比不差啊。象我给的link的camry车,好像类似的impla or malibu 价格低不了多少。 以前一直以为camry性价比太差(我对所谓的神车向来是不屑一顾)现在看起来好像有点不对。corrent me if i am wrong. http://www.autotrader.ca/used_cars_C...v=Ontario&r=40 [QUOTE=ls200608;3654231] |
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Jun 27th, 2010, 19:24 | 只看该作者 #15 |
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首先明确一个概念问题,很多人都犯这个错误,包括一些dealership的销售人员:1)Camry和Impala不是一个级别的车,不能比较,前者是midsize/standard,后者是fullsize,他们的长度,宽度,轴距和interior volume都不是同一个水平线上的;Camry和Malibu是一级,Impala和Avalon是一级。2)性价比一般都是比较新车价格的,二手车的价格受太多因素的影响,不作比较。即使比较Toyota也不占上风,GM的车贬值超快,1年就贬30%~40%,有利于买家。 刚去Toyota.ca网站build了一辆Camry LE,什么也没加,就是基础价+税,30018.45元。 http://www.toyota.ca/cgi-bin/WebObje...false,msdamt=0 同样方法build了2010 Malibu LS,需要花23070,GM的网站好象没有加税,13%的PST/GST加入之后需要花26069元。 http://configurator.autodata.gm.ca/G...urVehicle.html 最后再来看看高一级的Impala LS:GM有price adjustment,最终花费25102 + 25102 X 13% = 28365.26元,比Camry还要少。至于他的对手Avalon,就不用看了,起价41000。不信你自己去他们的网站上build。 http://configurator.autodata.gm.ca/G...urVehicle.html 当然,Impala在技术含量上不如Avalon,而且model老旧(依然是06年开始的那一版),所以降价很厉害。但是按照你的买车标准,没有哪一款Toyota可以胜过它。 最后回到性价比这个话题上来,上面谈到了价格,那么性能呢?答案是,性能也不怎么样。如果你买的是Honda Accord,那么虽然GM在价格上有优势,性能上却不一定有优势。可现实是Camry,悬挂系统和Malibu基本没任何区别,都是Macpherson Gas Struts + Coil Springs + Stabilizer Bar;引擎虽然是DOHC + VVT-i,但是马力还不到200,不是很够。Malibu也是DOHC + VVT,马力基本款169多,V6版200多。 |
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Jun 28th, 2010, 10:00 | 只看该作者 #18 |
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[QUOTE=菩提无树;3654844]只要不floor油门,SS在主流sedan里算是操纵性很好的。它的悬挂非常硬,方向盘也很重,加上235/50/R18的胎使得SS的操纵性要比LS好不少,特别是拐弯或者弯道上。4速变速箱虽然是老古董了但仍然很平滑,特别是当掌握了加速时收放油门的时机后几乎感觉不到任何冲击。V8在高速上很少需要kickdown,一旦需要的话3500转以上的声音还是很不错的。最大的缺点就是前轮驱动(GM居然给GXP配的255的前轮),需要相当的勇气和技术去floor油门。
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菩提无树 (Jun 28th, 2010) |