【讨论】空调按钮间歇性工作， 是陶瓷电阻的原因吗？

[pebloy]

我的Jeep空调按钮必需在发动车几分钟之后才能按下去工作。不小心按早了， 如果按钮灯不亮， 再无论过多长时间都没戏了。怎么按也不亮。

查了查， 据说可能是blower motor resistor （是一个陶瓷电阻）坏了， 但是症状是空调只在高档工作。 我这个还不是这个症状。

我拆下来电阻看了看， 除了铜质电极有点兰锈以外， 底板陶瓷有一条很细的裂缝， 其它没有什么问题。

这个电阻卖的可不便宜， dealer 200刀呢。 请问大家

我这车这个症状可能还有什么原因呢？
这个电阻有没有其它通用电阻可以代替呢？

[蓝魔]

我最近刚修好了 BMW 530i 的空调，是个很著名的问题，症状就是压缩机工作，但是出风大小好像不受控制，在车被晒得很热的时候可能完全不出风。

最后花了 $40 买了个 Final Stage Unit (电阻) 和 30 分钟换上去就搞好了，假如再帮别人做的话，10 分钟就够了。



http://www.bimmerfest.com/forums/sho...d.php?t=143393

[pebloy]

作者: e39m03

我最近刚修好了 BMW 530i 的空调，是个很著名的问题，症状就是压缩机工作，但是出风大小好像不受控制，在车被晒得很热的时候可能完全不出风。

最后花了 $40 买了个 Final Stage Unit (电阻) 和 30 分钟换上去就搞好了，假如再帮别人做的话，10 分钟就够了。

ht...

谢谢。

为么司BMW的才40刀， 我的破Jeep要200多？ 要是有通用电阻可用就好了。

[蓝魔]

作者: pebloy

谢谢。

为么司BMW的才40刀， 我的破Jeep要200多？ 要是有通用电阻可用就好了。

记错了，是 63 刀。

这个 Jeep 零件为什么贵我不清楚，但是总体的感觉是 Chrysler 的东西维护起来奇鬼，没什么厂商有兴趣生产他们的零件。零件来源方面，德国车和日本车最好。

BMW 的零件有很多德国厂商提供，原厂卖的零件就是这些厂商提供的，所以质量一样。eBay 上也有不少 BMW 的零件，但大都是在中国生产，寿命很短，金属薄脆弱，橡胶磨损很快，寿命只有原厂的几分之一。

而且，连 70 年代的 BMW 的零件都能轻易买到，找它们的零件就看图查号码订购就行了。我刚写了个介绍，在 http://www.chinasmile.net/forums/sho...hlight=realoem

[pebloy]

作者: e39m03

记错了，是 63 刀。

这个 Jeep 零件为什么贵我不清楚，但是总体的感觉是 Chrysler 的东西维护起来奇鬼，没什么厂商有兴趣生产他们的零件。零件来源方面，德国车和日本车最好。

BMW 的零件有很多德国厂商提供，原厂卖的零件就是这些厂商提供的，所以质量一样。eBay 上也有不少 BMW 的零件，但大都是在中国生产，寿命很短，金属薄脆弱，橡胶磨损很快，寿命只有原厂的几分之一。

而且，连 70 年代的 BMW 的零件都能轻易买到，找它们的零件就看图查号码订购就行了。我刚写了个介绍，在 http://www.chinasmile.net/forums/sho...hlight=realoem..

同感。 感觉Jeep dealer的意思就是，修嘛呀， 买新车吧

volvo也是这样。http://www.vlvworld.com/

[蓝魔]

作者: pebloy

同感。 感觉Jeep dealer的意思就是，修嘛呀， 买新车吧

volvo也是这样。http://www.vlvworld.com/

上次我想换 chrysler sebring 的雨刷，被告知它们不卖 rubber inserts，需要整条杆买，两条加起来超过 $200，差点没昏过去。

我到处去找第三方的 replacement，结果没一个 fit。最后 lease end 很快就卖车了，实在没有一个零件能从市面上除了 dealer 找到，放弃了。

[成心海味]

作者: pebloy

我的Jeep空调按钮必需在发动车几分钟之后才能按下去
工作。不小心按早了， 如果按钮灯不亮， 再无论过多长时间都没戏了。怎么按也不亮。

查了查， 据说可能是blower motor resistor （是一个陶瓷电阻）坏了， 但是症状是空调只在高档工作。 我这个还不是这个症状。

我拆下来电阻看了看...

这玩意就是几个电阻丝串并在一起工作的.看manual大概多少欧欧, 找几个旧的直接焊到腿上就行了.

[谈论风华]

tnnd，dealer卖transmission fluid每升的价格够我买2升amsoil的。怪不得老外叫他们stealership。

[pebloy]

测了一下电阻的四个脚的continuity， 都是 4 欧以下， 各不相同，似乎都是好的。
是不是就可以排除它的问题了？

[千金顶]

作者: 成心海味

这玩意就是几个电阻丝串并在一起工作的.看manual大概多少欧欧, 找几个旧的直接焊到腿上就行了.

Don't do it, you will burn your car.

[千金顶]

作者: pebloy

测了一下电阻的四个脚的continuity， 都是 4 欧以下， 各不相同，似乎都是好的。
是不是就可以排除它的问题了？

Just buy a replacement from Ebay and change yourself. Not hard, take some time to remove the blower. If still doesn't work then check the others.

[pebloy]

作者: 千金顶

Just buy a replacement from Ebay and change yourself. Not hard, take some time to remove the blower. If still doesn't work then check the others.

我现在想确认到底哪个件坏了。 这些东西都不便宜。 换错了很浪费呢

[dalplex]

关键是您没有说清楚到底空调不工作是什么意思？

是说压缩机不启动？

出风很小？

按钮无显示？

单纯电阻坏了应该只影响出风大小的问题。除非它有回馈电路能检测这个电阻有问题自动关掉。。。

如果说怀疑电阻那末热风应该有相同的现象。

[pebloy]

作者: dalpaul

关键是您没有说清楚到底空调不工作是什么意思？

是说压缩机不启动？

出风很小？

按钮无显示？

单纯电阻坏了应该只影响出风大小的问题。除非它有回馈电路能检测这个电阻有问题自动关掉。。。

如果说怀疑电阻那末热风应该有相同的现象。

空调按钮按的时机适当的话（一定要在发动车几分钟后）， 一切正常， 压缩机肯定工作。

空调按钮按的时机不对， 按早了， 按钮上面的灯不亮， 没有冷风， 但风扇出风量正常。 此时压缩机是否工作就未知了。

我看了手册说blower motor resistor坏了的话， 空调只在最高档工作， 因为此时空调系统bypass这个电阻。 我这个车的症状却不是这样（即使最大档也可能不工作， 而且电阻似乎是好的）。

[ldwlx]

作者: e39m03

上次我想换 chrysler sebring 的雨刷，被告知它们不卖 rubber inserts，需要整条杆买，两条加起来超过 $200，差点没昏过去。

我到处去找第三方的 replacement，结果没一个 fit。最后 lease end 很快就卖车了，实在没有一个零件能...

我想买一个固定备用胎盖子的塑料螺丝，被低了告知连盖子一起卖，150刀。我十分感谢他没有让我买整个车！

[dalplex]

这就可能是某种保护机制。

感觉电阻坏的可能不大。

[pebloy]

作者: dalpaul

这就可能是某种保护机制。

感觉电阻坏的可能不大。

蹊跷的就是一旦按早了， 再等多久也不工作了， 除非把车停一段时间重新再小心翼翼的开。

你说保护机制也不可能保护到底啊

[谈论风华]

在控制电路里是不是有检测电路？我觉得一种可能是你认为按早了的时候，系统在假工作，即那个检测电路总是认为系统已经在工作了，就by pass了什么的，不再尝试真启动某个电路，所以再等多久都不工作。检测电路靠电压比较或电流检测，可能有东西老化，送错误信号。

瞎猜的。

我以前也自己换过blower motor resistor，坏的外表能看到烧黑的地方，而且明显有断路。你的因该不是。

[千金顶]

把按钮拆下来检查一下,估计不容易,要拆整面板.

[挣点钱不容易]

作者: pebloy

空调按钮按的时机适当的话（一定要在发动车几分钟后）， 一切正常， 压缩机肯定工作。

空调按钮按的时机不对， 按早了， 按钮上面的灯不亮， 没有冷风， 但风扇出风量正常。 此时压缩机是否工作就未知了。

我看了手册说blower motor resistor坏了的话， 空调只在最高档工作， 因为此时...

看字面的意思，如果我没理解错的话，LZ是觉得不论什么时候只要按了空调按钮就该立马出冷风。

用自家空调试一试就行了。。。。。。。