******求教手排挡车*****

[Brian Liao]

价钱面谈....本人没有MT车...不过会开车..本人车是AT的...

G牌5年了...

本人电话:647 229 1225...谢谢

[加拿大民工]

作者: Brian Liao

价钱面谈....本人没有MT车...不过会开车..本人车是AT的...

G牌5年了...

本人电话:647 229 1225...谢谢

你去租一个手排的，我教你

[笑熬漿糊]

實際上就是怎麼認速（度）的問題，2檔起步，加油過30km/h，松油踩離合前推三檔，加油過40km/h，送油踩離合下掛四檔到60km/h，再高的速度就推5檔、6檔了。

開車猛的，2檔直接迾到50、60的，然後直接踩離合掛4檔。

[蓝魔]

作者: 笑熬漿糊

實際上就是怎麼認速（度）的問題，2檔起步，加油過30km/h，松油踩離合前推三檔，加油過40km/h，送油踩離合下掛四檔到60km/h，再高的速度就推5檔、6檔了。

開車猛的，2檔直接迾到50、60的，然後直接踩離合掛4檔。

猛的还需要 2 档? 1 档就过 70 了.　　不过跳档我还是建议双脚离合,　减少 synchro 的磨损.

[笑熬漿糊]

作者: 蓝魔

猛的还需要 2 档? 1 档就过 70 了.　　不过跳档我还是建议双脚离合,　减少 synchro 的磨损.

也行，第一腳先到空檔再一腳掛4檔，看來個人習慣要弄好，俺老什麼檔都是兩腳離合，只不過是進空檔是踩到底，再進檔前可能鬆得有點虛，國內駕校大貨培訓班出身。


這裡還有一技巧要說，就是在兩腳離合之間，恰逢車要拐彎，如果因為車速不高（六、七十什麼的），可以空檔帶點剎車來拐彎，然後一定要先點一下油門再踩離合進檔，這樣就不會有那什麼頓挫的感覺，總之，玩手檔要認速，要適時的來選擇檔位。

俺老有一個很不好的習慣，那就是老空檔駕駛，實際上也沒省多少油，只不過是習慣成自然了。

[aaronding]

作者: 蓝魔

猛的还需要 2 档? 1 档就过 70 了.　　不过跳档我还是建议双脚离合,　减少 synchro 的磨损.

z06一档就100了呢

[笑熬漿糊]

作者: aaronding

z06一档就100了呢

這樣對後面的提速不利，也不流暢。

[孩子他爹]

我们那旮旯叫一脚半离合。

[蓝魔]

作者: 笑熬漿糊

這樣對後面的提速不利，也不流暢。

谁说不利, 引擎的 hp 如果在红线附近爆发出来的话, 在最高马力过一点的地方换档加速最快.

为的就是下一档的加速范围尽量在最高 hp 的附近.

[aaronding]

作者: 蓝魔

谁说不利, 引擎的 hp 如果在红线附近爆发出来的话, 在红线过一点的地方换档加速最快.

为的就是下一档的加速范围尽量在最高 hp 的附近.

对，从性能角度来说，就得不到红线不换档。

[agata]

作者: aaronding

对，从性能角度来说，就得不到红线不换档。

不会搞坏离合器么？

[蓝魔]

作者: agata

不会搞坏离合器么？

不会, 只要你放离合的时候 gentle, 引擎转速和齿轮转速一致就行了.

开的熟练的人, 只有起步时会稍微摩擦一点离合器, 起步后的任何上档, 降挡都可以做到完全对离合器没有磨损.

如果你双脚离合的话, 甚至可以做到完全对同步器没有磨损.

这种情况下, 唯一的磨损就是离合器的压盘, 和 throw-out bearing.

[aaronding]

作者: agata

不会搞坏离合器么？

不是说从性能上讲的吗？这么搞，发动机也受不了呀。你看那些开F1的经常降转速来保护发动机。

[yoycat]

看到没有，大家都很喜欢当“师傅”啊