Jul 30th, 2006, 23:08 | #1 | |
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电瓶出现问题突然增多,注意了
引用:
天气热,长时间使用空调,对于电瓶的压力太大了,所以,这个星期的电瓶出现问题突然增多了. |
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Jul 31st, 2006, 20:30 | 只看该作者 #6 | |
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引用:
狗屁! 温度从20到30甚至50,60 可以杀了电池?狗屁逻辑! 如果这个狗屁逻辑成立,卖的时候就应该告诉你这个电池超过50,60度,就完蛋,那还有人买吗?,你逻辑这么混乱,怎么在北美混? 你现在是几个博士?超过1个,自己找出路把! 不到2个?不到2个,你在这里玩什么?去多大读个什么化学博士去! 就是使用A/C ,造成了,电池的损害, 对于那些电池本身有问题的, 自然会完蛋. 此帖于 Jul 31st, 2006 21:37 被 大老虎 编辑。 |
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Jul 31st, 2006, 21:23 | 只看该作者 #9 | |
流狼.土狼屯
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引用:
无论暖风还是冷风, 鼓风马达(电动机)是同一个, 同样的耗电, 不过发动机一旦启动, 全车耗电基本都由发电机一力供应 A/C压缩机是皮带驱动, 直接由发动机过来的, A/C压缩机完全不经过电池 问题是为什么? 问题不是30度, 而是50度60度或更高, 大中午的时候车内部多少度? 这么高的温度, 有一点瑕疵的电池内部就出现雪崩性的恶化, 就突然死翘翘了 大老虎同学的声望于是减掉100........ 此帖于 Jul 31st, 2006 21:34 被 -GoGoGo- 编辑。 |
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Jul 31st, 2006, 21:45 | 只看该作者 #14 | |
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引用:
anyway,thanks for you a lot of 你给我声望,我以前的声望,可是我好辛苦回答问题争的!多不容易,我多心疼,让GOGOGO这个强盗抢了100,我多难过 http://www.chinasmile.net/forums/sho...d.php?t=156513 此帖于 Jul 31st, 2006 22:01 被 大老虎 编辑。 |
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Aug 1st, 2006, 18:31 | 只看该作者 #18 | |
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奇怪了
引用:
我猜是不是发动机速度低,在电耗比较大的情况下电池始终处于充电放电过程中,电池温度当然高了,再加上天太热,大太阳下hood下的温度可想而知,所以如果电池本身不是很好,或比较老了,内部可能会像狗狗说的那样? |
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