讨论一下防撞梁

ee_ee · Dec 27th, 2012, 00:33

http://bbs.wenxuecity.com/auto/362518.html

看完这篇文章，去搜索一下Bumper Reinforce Bar。

还有是车身结构图，发现跟文章中说的有些出入。

第一，大部分车都不能保证可以保护前轮，所以这也是为什么SMALL OVERLAP的成绩大家基本都比较差的原因。

可能主要还是节油和成本，这几年防撞梁做的越来越短小精悍。

看看CV的防撞梁，前无古人后无来者的阵势，难道这是警车版？无比粗壮，而且保护了前轮。看来真的被尝试撞或者被警车撞，实在伤不起。

http://www.supermotors.net/getfile/830385/fullsize/img_4986.jpg

ee_ee · Dec 27th, 2012, 00:35

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=481290&stc=1&d=1296654380

BMW E46的防撞梁，可以对前轮起到一定保护，不过车型比较老，还是铁质加一些结构设计。

ee_ee · Dec 27th, 2012, 00:36

http://www.subaruforester.org/vbulletin/attachments/f139/19297d1252255762-more-light-bar-nonsense-cimg8872.jpg

老款森林人的防撞梁应该是铝制的，而且够粗壮，就是短了点儿。

ee_ee · Dec 27th, 2012, 00:37

http://boronextrication.com/files/2011/02/Chevrolet_Cobalt_sedan_Body_Structure.jpg

雪佛莱Cobalt的防撞梁，典型的又小又短，跟CV的真没法比。

ee_ee · Dec 27th, 2012, 00:38

http://boronextrication.com/files/2011/04/2011_Volvo_C30_Body_Structure_Extrication_ERG_Safety.jpg

安全第一品牌的VOLVO，防撞梁也是可着量做的，看来也保护不了多少。

ee_ee · Dec 27th, 2012, 00:41

http://boronextrication.com/files/2010/11/2011_Volvo_V70_Safety_Cage_UHSS_Boron.jpg

VOLVO V70的设计，在绿色防撞梁虽然很短，但是后用了高强度钢做了一个和地面平行的结构面，估计能起点儿作用。

http://images.caricos.com/h/honda/2012_honda_cr-z/images/1024x768/2012_honda_cr-z_158_1024x768.jpg

本田CRZ也是这样的设计，不知道是不是能改进一下碰撞测试的成绩。

ee_ee · Dec 27th, 2012, 00:44

http://www.tonkinonlineparts.com/images/parts/gm/fullsize/0403172S07-006.JPG

庞蒂亚克VIBE的防撞梁，基本就是同时期烤肉和MATRIX的，真是够短的。跟之前森林人那个有一拼了。

ee_ee · Dec 27th, 2012, 00:49

http://blog.tomsforeign.com/inventory_pictures/Used_Parts_Inventory/2012_0017/550970__1.jpg

猜个车吧，浆糊叔最喜欢的品牌，貌似防撞梁也那么回事啊

ee_ee · Dec 27th, 2012, 00:51

http://www.esi-group.com/corporate/news-media/press-releases/2008-english-pr/VW_Passat_HR.jpg/image_preview

B7帕萨特的也没有多大改善，还是一个样子。

ee_ee · Dec 27th, 2012, 00:52

http://boronextrication.com/files/2012/12/2013_mercedes-benz_gl-class_body_structure-extrication.jpg

奔驰GL这个算偷工减料么？跟LX470也是到轮子前面就变窄变细小了。

这可是2013新款，不知道为何啊。

ee_ee · Dec 27th, 2012, 00:54

http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/themes/2010/12/top_safety_pick_2011.img.html/infodetail/images/textimage/imagezoom/zoom_DB2010AU00147.jpg

途锐这个更坑爹，还不GL呢。

ee_ee · Dec 27th, 2012, 00:55

http://toyota.sagori.com/static/eu/A1/decoded_images/521877E.png

按照文章的理论，570这个相比470给力多了，不仅宽度一致，没有了那个到两边就窄小的设计，加上长度也够。

ee_ee · Dec 27th, 2012, 01:00

总结一下，理论上SMALL OVERLAP测试跟防撞钢梁的设计是有很大关系的，当然越长，越粗，越宽就会相对安全些。不过事实证明，各个厂商都不能达到这个这么齐全的标准。而那个测试也跟车身其他结构有着莫大的关系。所以也不能单纯看一个防撞钢梁来判断问题，不过随着SMALL OVERLAP测试的继续进行，让我们拭目以待，看看其他车型的表现。

ee_ee · Dec 27th, 2012, 01:00

引用:

作者: 成心海味

bumper就是保护前后正面撞击的.前轮在转弯的时候一部分露出车体外,你怎么能保护呢?

是个好论点，其实碰撞的瞬间，谁也不知道状况，不一定就是防撞钢梁的问题。只能说文学城的那个文章实在是太片面了。其实下面回帖也能看出，各种分析，有些还是相对理性的。

ee_ee · Dec 28th, 2012, 14:20

引用:

作者: 笑熬漿糊

都是头三等或class的强度钢怎么还坑人哈，是你小在坑人吧，看看那个哄大的什么CRV，才两节的红色强度钢。

http://images.caricos.com/h/honda/20...honda_cr-z_158...

浆糊叔真会搞笑，通篇在讨论防撞梁的长度和造型，您非要往钢材上扯。

稍微说大众两句您就来劲，真给力。绝对够粉

下次整整奥迪保时捷兰博基尼，看看您还来劲不？

Dec 27th, 2012, 00:33	#1
ee_ee Senior Member 注册日期: Aug 2010 帖子: 2,387 积分:5 精华:1	讨论一下防撞梁 http://bbs.wenxuecity.com/auto/362518.html 看完这篇文章，去搜索一下Bumper Reinforce Bar。还有是车身结构图，发现跟文章中说的有些出入。第一，大部分车都不能保证可以保护前轮，所以这也是为什么SMALL OVERLAP的成绩大家基本都比较差的原因。可能主要还是节油和成本，这几年防撞梁做的越来越短小精悍。看看CV的防撞梁，前无古人后无来者的阵势，难道这是警车版？无比粗壮，而且保护了前轮。看来真的被尝试撞或者被警车撞，实在伤不起。
ee_ee Senior Member 注册日期: Aug 2010 帖子: 2,387 积分:5 精华:1

Dec 27th, 2012, 00:36	#3
ee_ee Senior Member 注册日期: Aug 2010 帖子: 2,387 积分:5 精华:1 声望: 15727	老款森林人的防撞梁老款森林人的防撞梁应该是铝制的，而且够粗壮，就是短了点儿。

Dec 27th, 2012, 00:37	#4
ee_ee Senior Member 注册日期: Aug 2010 帖子: 2,387 积分:5 精华:1 声望: 15727	雪佛莱Cobalt的防撞梁雪佛莱Cobalt的防撞梁，典型的又小又短，跟CV的真没法比。

Dec 27th, 2012, 00:38	#5
ee_ee Senior Member 注册日期: Aug 2010 帖子: 2,387 积分:5 精华:1 声望: 15727	VOLVO C30的防撞梁安全第一品牌的VOLVO，防撞梁也是可着量做的，看来也保护不了多少。

Dec 27th, 2012, 00:41	#6
ee_ee Senior Member 注册日期: Aug 2010 帖子: 2,387 积分:5 精华:1 声望: 15727	VOLVO V70的设计，在绿色防撞梁虽然很短，但是后用了高强度钢做了一个和地面平行的结构面，估计能起点儿作用。本田CRZ也是这样的设计，不知道是不是能改进一下碰撞测试的成绩。

Dec 27th, 2012, 00:35	#2
ee_ee Senior Member 注册日期: Aug 2010 帖子: 2,387 积分:5 精华:1 声望: 15727	BMW E46的防撞梁，可以对前轮起到一定保护，不过车型比较老，还是铁质加一些结构设计。

Dec 27th, 2012, 00:44	#7
ee_ee Senior Member 注册日期: Aug 2010 帖子: 2,387 积分:5 精华:1 声望: 15727	庞蒂亚克VIBE 庞蒂亚克VIBE的防撞梁，基本就是同时期烤肉和MATRIX的，真是够短的。跟之前森林人那个有一拼了。

Dec 27th, 2012, 00:49	#8
ee_ee Senior Member 注册日期: Aug 2010 帖子: 2,387 积分:5 精华:1 声望: 15727	猜个车吧，浆糊叔最喜欢的品牌，貌似防撞梁也那么回事啊

Dec 27th, 2012, 00:51	#9
ee_ee Senior Member 注册日期: Aug 2010 帖子: 2,387 积分:5 精华:1 声望: 15727	B7帕萨特的也没有多大改善，还是一个样子。

Dec 27th, 2012, 00:52	#10
ee_ee Senior Member 注册日期: Aug 2010 帖子: 2,387 积分:5 精华:1 声望: 15727	奔驰GL这个算偷工减料么？跟LX470也是到轮子前面就变窄变细小了。这可是2013新款，不知道为何啊。

Dec 27th, 2012, 00:54	#11
ee_ee Senior Member 注册日期: Aug 2010 帖子: 2,387 积分:5 精华:1 声望: 15727	途锐这个更坑爹，还不GL呢。

Dec 27th, 2012, 00:55	#12
ee_ee Senior Member 注册日期: Aug 2010 帖子: 2,387 积分:5 精华:1 声望: 15727	LX470后一代车LX570的防撞梁按照文章的理论，570这个相比470给力多了，不仅宽度一致，没有了那个到两边就窄小的设计，加上长度也够。

Dec 27th, 2012, 01:00	#13
ee_ee Senior Member 注册日期: Aug 2010 帖子: 2,387 积分:5 精华:1 声望: 15727	总结一下，理论上SMALL OVERLAP测试跟防撞钢梁的设计是有很大关系的，当然越长，越粗，越宽就会相对安全些。不过事实证明，各个厂商都不能达到这个这么齐全的标准。而那个测试也跟车身其他结构有着莫大的关系。所以也不能单纯看一个防撞钢梁来判断问题，不过随着SMALL OVERLAP测试的继续进行，让我们拭目以待，看看其他车型的表现。