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旧 Aug 27th, 2004, 21:30     #1
wuyong
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默认 考场, 考试 ( 之一)

考场, 考试

简单的将有关考场的资料收集, 整理了一下。 供大家参考!

1. Aurora 考G
Here you are.
<ZT>
注意速度控制,上下坡较多。
AURORA DRIVER EXAM CENTRE考场地址:
AURORA VILLAGE PLAZA 1 HENDERSON DRIVE
AURORA, ONTARIO L4G 4J7
沿404往北走到Bloomington Rd. 下道往左转(往西转),沿Bloomington Rd. 80km/h到Yonge St. 往右转(往北转),接近Yonge St.时是60km/h,转过之后也是60km/h,沿着Yonge St.往北走,开始上坡,到坡顶时就看到80km/h的牌,到前边的交通灯变成60km/h,这时就要走左线,在铁路桥下通过,到交通灯左传(往西走), 也就是沿Headerson Dr.往西走,是半圆形,在AURORA Village Plaza的西边入口进入停车场停车。交通部在Plaza的偏西边,考试停车位在Plaza的西南角都是。
如果用自己的车去考牌,之前要检查车的整个情况,如果哪有问题要修好,比如车灯、门、安全带、保险杠、排气管、invalid sticker、喇叭等,考官在考前要检查车的工作情况。

在AURORA 考场我考G牌的考试路线:
从停车场出来,在Plaza的西出口出来,没有停牌,左边没有车就可右转,不用停车,速度要慢,我估计该路是50km/h,沿着这个慢湾路向东走到交通 灯,右转到Yonge St.上,向南走60km/h,不远到铁路桥下就变成80km/h,刚过铁路桥就是交通灯,过桥之前就能看到红绿灯,所以要在过桥之前注意观看红绿灯情 况,红灯时要及时刹车,不能再加速了,沿着Yonge St.往南走,到坡顶时变成60km/h,之前最好变线到最左边lane上,到Bloomington Rd.往左转(往东走),60km/h,不远就变成80/km/h,沿着Bloomington Rd.往东走,单排道,当接近Bayview Av.路口时变成双排道,打灯走右线,过路口打灯再回到左线,因为前边又变成单排道,接近404时要走右线,过404减速往南转进入去404往北走的入 口,注意弯比较急,30km/h,404上是100km/h,在高速路上让我换线2次,从最右边到最左边,3条lane,然后再回到走右边lane上,注 意要安全时换线,这段距离较长不要着急换线,到下一个出口出来,这条路叫Aurora Rd. 西边叫Wellington St. E,在下道时快接近交通灯时最好选择走中间那条线lane(有3条线),左转时直接就进入右侧线,往西走,80/km/h,双排道,大约走1/3的路程就 变成70km/h,再走一段又变成50km/h,要注意看路边的速度牌,过了Industry St.是个上坡,变成单排路,所以过交通灯就打左灯,换线到左边lane上,到坡顶过铁路就往南转,去Berczy St,在这小区里考路边停车、三点掉头、平行停车,小区里边的路是40km/h,但是大路是50km/h,不知道可以问考官,比如Edward St这段路就是50km/h,Dunning Av这段路就是40km/h,只让我做一个下坡停车,三点掉头和平行停车都没有让我做,从Dunning Av向西走到Yonge St.是个交通灯,往左转(往南走),转完之后要打右灯,去右边线上去,50km/h,过了Headerson Dr.(交通灯)之后,往西(往右)有一个进入Plaza的入口,进入入口之后往左转,从Plzaz的南边绕过Plaza,到Plaza的西南角停车场停 车,我是head in parking。整个考试路线由于路面上下起伏,控制速度难一些,还要注意不同路段的限制速度不一样,不要超速。注意学校区不要超速。


有可能靠3点调头,路边停车,平行停车考的比较少,因为当地居民有意见,考尾部停车,停车场是上坡,尾部停车相对较难。

考试路线可以逆时针走,也可以顺时针走,就是从考场沿Yonge往南走--东走---高速向北--Wellington 向西---进小区,如果走学校附近要注意速度控制,不要超速,走到Yonge时要注意,有的是红绿灯路口,有的是丁字形路口,左转时有区别,走小区的路线 是不固定的。顺时针就是从考场出来沿Yonge街往北走,进小区--Wellington 向东---高速向南--Bloomington向西--回来。
有的考官不是从考场的西出口出来,而是让从东出口出来。
以上我讲的都是考G的情况。
我说的不一定正确,仅供参考。有需要还可以进一步指点。

<ZT>

2. 今天讲讲“ G牌考试--AURORA”----BY WUYONG

在AURORA考G牌前, 虽说每天上班开404, 但却不知考试路线; 同时怕几年开车,有不知道的坏毛病, 所以请了师傅。据师傅讲要走的G牌路线他有95%的把握。我和朋友的考试顺利通过,证明他是对的。

说起AURORA考试, 有以下几个关键部分要注意:
1。 从考场出来转 YONGE STREET。一般是沿YOUNGE向南, 准备左转东上BLOOMINGTON。 在此注意速度变化。
2。 转上 BLOOMINGTON后, 要看路标, 50米内达到80KM/H。直达404;
3。 上404, 转弯很急剧, 且看不到顶。车刚上直道就应加速。 记住看盲点, 汇入;
4。 404上会做 LANES CHANGE。 一般是在过桥后较好。 这时已汇入404一会儿,心情应该稳定。 如果没有机会, 还可开一会儿。 如果太晚,又要准备换行, 又要出线, 难免心情紧张 ;
5。AURORA ROAD 出404。 最好把握时机问考官要否出去, 掌握主动。出去过大桥后, 下坡坡度大, 又要变速。注意观察路标, 随时变速。直达 BERCZY ST。
6。BERCZY ST。是过铁路后不足10米的左转路。过铁路时就寻问考官“直走还是转弯?” 以掌握主动, 同时做好左转的准备。
7。 进入BERCZY ST。, 是住宅区, 要特别注意看标志。 在里面会做平行趴车,然后三点掉头。
8。 出了BERCZY ST。就是 WELLINGTON ST。(原来的AURORA ROAD). WELLINGTON ST。跟YONGE交界是市区,很繁忙。左转回考场。
------近来出去也变了另外几个出口。 但是大同小异, 且考试基本完成。

9。 YONGE上变速多。
10。 倒车, 趴车 。 “YOU ARE DONE。”
------------也有可能方向相反, 在YOUNGE 上向北。 但是路线大概一致。

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向往天空那一朵云
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旧 Aug 27th, 2004, 21:36   只看该作者   #2
wuyong
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默认 考场, 考试 ( 之二)

3. Morningside G考纪实

本人车感一般,两年前在北边小镇Aurora一次过的G2,两年来一直开车水平也没有多大长进,高速跑得也不太多,迟迟不敢冲击G牌。

今年实在说不过去了,在老婆威逼下约了5月份在Morningside考G,考前和朋友去踩点两次,毛病比较明显,上高速时加速不够,90左右。报着碰碰 运气的想法还是按时赴考,不幸惨败于中年白人女考官手下。一路上听见她不停写写画画,回到考场一看有足足32处扣分,据说扣30分以内可以通过,但致命的 是有一处危险驾驶的指控,当然是失败了。回来后看到另外一位网友的贴子"Morningside, 你还是最容易过的考场吗 ",抱怨考官不公和太严格,很有同感。当然冷静分析一下,考官固然严格了一些,但自己的破绽也是实实在在的。最后还是约了7月份的考试,依然在 Morningside。如果再不过的话就去小镇考吧。

仔细研究了考试中出错的地方后,两个月来我一直修身养性,一丝不苟地严格遵守交通规范,今天再次出击。这次是个白人中年男考官,语速慢,带口音。一大早我 就遵同事的建议把前乘客座的椅子调整到很舒适的位置,尽管天气不太热,还是在出车前就把空调开上,希望让考官一进来就感觉舒适。

back out出考场后左右观察,左转上Grand Marshall Drive限速50。在第一个红路灯右转上Milner Ave,遇到红灯,再三观察后右转。在Milner Ave上一直沿右线行,路口右转上Morningside Ave北行,过Sheppard后被要求换到左线,在红绿灯处左转上Mclevin Ave, 限速50且转过去后变双线,于是换到右线。考官很满意,让我换到左线准备在下一个路口左转进小区。在小区里做了平行泊车,三点掉头和紧急停车后,右转回到 Mclevin Ave上,再右转上Morningside. (注意,这条线路和我上次考试的一模一样,尽管是不同的考官。以前的贴子里基本没人提过,看来最近这条路线比较热门)

沿Morningside南行,过Sheppard路口后右边多出一根道,及时换到右线,上次就是没有及时换右线扣分,更主要的是让考官上401 west的计划落空。过了401 west入口后,考官指示上401 east。弯道建议30我一直开40,主要担心弯道变直后来不及加速,到直道上后提前打灯观察车流,死命踩油门加到95进入。高速上变线两次在 Meadowale Rd下,考官指示保持左边。按惯例我走左二线以便右转上401west入口。在401 west上换线两次后在Morningside下,沿Morningside -> Milner -> Grand Marshall Drive右转入第二个口,紧贴考试中心的停车场,head in。这时我估计已经过了,因为上次是让进第一口,远离考试中心的停车场。果然pass了,共有8处扣分,包括平行泊车距离超过30厘米。总算了却一桩心 事。

有几点体会:

1. Back out和三点掉头观察动作要大。

2. 停牌和红灯右转一定要停稳,多观察,尽量比平时愚昧迟钝一点错不了。

3. 过路口不仅要左右看,还要在接近路口和通过时观察镜子。这里我被扣了两分。

4. 换线时观察动作要明显,在观察时方向盘要稳。观察确认后再转方向。

5. 入高速车流时一定要到90以上,最好接近100. 以前一直舍不得狂踩油门,舍不得油门就过不了。

6. 下高速不要太快减速,到建议速度牌的地方速度比建议速度稍高一点也没关系

感谢很多热心网友的经验和心得,祝大家路考成功!

10. Morningside 考G 集锦

考 场:位于Morningside Ave.与Sheppard Ave.东南角。Scarborough的最东边,交通比较清静,在非上下班时间考场周围车流量及行人极少。但此考场有几个路口相距很近,短距离内的换 线,连续转弯,频繁上下坡的速度调整是此考场特点。另外,此考场有几条道路,限速50Km/h,车道中间无标志线分隔,单双车道的认识比较特殊。


多伦多 Morningside G2 Exit 考试路线图(80%的可能性):

出考场左转上Grand Marshall,速度50km/h,到红绿灯右转上Milner Ave,速度50km/h(注意:遇红灯右转时一定要小心,因为左边Milner Ave上有个急弯,且离红绿灯路口距离很近,因此红灯右转时多观察左边!),再到红绿灯左转上Morningside Ave,速度60km/h。到红绿灯右转上Military Tr.(注意:右转时有让牌),速度40km/h,再在第一个路口右转进入house区做各种动作,然后原路从Military Tr.回来,到Morningside Ave左转后上东方向的401高速,其间换两次线(第一道------第二道------第一道),在Meadowvale Rd.

下高速后北行,然后再上西方向的401高速,其间换两次线(第一道------第二道------第一道),在Morningside Ave下高速后红绿灯北行,此后有三种路线回考场:一是按原路,即到红绿灯右转上Milner Ave,速度50km/h,左转上Grand Marshall,速度50km/h,然后右转进考场。二是到红绿灯右转上Milner Ave,速度50km/h,左转上Auto Mall Dr. ,速度50km/h,左转上Sheppard Ave,速度60km/h,再从Sheppard往考场左转,然后还有一个左转进考场,上述左转都没有路权。从Sheppard往考场左转的时候,对面是 个大上坡,看不到对面的车子。三是沿Morningside Ave直行,速度60km/h。然后右转上Sheppard Ave,速度60km/h,到了Grand Marshall右转,然后左转进考场。

考试前去转一下,熟悉一下路线和加速时机及注意点非常重要。祝好运!


北线:考场左转上GRAND MARSHALL(50),右转上MILNER(50),右转上MORNINGSIDE(60),过SHEPPARD,换线两次(向左一次,向右一次)至 MCLEVIN(50)左转,然后左转进小区(40)做动作.完成后,重上MORNINGSIDE(60)南下上高速(30)东行(100),换线z次下 高速(50/60,记不清了),左转回高速(30)西行(100),换线z次,下高速(50/60,记不清了),右转上MORNINGSIDE(60), 右转上MILNER(50),快速向左换线,左转上GRAND MARSHALL(50),回考场.


方圆:我通过了G考.今天走的是401E, 车不多,但要注意一个路口的加速道不长, 所以迅速提速以 over 90 的速度进入高速道是很关键的一步. 另外, 如果不安全,不要勉强 chang lane and chang back, 只要向考官解释路况不足以安全的完成这些动作便可以了. 注意观察,后镜,两侧,甩头,甩头,甩头, once every 5 min. 保持车速, 无论是,40, 50,60 或100, 不快不慢.

准备考G牌,知道切入高速时时速要在100KM/H左右,紧急停车要开双蹦灯。


把G2考的那部分练熟, 比考高速更重要. 真的.


Morningside G1 Exit 考试路线图

1. 考场出门右转,再右转上Sheppard Ave. 速度60km/h。 第二个路口右转到Conlins Rd,速度50km/h。通常会在第一个路口左转,进house区,作各种动作。 然后绕出来继续往南到右转到Ellesmere Rd,速度60km/h,再右转到Morningside Ave,速度也是60km/h。在Milner Ave右转回考场。

2. 考场出门右转,再右转上Sheppard Ave. 速度60km/h。 第三个路口(有很多加拿大国旗)右转到Dean Park Rd,速度40km/h。做各种技术动作,然后从原路返回。左转上Sheppard Ave,速度60km/h,再从Sheppard往考场左转,然后还有一个左转进考场,上述左转都没有路权。从Sheppard往考场左转的时候,对面是 个大上坡,看不到对面的车子。

3. 出考场左转上Grand Marshall,速度50km/h,到红绿灯右转上Milner Ave,速度50km/h(注意:遇红灯右转时一定要小心,因为左边Milner Ave上有个急弯,且离红绿灯路口距离很近,因此红灯右转时多观察左边!),再到红绿灯右转上Morningside Ave,速度60km/h。 到了Mclevin Ave会让你左转上Mclevin Ave,速度50km/h。第一个路口右转进house区(这个路口有个黄灯在闪)你有路权。然后做各种动作。 最后从McLevin Ave右转上Morningside。(红灯右转时,有很多树挡住左边的视线),速度自然还是60km/h。然后左转上Sheppard Ave,速度60km/h。到了Grand Marshall右转,然后左转进考场。

4. 出考场左转上Grand Marshall,速度50km/h,到红绿灯右转上Milner Ave,速度50km/h(注意:遇红灯右转时一定要小心,因为左边Milner Ave上有个急弯,且离红绿灯路口距离很近,因此红灯右转时多观察左边!),再到红绿灯右转上Morningside Ave,速度60km/h。 到了Mclevin Ave会让你左转上Mclevin Ave,速度50km/h。第一个路口左转进house区(这个路口有个黄灯在闪)你对面直行车辆有路权。(这是和第三条路线唯一不同的地方)然后做各种 动作。 最后从McLevin Ave右转上Morningside。(注意:红灯右转时,有很多树挡住左边的视线),速度自然还是60km/h。 然后左转上Sheppard Ave,速度60km/h。到了Grand Marshall右转,然后左转进考场。

5. 考场出门右转上Grand Marshall,连换两条线,左转上Sheppard Ave. 速度60km/h(注意:要连换两条线,且距离短。左转时对面直行车有优先权,同时左转时不能压黄线)。再到红绿灯右转上Morningside Ave,速度60km/h。 到了Mclevin Ave会让你左转上Mclevin Ave,速度50km/h。接下来的路线与上面第三条或第四条路线相同。

6. 考场出门右转上Grand Marshall,过红绿灯直行进入工业区,速度50km/h,沿Tower Dr. 左转上Thommount Dr. ,然后右转到Venture Dr.,再左转上 Casebridge Ct.,过红绿灯直行上Mclevin Ave,速度还是50km/h。接下来的路线与上面第三条或第四条路线相同。

7. 出考场左转上Grand Marshall,速度50km/h,到红绿灯右转上Milner Ave,速度50km/h(注意:遇红灯右转时一定要小心,因为左边Milner Ave上有个急弯,且离红绿灯路口距离很近,因此红灯右转时多观察左边!),过红绿灯沿Milner Ave直行,在第一个路口右转进house区,然后做各种动作。从house区出来右转上Sheppard Ave,速度60km/h。到了Grand Marshall右转,然后左转进考场。 考试前去转一下,熟悉一下路线和注意点非常重要。祝好运!

8. (WUYONG 添加) 出考场左转上Grand Marshall,速度50km/h,到红绿灯右转上Milner
Ave,速度50km/h(注意:遇红灯右转时一定要小心,因为左边Milner Ave上有个急
弯,且离红绿灯路口距离很近,因此红灯右转时多观察左边!)

(TIPS:这里极大可能是上morningside, 但还不知道是向南, 还是向北。 应该换
到中间道, 并且问考官是否 TURN LEFT。 引导他上morningside, 向南。)

到红绿灯左转上morningside。 在此注意换线: 短距离, 前面是大桥和401 的入
口。 下桥后前面缩减道路, 注意提前换线。 保持在右侧, 第一个路口准备右转。
上小坡后有可能紧急停车。 然后右转进入 house区,做各种动作。沿原路返回。

前几天陪朋友去练车。 共去三次, 目睹考试接近20次。 路线概率大概是:第八: 65%; 第五+ 三:25%。
另外, 如果想走第八, 最好将车停在考场的靠南侧。

此帖于 Aug 27th, 2004 22:03 被 wuyong 编辑。
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旧 Aug 27th, 2004, 22:05   只看该作者   #3
wuyong
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默认 考场, 考试 (之三)

Morningside 考G - 答谢Rolia上的朋友 by chl (chl) at 2004.6.16 23:43

<本文发表于: 相约加拿大:枫下论坛 www.rolia.net/forum
1) 6.14 休息, 上午有空, 于是 6.13 星期天晚上 11:20 上网看排期, 果然有第二天的两个空缺, 马上订10:20am 的时间. 五分钟后看, 所有两个空缺都没有了. 一定要快, 也要有点运气.
2) 当晚马上翻看从 Rolia 拷贝下来的经验. 很久以前曾到考场观察 local 及 highway 情况, 准备明天一早到考场再观察.
3) 6.14 早上 9:00am 到考场, 停 32 号车位, 准备登记后再四周转转.
4) 到 Information 柜台说明考试科目, 取排队 ticket, 登记, 竟叫我马上到车上准备 (right now), 我以为会早一点考试, 不敢到处转了. 其实应该到处熟悉完情况再登记 (只要早 30 分钟登记, 放松就行), 因为登记时还问汽车型号, 车停位的号码和车牌, 以后考试人根据停车位找车, 并核对车牌. 如果出去转了回来原来车位被别人占了, 就不那么好. 所以, 最好到处转完再登记, 登记完就不再动车, 休养一下. 车要 head in.
5) 直到10:40, 考官准时来. 检查方向灯, 刹车灯, 问有无眼镜, medication 等, 过去三个月开过多少次高速, 我说每周 4~5次, 他换算成 300 次. 次数多一点, 他会认为经验多一点, 放心一点?
6) 出车, 出考场. Stop sign 前停, 看有无行人, 再开出一点看有没有车. 左转上 Grand Marshall, 速度50km/h, 到红绿灯右转上Milner Ave.
7) Milner (双行线, 速度50km/h, 遇红灯右转时一定要小心, 因为左边Milner Ave上有个急弯, 且离红绿灯路口距离很近,车辆会"突然"出现, 因此红灯右转时多观察左边! 这是 andyzhou 的经验). 向左变线两次, 到 Morningside 路口的左转线上. 黄灯, 停! [ 相约加拿大:枫下论坛 rolia.net/forum ]
8) 绿灯, 左转上Morningside Ave, 速度60km/h. 左转时对面一车慢驶来, 未打灯, 我只好停定等待, 后来该车果然右转, 我才左转, 即使不是考试, 也是安全为上. 转弯后右变线一次 (右变两条线可上 401 West). 到第二个红绿灯右转上Military Tr. (右转时有让牌, 主要是绿灯时看对方是否有车拐弯, 其它和一般右转弯一样: 看行人, 红灯停车再开).
9) Military, 速度40km/h. 黄实线, 不能超车, 我前面有扫地车, 时速 10km/h, 我跟了约1分钟, 考官也无话可说. 终于右边有第一个路口, 马上右转进入 house 区 emergency stop, 想踩停车闸和熄火, 被制止 (有一处有黄色消防龙头, 最好不要在旁边停车, 还有一处是三叉路口, 也不好), 再向前, 然后 three point turn, (我是先右边停车, 象考 G1 一样, 然后观察前后没有车, 再转). 回到 Military 路口, Stop sign 前停, 再开出一点看没有车, 左转到 Military. 此时好象是下坡路, 很容易超 40km/h, 我超了几秒钟, 及时降下来, 考官应该看到了, 也没说什么. 到 Morningside Ave 路口变线到左转弯道.
10) 左转上 Morningside, 60km/h, 连续右变线三次, 上 401 Eest. 不必管黄色牌的建议速度, 我上下高速根本不看它们, 只要平稳就行. 92km/h merge 进高速, 换线两次 (左, 右), 在Meadowvale Rd. 下高速. 擅自变线到最右边车道下高速, 准备左转, 以便下一步好在 Meadowvale 上 401 West.
11) Meadowvale 路口左转. 此时已在右车道, 再变线一次即上 401 West.
12) 上 401 West, 急右转弯, 黄牌建议 30km/h, 我开38km/h, 仍被他催快点. 其实我自己都觉得有点飘了. 95km/h merge, 没有变线, 在 Morningside 下. 同样, 尽量靠右线 (你不做他也会提醒), 以便在 Morningside 不必再变线就开回 Milner.
13) 右转出 Morningside, 60km/h, 但很短, 我开 30km/h 左右 (仍在最右车道), 红绿灯右转进 Milner (50km/h), 向左变线两次进入左转车道. 在红绿灯左转进 Grand Marshall, 50km/h, 然后右拐回考场, head in.
< r o l i a. n e t >
他说我 PASS 了, 我问有什么 concern, 他说 nothing, just more observation, 可能说我动作不够大, 甚至有一次没仔细看倒后镜就 check 盲点变线了. 但其它还是很熟练的.

1) 心要定, 动作要自然. 尽量吧, 那晚我也很晚才睡. 只要有平常心, 即使不太熟悉路况也能应付.
2) 速度掌握要好. 每段路的速度最好心里有底, 不知道时, 大路 60km/h, 小路 40km/h 应该比较保险. 高速一定不能超速, 95km/h 应该不嫌慢. 我虽然当天没时间适应路况, 但看了 Rolia 上的贴和地图, 所有路的速度都知道.
3) 观察动作要大, 开过路口, 无论是否有红绿灯或人行横道灯都左右看, 但不必乱摇头, 要简洁.
stop sign 左转时, 先横线停车, 看没人, 再开出一点停看车, 看右, 没车, 看左, 没人, 最后看右 check 一下没车, 马上左转开走, 只是摇头三次, 多也没用.
4) 红绿灯时注意看人行道灯是否在闪, 以此判断是否随时有黄灯出现, 及时停车. 即使平时开车, 这样做也有好处. { 枫下论坛 rolia.net/forum }
5) local 或高速变线不要有压力, 平常开车都知道, 想 merge 或变线, 无论如何都有机会, 不用急. 另外不要因为变线影响速度, 特别不要超速.
其实, 如果倒后镜看到可以超车, 盲点也 check 了, 起码证明后面的车不影响你变线了. 当然要注意旁边第二条道的车是否也有要变线 (与你变到同一条线上), 这反而是平常开车最危险的, 特别在高速.
6) 上下高速的黄色速度牌, 是建议速度, 不必拘泥, 在建议速度左右(我是宁右勿左)平稳的 enter 或 exit 就行.
7) 如网上 DX 建议, 考试前如果能拿到其他人考 G2 exit 的 yellow paper 逐项与自己对比, 效果更好.
8) 关于网上 book 期: 只要自己准备好, 并且weekday也能随时请假或早退, 一般都可能 book 到第二天的考期.

Gook luck! < 相约加拿大 ROLIA.NET >

我的考车经历 (G2, morningside) by laotu (老土) at 2004.3.31 13:50



三月六号, MORNINGSIDE 考场。

考前半小时, 师傅跟我说别紧张, 80%的把握能过。

我不能不紧张, 见个陌生人我脸都会红, 能不紧张吗? 师傅开始问我去不去厕所, 我摇头, 但还有十分钟时我有了尿意, 赶忙下车飞奔。

师傅站在车旁一脸茫然地看着飞奔而回, 我连忙说上厕所去了。

考官来了,师傅在外面让我打火, 开左右转指示灯及碰刹车。

考官脸是什么样, 我不知道。 好象是短发, 黑的短风衣, 手里拿着记录本。 我的第一感觉是象个杀手。

考官礼节性的问候了一下,手往右一指说,“右边出去”。

拉左指示灯, 拉R挡, 放手闸。 我开始觉得变成了机器人。

出停车场右拐,然后变线左拐上大路, 我这里说的大路是时速控制在60公里的路。 下一个路口右转, 然后变线再左传进入小路, 小路一般是40公里, 学校附近是30公里, 弯多的地方是30KM。 又要变线左拐进入居民区, 考车只能在慢车道上开, 所以要经常变线, 而且考官不提醒。 [ 相约加拿大:枫下论坛 rolia.net/forum ]

一进入居民区, 考官就指着前面一辆停在路边车要求我做平行停车, 我机械地重复了一遍她的话, 得到确认后,打右灯减速, 踩刹车, 推R档, 抬头看后镜,扭头瞄盲点,放开刹车, 右打方向盘到底, 车退一半后迅速左回方向盘到底, 车正后,踩刹车, 推P档, 拉手闸。 然后装着平静样看着考官。

考官手往前指, 说:“走”。

当我把车移出来和路旁的车平行时,考官要我做三点式调头。 我立刻就蒙了, 反问一句就这儿吗? 回答是肯定的。

真是变态, 没练过。 就两车道的小路,旁边还有一车。 原本要放松下来的心又乱跳起来。

记得灯是打了, 但倒车时, 推R挡时一下推到了P挡, 我在车里纳闷, 车怎么不退呀, 我又不敢加油, 后面就是那辆车。 考官用她的笔指了指档位, 我立刻明白过来, 说了声抱歉赶忙纠正。

我倒了两次才把车头调过来。

在小路做了一次左传后就再左转回到大路, 通过一个十子路口, 然后右拐, 再左转进停车场, 左转停车。

关掉引擎后, 我的感觉还是不错的, 很平静。 当考官跟我说考试失败, 主要原因是速度太慢两句话, 下车走人后, 我还是一句话没说, 平静地坐在驾驶坐上。 当然她还留下了一张失败的试卷。

在回家的路上我还在想没有跟考官说声谢谢是不是很没有礼貌。
< r o l i a. n e t >
考前一大堆人说只要考官不踩刹车肯定过, 显然我是例外。

回到家我仔细研究了一下我的试卷, 共有十六个小错误, 师傅说超过八个就算失败。 还有一个大错, 就是速度慢,说60KM的路只开40 KM阻碍交通, 大错有一个就完蛋。

分析了半天, 觉得首要任务是换个师傅, 再练几小时。

据说多伦多华人考牌平均次数是三次,六次十次我也听到过。

我定了一个目标, 不能超过三次。



三月十八号下午三点整, 还是MORNINGSIDE 考场, 我坐在车里等考官。 距离我第一次三月六号相差十二天, 选这个日子是因为十七号新师傅没空,而我预约考试最早就是十七号, 所以选择了十八号,小小停车场一色的驾校的车, 看来无论到哪里, 中国人在日子上还是想讨个好彩。

新师傅是LP的师傅, 姓何, 五十多岁, 和蔼可亲。 我们一边听音乐一边聊家常, 聊他的女儿。 何师傅还给分我一颗薄荷糖, 二十分钟一晃就过了。

三点二十分, 考官准时来到, 我很奇怪,她衣着和年纪跟上次那位几乎一样, 但很明显我觉得不是同一个人。

没有验车灯考官就坐进了副驾驶座。简单问候后, 考官问我的英文怎么样, 只好说一般般。 { 枫下论坛 rolia.net/forum }
然后她跟我复述了一下她要求做的动作的英文, 我回答能听懂。 因当时有阳光, 我戴着近视墨镜,她又检查了我的眼镜是否是近视镜。

还是右边出去。 打左灯, 挂R档, 左右前后看, 松刹车。 车子没动! 我又前后左右看, 没看出所以然来。 考官很和蔼地指了指手闸, TMD, 忘记松手闸了!

我的心一下子降到了冰点, 还没出停车场呢。

见考官没说话, 我又赶忙说了声抱歉松了手闸, 把车开了出去。

然后的心情只有一句话,“置于死地而后生”。 我一边开车一边想着下次预约的时间。

这次的考官走的路和上次不一样, 大路过了一个路口后左拐进小路。 停车、平行停车、三点调头, 左拐右拐, 上大路。 这次我的大路速度做的很好, 回来时一个下坡竟然达到70KM, 不得不点了一下刹车。
十五分钟里我一直在想着那个低级错误但异常的清醒, 仔细认真地做好每个动作,有一种要站好最后一班岗的感觉。

关了引擎。 我觉得我对结果已没有任何意外了。

考官很NICE地跟我说:“祝贺你, 你通过了”。

我打开车门出来, 看见何师傅站在办事处门口远远地打着手势向我祝贺。 可我喜悦的心情并不强烈, 甚至很麻木。 成功是在失望之后到来感觉是茫然的, 也是无措的。 我无法给予我自信, 失败是痛苦, 却是充实的。
< 相约加拿大 ROLIA.NET >
包括那个松手闸错误我共犯了四个小错, 显然那不是一个致命的错。

我无法享受成功的喜悦, 面对成功, 我想到的是那个并不致命的小错。

<本文发表于: 相约加拿大:枫下论坛 www.rolia.net/forum
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旧 Aug 27th, 2004, 22:05   只看该作者   #4
wuyong
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默认 考场, 考试 (之四)

11. Lawrence 考G经过

首 先感谢在论坛上提供考G经过和建议的各位朋友!参考各种建议并结合自身的情况,我还是选择了在Lawrence考G,原因有二:1.比大家很热衷的 Morningside排期快,我在六月初就开始预约考试,打算在7月初考试,但是Morningside非常紧张,居然要排到8月份了,放弃;最后打了 个电话给考试中心,指定了日期和考试时间(因为平常上班忙,只有每周四下午有空),让他给我选一个考场,当时符合我要求的考场有ETOBICOCK、 Lawrence和Downsview,觉得Lawrence离我最近,就选了这儿;2.我自己觉得开车还算熟练,只是需要在考试之前多练习易忽略的考 点,考试的时候不出错就行了,因为几乎每天都要走401,而DVP很少跑,所以在考试之前去DVP练了一两次。
7月15日中午1点,从家出发,15分钟后到考场,到考场的路上专门控制了车速,熟悉发动机在60KM/H的声音,以免考试的时候超速;然后到考场周围转 了一圈儿,往DVP(South)跑了一次,在一个居民区做了一个紧急停车、三点掉头和平行泊车,然后就从Wynford进入DVP,返回考场,停好车, 头进(考官要检查车辆的灯光),然后登记、交费,回到车里等考官。考场周围的环境比较乱,车多,人多,路窄,但是有个好处,车速极慢(进出考场),一定要 注意观察车辆行驶时周围的情况,必要的时候需要和其他司机用眼神和手势交流。
在车里还没坐稳呢,就从观后镜里看到一个人直奔我的车而来,赶紧出门打招呼,考官是个白人女子,说不上很和气,什么也不说,让我打着火、踩刹车、左右转向 灯,然后就直接坐上了车,问了姓名、地址,说了一大堆安全的规则,问我最近有没有在高速上驾驶,我说每天都上,平均每天50公里,然后她说我们需要在高速 公路上驾驶,要安全驾驶.......,我说没问题,我会谨慎驾驶的;然后就开始,出了考场右转,Lawrence路基本上修好了,宽阔,视野很好,但是 这段时间要注意路边有少量的工程车在进行道路收尾施工,通过时注意观察,确认安全后匀速通过;过了两个路口就让右转进一个居民区,好像是 Underhill Dr,刚进去速度忘了看,一不小心过了45了,赶紧撤油,她好像在写东西,没注意,然后又是右转过了一个十字路口,忽然让我紧急停车,停到路边后我刚打开 警告灯就让我3点掉头,我看了一下后面的情况:十字路口有一个直行车在绿灯前停着,朝着我的方向,也不走,我打了转向灯,也不敢走,考官不耐烦了,问我为 啥还不做3点掉头,我给她指了指那辆车,她就不说话了,好不容易那辆车走了,飞快做完3点掉头,本想紧接着该平行泊车了,结果一个左转一个右转,又回到 Lawrence;然后就是进入DVP(South),进入之前保持匀速60,马上进入弯道(可以看到30的限速牌)之前减速至40左右,当弯道快要结 束,立刻加速并且打左转向灯,因为这时候主道上的车辆已经可以看到你了,可能是运气好,DVP堵车,车速不超过60,主道上的车极多,并线基本靠挤,好在 后面的车看到我的手势,让了我,要不然进入DVP还是有点儿难,主道上行驶1.5公里左右(不用变线)可以看到Wynford出口,出DVP,进入左转 道,我本想可能会再到一个居民区做完平行泊车,结果她让我保持左线,上到DVP(North),接近主道,减速,堵车依旧,我看前面50米左右道路就合并 了,只好硬着头皮挤,车速不快40左右,先是一个校车,我想总不能让校车让我吧?减速,校车过后,赶紧打手势,一个白MM让了我,飞快并线,汇入车流,心 里忽然轻松了,觉得肯定能过了;出DVP上Lawrence有一个让牌,我让的过了劲,迟迟没有进入主道,考官又问我在等什么,我赶紧加速,接着就是换了 两次线到了最左边,直接回到考场,停车,她就说了一句话:恭喜你,过了,留了考试记录给我,走了,我一看表,16分钟,心里反而异常的平静,觉得考得太轻 松了!
总结:考G牌的人应该来说驾驶经验和技术是足够了,通过考试需要的只是细心、谨慎、自信;要给考官留下非常注意观察交通情况,非常注意安全驾驶,并且要跟 进行考官适当的交流;在交通情况复杂的情况下,要和其他驾驶员有手势和目光的交流,切不可鲁莽驾驶;最后,需要的只是一点儿运气。
罗罗嗦嗦说了一大堆,希望能对近期考G的朋友有所帮助。

12. G1考牌追记,附:我眼中的好教车师傅

最 初学车是在那个老牌的华人驾驶学校。教练是个香港人,10个小时再加十个钟后,问了声教练:如果去考能不能过? 教练是吱吱呜呜竟然答不出来!于是毫不犹豫地就下了换人的决心。然后是通过星岛的广告,找了广告天花乱坠的温教练。练了三次车,还被trade到别的教练 那里一次。最后冬天,在morningside failed在一个黑DD手里(还是技术没过关,小分扣到40多),这倒也罢,最郁闷的是在回来的路上还被丢在了半路,真是气愤呀气愤呀

花开花落,有天渐渐又起了考牌之心。于是从星岛随机找了刘教练(海南),练了三次。
在本周二,一早开着教练车,接了两个道友,一路狂飙,在高速上开了二个多小时后到了考点---kingston。下午三点多,除了平行趴车调整了三次外,顺顺利利通过路考。

虽然才考了两次,却接触了四个教车师傅,回顾中,好坏立判。

对大陆移民来说,象刘教练这样疯狂教车的师傅是比较好的选择,说他好,是基于他的“胆大”:
1、教车把时间排得满满的,每次都在下一个学生那里交接。这个是违规,据说是保险不cover坐在后排的人。不过,由于每个学员都有在后排观摩其他学员的机会,确实对提高很有帮助。

2、为考试通过不择手段,带考员在实际线路实习。这个也是违规,据说是有被吊销教练牌的危险。我们同车三个考牌的在考场外一共兜了8圈,由于在kingston,一共只有一条考试路线,这个对考试通过的帮助是巨大的。直接后果是据说在他手下还没有三次没过的??

3、每天在路上十多个小时确实很累,于是刘养成了甩手的习惯。从柿茄饱到kingston来回有近500公里,来回都是考员开的。俺开了有200多公里, 教练在其中指点了几句,俺确信对以后安全的开高速是很有帮助的。穷人家的孩子早当家,俺高速也开了,各类调整也学了,于是开好车的信心也就有了。

4、公开打出新移民不用8个月就可以考牌的广告。其中的内幕就是----和国内联手,出国内的驾照,公证一条龙服务。

附:kingston考点回顾:
kingston的考点是没有左拐的考场,全部考试路线是围绕考场开一周,于是一共有四个信号灯右拐,和3个左右的停牌。在考试范围内的速度是60和50两种。
由于地形起伏很大,考试中的速度控制比morningside难不少。四个红绿灯拐弯都很有特点:一个是左边三条道,右边两条;一个是在30度下坡中;一个在右拐后,马上地面上标着前面有并道。
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旧 Aug 27th, 2004, 23:59   只看该作者   #5
smilodon
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多谢搂主,我今天刚在Aurora考过G2,希望过几个月后可以冲击G牌。
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旧 Aug 28th, 2004, 17:35   只看该作者   #6
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考G牌比较容易过的考场, LINDSAY, 从多伦多开车去大约1个半小时, 高速只考80的省级高速公里.考官说, 那是LADY'S HIGHWAY. 高速上不用换线. 我和我的朋友都是一次过, 而且考前未找教练. 考试前自己去考场附近转一圈, 推荐自己有车的人去. 找教练车也许费用贵.
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旧 Sep 1st, 2004, 00:56   只看该作者   #7
求教
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Smile 正打算去此考场,请滴水成冰告知自己开车去的路线:sfz668@yahoo.com

[QUOTE=滴水成冰]考G牌比较容易过的考场, LINDSAY, 从多伦多开车去大约1个半小时, 高速只考80的省级高速公里...... 正打算去此考场,请滴水成冰告知自己开车去的路线:sfz668@yahoo.com
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旧 Sep 1st, 2004, 02:11   只看该作者   #8
nicebear
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Red face 先恭喜你,能讲讲考试线路和经验吗?多谢

引用:
作者: smilodon
多谢搂主,我今天刚在Aurora考过G2,希望过几个月后可以冲击G牌。
我也准备在那考了,请讲讲线路和经过。谢谢
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旧 Sep 1st, 2004, 21:36   只看该作者   #9
安全第一
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其实在机场考G1 EXIT的通过率是最高的,怎么没人写些文章?
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旧 Sep 4th, 2004, 08:35   只看该作者   #10
applesmile
雪山天池
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承老无帮助, morningside G2一次通过. 想找机会感谢, 奈大哥繁忙于大事小事中. 记得空的时候给个机会请你.
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旧 Sep 4th, 2004, 14:51   只看该作者   #11
wuyong
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no.


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作者: applesmile
承老无帮助, morningside G2一次通过. 想找机会感谢, 奈大哥繁忙于大事小事中. 记得空的时候给个机会请你.
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旧 Sep 4th, 2004, 21:38   只看该作者   #12
applesmile
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默认 Morningside G2路试几点体会

1. 速度很关键,一定要控制好. 教练教的3秒速度表, 5秒后视镜对我挺管用: 这样一来对自己的车速, 及后边车的距离, 都会有随时的把握, 在变线的时候就不会太慌张或犯超速的错误.

2. 多观察, 安全意识非常重要. 通过十字路口先左看, 再右看; 小路口也要转头看;每次变线时,都要看后视镜及盲点;左转看行人,对面直行及右转车辆; 右转要看盲点,看行人,红灯时, 看开过来的直行车, 碰绿灯,黄灯时还要注意对面的左转车辆, 不能与对面左转的车辆同时驶进路口; 三点掉头要前后左右都看到;平行泊车要多注意后面; 路边停车的时候, 还要看后视镜及右边盲点; 启动时都要四周的看... 累, 但肯定还没周全.

3. 能考到的基本动作: head in , back in , back left( head right) , back right (head left), three point turn , parallel parking , uphill parking , downhill parking. 在morningside考场, back in 考的较少,据教练,及朋友说大概100个里才能考到2个. 但我就不幸在那两个中间了, back in 了三次, 总算进去, 车还是斜的, 而且离旁边的车too close. 万般沮丧的时候,考官竟然让我过了, 告诉我: you should work on back in. 究其原因该是我前两项做的不错( 就二个小错误) , 考官权衡之下也就让我过了...

4. morningside 考场周围车不多, 我考的时候是在下午3:20, 可能是错过了上下班时间. 所以路面上的驾驶相对平时还感觉容易点.

考试是时候有点小紧张, 也没和考官聊天( 考官是个30多岁的白人女的, 一脸严肃), 还好, 不是传说中的两杀手之一^_^
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旧 Sep 4th, 2004, 22:15   只看该作者   #13
wuyong
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好。 写的清楚。 再说一下线路

引用:
作者: applesmile
1. 速度很关键,一定要控制好. 教练教的3秒速度表, 5秒后视镜对我挺管用: 这样一来对自己的车速, 及后边车的距离, 都会有随时的把握, 在变线的时候就不会太慌张或犯超速的错误.
......
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旧 Sep 5th, 2004, 14:37   只看该作者   #14
applesmile
雪山天池
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Post

线路算了吧, 就我那记性...
再说你上面贴子, 也写的很清楚了.
引用:
作者: wuyong
好。 写的清楚。 再说一下线路
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旧 Sep 5th, 2004, 15:05   只看该作者   #15
笑笑笑
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传说中的两杀手是谁?长的啥样?
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旧 Sep 15th, 2004, 13:07   只看该作者   #16
giraffe
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吴大哥看样子是要出书了呀!
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旧 Sep 17th, 2004, 13:23   只看该作者   #17
lydiacong
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Wink

刚刚在MORNINGSIDE通过了G1的路考,这是我第一次考试,国内没有开过车.我是练完了全课的10个小时后,加了5次散钟.谈谈感受.

教练安排周二,周四分别练了一次,今天周五上午10点考试,考前又练了车,考前要睡好觉,早晨起来要吃饱饭,这样才有足够的能量.进MORNINGSIDE考场了.

1.把车停到41号停车位,教练进去登记了,叫我到路口看别人怎样进出.
2.还不到考试时间,教练带我出去,沿着他预计的考试路线走了一圈,回到考场.注意,其实这样做是有风险的,交通部的人会在考场周围检查,是否有人在练车,今天就在考场里见到了他们,是一辆白色的车,车身上用及其浅的灰色标明是交通部的检查车.
3.将车停到43号停车位,更容易倒车.考官出现了,是个菲律宾人,教练讲他比较严的.他对我们换了停车位,有点不高兴,对他傻笑,不管他,自己能把车开好是关键.
4.检查转向灯,刹车灯,几里挂拉讲了一大堆,他的发音不清楚.所以他的每一个指令,我会重复讲一遍,一方面让他知道,我明白了他的话,再者是给自己加深印象,不要出现失误.平时练车自己比较随意,有时会超速,停牌没有完全停住等,教练就会不厌其烦的提醒我注意.考试的时候一定要严格遵守规章制度,一点马虎不得,所有的安全动作和意识要提前于考官的安全动作和意识,考官就觉得坐你的车非常安全.
5.在小区考了平行趴车,三点调头,路边停车,就回考场.这之前自己觉得都做的不错,有几次复杂情况,都处理好了,没有让考官担心....
6.第一个路口左转,进考场,小插曲出现在这里,前面几辆车都在等着进去,好不容易等到机会,对面路线没有车了,轮到我了,对面来了一辆车,我有点着急了,就没让他过,左转进了考场.考官双手拍了一下他的文件夹,有点遗憾的感觉,我心想,完蛋了,FAIL了.还是镇静的把车停好.
7.等待考官宣判了,PASS,^_^.原因我想是因为冷静,他觉得我还是个安全的驾驶员,即使左转进来没有让对面直行车辆.教练都说考官是一个比较严厉的人.

我的教练很好,准时,该严的时候,决不姑息你的错误;练车的时候,总是提醒应该注意的问题.好了,最后祝大家都顺利通过考试.

此帖于 Sep 17th, 2004 14:16 被 lydiacong 编辑。
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旧 Sep 17th, 2004, 19:33   只看该作者   #18
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joyofjuly is on a distinguished road
默认 有没有朋友在伦敦考G的经验啊?

谢谢。
joyofjuly 当前离线  
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旧 Sep 20th, 2004, 21:17   只看该作者   #19
yjg
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yjg is an unknown quantity at this point
默认 请教机场考G

朋友告诉我, 她的路线是, 从考场出来在快到大门时作了三点掉头, 出了大门右拐上Airport Road 向南, 一直到桥下, 左拐, 经一条小路, 红绿等处左拐上Derry Road向东, 一直开到427 North, 从Finch 出来, 左拐再上427 South, 从Derry Road出来西行, 到Goreway Dr. 右拐, 到Morning Star 左拐, 到Airport Road北行, 回到考场, 进了大门, 又作了一个Parallel Parking.

有人走过不同路线吗?

有没有人被要求在Morning Star旁边的House 区里作三点掉头什么的的?

我看到在从考场出来以后, 开始限速是80Km, 之后变成50km, 是不是在50km Begins的限速牌处一定要达到50km? 有没有在这个地方被扣分或被Fail的?

我下月21号考, 希望各位DX多多指点. 谢谢.
yjg 当前离线  
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旧 Sep 27th, 2004, 18:02   只看该作者   #20
witty
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Exclamation 最近靠G牌, 三条(两超一慢)都败在速度上了!

[QUOTE=applesmile]1. 速度很关键,一定要控制好. 教练教的3秒速度表, 5秒后视镜对我挺管用: 这样一来对自己的车速, 及后边车的距离, 都会有随时的把握, 在变线的时候就不会太慌张或犯超速的错误.

NND,表 最近靠G牌, "两超一慢", 都败在速度上了!特别是那一慢, 从30公里一下要提到95, 对1994年ESCORT实在难了点.
witty 当前离线  
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