挑车买车 求推荐操控性能和BMW 1系差不多的 sedan 。

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作者: nuaabill

之前一直开买菜车，现在家里一辆camry一辆highlander。
几个月前去德国租了一辆BMW 116i，感觉真是不一样，操控性好的多，1 。6L的小车上200一点不难，并且还很稳。

回来之后就想把camry出掉换个操控好些的小车。
可惜加拿大1系只有coupe。买3系又对bmw的rea...

可以试试凌志IS 250，缺点是又是丰田车系。

凌志IS 250可靠性肯定是没问题，操控性我就不懂了。我自己有一部佳美，还有一部Murano SE（Murano顶级运动版），感觉两部车不同的就是佳美悬挂比较软，Murano SE悬挂很硬，过坑感觉不如佳美舒服。

至于什么人车合一，转向精确之类的操控性术语，我觉得我的车也适用啊，如果不是人车合一，转向精确，那车还能开得动，转得动吗？

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作者: bodonixx

3系还行，挺不错的

比5系毛病少多了。

我的建议是 你买个328 开开

这个建议不错，我邻居也是一个佳美，后来又再买了一个BMW 328，估计也是想享受一下操控性，我看他经常两车轮换着开。

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作者: ee_ee

凌志只有GS能跟宝马5抗衡一下，IS得等明年1月中旬发布的2014款才行，最近几家媒体的试车报告反响都不错。

现款IS跟宝马的差别还是很大的，主要是驾驶风格，IS250和350都开过，250就别说了，完全步给力，之前主要靠AWD在卖，350动力还是很给力的，但是操控就算了，跟G37都差点儿，更别提...

楼主开BMW 116i，只有114马力，就很满意了，IS250都有204马力了，难道挂一个BMW牌子，114马力就要翻倍算了？

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作者: ee_ee

116现在是130多匹马力，而且是涡轮机，加上8AT，0-100大约9秒。IS250AWD基本也得8秒多接近9秒了。

而且宝马的调教向来是灵敏，凌志不是一个路子，把模式调到PWR下稍微好点儿。

凌志玩的是安静，舒适。玩儿运动和操控是这两年的事情，虽然时间短，不过玩的还是可圈可点的。

http:...

你说的接近130马力的是118！吧，116！是114马力，0～60加速要10.6～10.9秒：
http://www.parkers.co.uk/cars/review...atchback-2004/

IS 250 0～60是8.3秒，这两秒多差距还是蛮大。
http://www.lexus.com/models/IS/detai...fications.html

另外，116！能在这么低马力下，要保持一定加速，只能是牺牲重量和尺寸了，IS250是1656公斤，BMW 116！只有1245公斤，少了400公斤，车子就变得很小，要牺牲很大的通用性和舒适性。

至于转向精确，人车合一这些东西，个人有不同感受，不过IS250就是凌志推出和宝马1系竞争车型，楼主可以试驾一下，看看操控性的感受如何？

我不喜欢IS250主要是觉得这个车太小，特别后座腿部空间太短了，不适合家庭使用，BMW 1系那就更小了。

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作者: nuaabill

说说纯个人体会

116i 150以内加速有力，没感觉比v6差，150以上有点吃力，不过对我没影响

关键是那个车开到200 心里都不慌 方向盘很稳 车一点都不飘 高速转弯轻松+精准

当然这些是和我的toyota经验比较

至于空间，取车时感觉小，因为车比较矮，但是坐进去一点没有感...

Highlander或佳美这类以舒适性和通用性为主的家庭车和宝马1系或IS250这类以操控性，驾驶乐趣为主的运动型车是不同类的。

也就是说，操控性和舒适性是有一定矛盾的，不过现在有一种车身主动控制系统（Active Body Control），可以兼顾这两方面的需求，但是一般装载在很高档的车上。

至于如果注重可靠性，你已经开过丰田车系，别的车系可靠性一般没办法和丰田比。丰田以前比较注重舒适性，近几年也开始生产一些以操控性为主的车，比如我推荐的IS 250，IS250的好处是，注重操控性（当然牺牲了舒适性），但同时仍然拥有凌志的可靠性。

这里摘录一些车身主动控制系统的信息：
我们都知道，当悬挂系统较硬时，可以获得很好的操控性，尤其在高速行驶时，有利于车身的稳定，但是当遇到较差的路面时，其舒适性就无法得到保证，而悬挂系统设定的较软时，虽然得到了较好的舒适性，但操控性又有所下降，比如加速抬头、刹车点头等现象就比较明显。

而ABC的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾，最大限度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。 　　

传统的悬架系统工作方式主要是通过厚重的车身跳动，推压液压油，通过阻尼减振器抑制车身的振动，并由螺旋弹簧将跳动能量吸收，这种完全被动的方式有许多不足之处。而ABC系统则通过感应最轻微的车轮及车身动作，在任何大的车身振动之前及时对悬架系统作出调整，保持车身的平衡。

有兴趣可以看：
http://baike.baidu.com/view/249994.htm

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作者: 蓝魔

你长期开过 BMW 吗？ Lexus IS, GS 的操控感差远了，开起来没有路感，或者说很模糊，车底盘反应也慢，根本谈不上精确随心所欲的控制。

不要以为杂志测试的结果跟 BMW 的结果接近就说明开起来感觉一样，那就大错特错了。杂志测出来的极限情况下配上专业车手开出来的成绩，完全不能说明实际驾...

这个还是你个人感觉问题，你觉得BMW能解决操控性和舒适性的矛盾，那是你的看法。

我有时看些汽车评测文章，就操控性方面，凌志还是很不错的，有些评测觉得综合性能比宝马还好，比如这个。
http://www.motortrend.com/roadtests/...s/viewall.html

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作者: 蓝魔

德国车都是外面看起来小，立面空间大，设计合理，腿能伸直，而且视野好。

车的座椅很讲究，是 being sporty 的一个重要环节，把身体舒服的包在里面，转弯时提供侧面的支撑，加速和刹车时也提供很好的支撑，才会开起来不知不觉的顺手。

内部空间这种东西比较是最容易量化的，不外乎前排，后排和行李舱空间，看设计的侧重点在那里了，我相信凌志设计也是不会差。

如果要比较，所有的数据都可以得到。

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作者: 蓝魔

我没说这个矛盾可以解决，但是 BMW 找到一个很好的平衡点，这方面是它最大的特点。

别停留在看杂志了，还什么综合性能评分，学学 LZ 还有其他人，拿自己的经验说话。

你就真这么喜欢 Toyota/lexus？

我确实很喜欢凌志，质量，可靠性很好，做工精致。

凌志以前偏重于舒适性，现在也搞操控性，但我感觉凌志还是有兼顾舒适性的，所以很追求操控性的人觉得凌志做的不够，凌志对这个问题也有解决方案，比如对IS 250 RWD，有提供F Sport的package（不是IS F，这个车要6～7万，是IS 250 F Sport版），这个F Sport Package就是将悬挂调校得更侧重于操控性了，建议楼主去试驾一下。

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所谓操控性很多是个人感受，而且操控性和舒适性矛盾，目前看基本上没有车商能够在低成本解决这个问题。各个车商都是根据自己对市场的定位，来调整这两方面的配置。

楼主可以选2013 BMW 116！为基准点，将各个竞争车型试过去，另外参考JDPower， 消费者报告之类的质量评测数据，以及一些安全试验数据和安全统计报告，综合考虑选定车型进行重点谈价。

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作者: ee_ee

首先买台德国车，再开始混德车的英文论坛，然后先学做保养，买个扭力扳手，剩下的一些专修工具有的可以网购，有的可以从DEALER订购。最后就是等着它哪天坏了。不过我建议买德车二手的没保修的最好是家里的第二或者第三台车，平时没有它也行的那种，自己慢慢修理也全无压力。

奔驰比较好，有个软件叫WIS，是...

这个没必要吧，除非很享受自己修车。

就算自己很享受修车服务，也会因为设备，工具，零部件和知识和经验的问题，就算耗费大量精力和金钱，还是修不好车的情况，最关键的是安全隐患问题，自己修的（特别大的修车操作），弄不好有安全隐患。

另外家里要备一辆可靠性比较好的车，万一修不好，可以有备车用，因为北美这里一日没车都让生活成问题。

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作者: 蓝魔

他就不该买Q7，我的BMW 这些问题都没出现过，BMW 论坛上也没听说过。BMW 的油滤在 engine bay 的正上方，36mm socket, 一分钟就下来了。

以前看贴，你的小车经常罢工，记得好像有次一星期都趴窝不能动。

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作者: nuaabill

楼歪的严重啊

本来就是问大家推荐116i 328i 同类的车的 现在还没个头绪...

貌似只有G25靠边吧

尼桑车系质量不是很好（可以看消费者报告的统计），我的Murano质量明显不如佳美，我们开了5年，是有些小故障（大故障目前还没有）。

比如，油箱的开启的电子控制出过问题，有时按油箱盖会打不开，虽然是小问题，但也很难受，好几次在加油站打不开油箱，别的车有又等在边上，蛮尴尬的，后来去Dealer花了2百多换了里面一个配件.

另外窗户马达坏掉一次，现在副驾驶的窗户控制似乎也有问题，升到顶会自动下降，因为不是大问题，我们将这个窗户锁定，不开启。另外Control Arm也出现2次问题，还有好几车亮红灯（每次亮红灯，就得跑修车厂，很烦），都是因为侦测到油箱盖漏气，后来买了个新油箱盖，才好。

好像还有一些小问题，不太记得了，总之明显比佳美操心一些。