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旧 May 17th, 2013, 16:26   只看该作者   #21
rockybear
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作者: 小伞兵 查看帖子
中国人不是不喜欢,是觉得不实用,又耗油,很多中国人对邻居家的pickup都很羡慕,但到自己掏腰包,就是另一会事了!
如果买ecoboost, 并不耗油, 这几天发现如果速度在六七十以上, 平均油耗大约百公里十一到十二升之间, 因为磨合,速度没上过90,手册上说高速上大约百公里9个油,我觉得可信,因为我目前的市区平均油耗大约12到13, 已经低于手册上的市区14.1的数值了。
rockybear 当前离线  
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旧 May 17th, 2013, 16:36   只看该作者   #22
rockybear
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作者: telescope 查看帖子
自然吸气,v8好,维护少,EcoBoost还要时间检验。
刚开始也犹豫买ecoboost还是5.0 V8, 后来试驾ecoboost, 感觉和以前搬家租过的卡车完全不一样, 提速很快且车内很安静,似乎感觉不出来是在驾驶一个巨大的卡车。网上查了一下老外的论坛, 很多人说ecoboost出来有两年了,反映不错,就觉得买ecoboost了,这车官方给出的0到60mile(96.56KM)提速是6.1秒,这个成绩已经超过保时捷卡宴的入门版,快追上卡宴的S版了。这车在路上超车基本上是所向披靡了。
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旧 May 17th, 2013, 16:53   只看该作者   #23
蓝魔
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作者: rockybear 查看帖子
刚开始也犹豫买ecoboost还是5.0 V8, 后来试驾ecoboost, 感觉和以前搬家租过的卡车完全不一样, 提速很快且车内很安静,似乎感觉不出来是在驾驶一个巨大的卡车。网上查了一下老外的论坛, 很多人说ecoboost出来有两年了,反映不错,就觉得买ecoboost了,这车官方给出的0到60...
What a flying truck!!

怪不得有一次有辆 F150 SVT 油门踩的巨响跟我斗起步,我转速拉到几乎红线才勉强占优势。

下次再遇到这种情况,一开始就得直接 dump clutch 才行。

Everything is dust in the wind.
蓝魔 当前离线  
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旧 May 17th, 2013, 17:15   只看该作者   #24
一瓶儿强喝
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作者: rockybear 查看帖子
全下来四万。 目前Ford有厂家折扣, eccoboost款的$8750, 5.0V8的$9250, 如有costco卡,还能再折扣一千。
你说的这个叫什么delivery allowance,听说这个就是ford玩的花样,
所以我不知道跟以前比是不是真便宜了8,9千.
一瓶儿强喝 当前离线  
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旧 May 17th, 2013, 17:24   只看该作者   #25
westend
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作者: rockybear 查看帖子
如果买ecoboost, 并不耗油, 这几天发现如果速度在六七十以上, 平均油耗大约百公里十一到十二升之间, 因为磨合,速度没上过90,手册上说高速上大约百公里9个油,我觉得可信,因为我目前的市区平均油耗大约12到13, 已经低于手册上的市区14.1的数值了。
这个油耗相当不错啊。

不过这个对福特来讲是新技术,首先配备这种引擎的F-150价格不便宜,另外新技术长期可靠性还得5~10年的验证。当然,勇于当小白鼠,也是要赞一下的。

看到一个报道,有人最近起诉这个引擎的质量问题:
Ford owners sue, saying EcoBoost engine defective

The National Highway Traffic Safety Administration has received nearly 100 complaints about the engine, the lawsuit states.
westend 当前离线  
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旧 May 17th, 2013, 17:38   只看该作者   #26
mymy
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作者: westend 查看帖子
这个油耗相当不错啊。

不过这个对福特来讲是新技术,首先配备这种引擎的F-150价格不便宜,另外新技术长期可靠性还得5~10年的验证。当然,勇于当小白鼠,也是要赞一下的。

看到一个报道,有人最近起诉这个引擎的质量问题:
Owners claim Ford V6 EcoBoost engi...
丰田车爆冲案子审的怎么样了?好像从那以后丰田一蹶不振啊。
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旧 May 17th, 2013, 17:42   只看该作者   #27
mymy
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你说的这个叫什么delivery allowance,听说这个就是ford玩的花样,
所以我不知道跟以前比是不是真便宜了8,9千.
我的MSRP价是4万6,最后成交净车价3万整。
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旧 May 17th, 2013, 18:11   只看该作者   #28
一瓶儿强喝
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我的MSRP价是4万6,最后成交净车价3万整。
请问你是哪一款?什么配置?
网站上配置,选项太多了!
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旧 May 17th, 2013, 18:46   只看该作者   #29
mymy
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作者: 一瓶儿强喝 查看帖子
请问你是哪一款?什么配置?
网站上配置,选项太多了!
每个人喜欢的配置都不一样,我只是给你一个可砍价的参考。买的时候尽量去大的迪乐,库存多,可挑选的余地大。如果自己配现订货砍价幅度小很多。
mymy 当前离线  
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旧 May 17th, 2013, 22:32   只看该作者   #30
dlc
伽蓝寺扫地僧
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我也倾向于 v8 发动机的平顺性 是v6所不能比拟的。turbo的感觉不是每个人都喜欢,另外v8大油门的时候声音几乎和 mustang一样,这也是我喜欢的地方之一
dlc 当前离线  
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旧 May 18th, 2013, 01:31   只看该作者   #31
rockybear
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作者: mymy 查看帖子
我的MSRP价是4万6,最后成交净车价3万整。
现在差不多都是这个幅度, 我的车MSRP是五万两千多,打折到3万6,心一软被dealer忽悠得做了底盘保护, 防锈,再加上税,deliver和其他杂费, 一共4万。今天又装了bakflip的可折叠硬货箱盖,大约 一千。这下齐了,可以往货箱放东西而不必担心下雨了。
rockybear 当前离线  
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旧 May 18th, 2013, 02:24   只看该作者   #32
小伞兵
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作者: rockybear 查看帖子
现在差不多都是这个幅度, 我的车MSRP是五万两千多,打折到3万6,心一软被dealer忽悠得做了底盘保护, 防锈,再加上税,deliver和其他杂费, 一共4万。今天又装了bakflip的可折叠硬货箱盖,大约 一千。这下齐了,可以往货箱放东西而不必担心下雨了。
很好啊,这个价格也就买个higeland。
小伞兵 当前离线  
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旧 May 18th, 2013, 02:52   只看该作者   #33
rockybear
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作者: dlc 查看帖子
我也倾向于 v8 发动机的平顺性 是v6所不能比拟的。turbo的感觉不是每个人都喜欢,另外v8大油门的时候声音几乎和 mustang一样,这也是我喜欢的地方之一
V8 5.0的好处是技术成熟,久经考验,而Ecoboost技术先进,拖曳能力和提速都强于V8 5.0,噪声也远小于v8 5.0,但很多老外确实就是喜欢V8那种一踩油门发动机轰鸣的感觉,另外我觉得Ecoboost运行也很平顺,低速行使时,打开窗户的情况下,几乎听不到发动机声音。手自一体的变速器自动档换档很平顺,没有顿挫感,手动换档还没试过 。买之前也曾担心Ecoboost是新技术,不够稳定,后来在一个老外论坛中看到一个Ford的退休工程师说Ford其实做涡轮增压也很多年了,技术也相对成熟,可以放心去买,心里算是踏实点。由于V8 5.0在与价格贵不了多少的EcoBoos的性能对比中各方面都处于下风,我建议如果买V8, 一定要买要买6.2的, 这样才能真正享受到V8的力量和乐趣。
rockybear 当前离线  
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旧 May 18th, 2013, 08:41   只看该作者   #34
MMDGG
虫子
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What a flying truck!!
太慢了,人家Toyota IS250, 0-60mil才7.6秒。
帅哥 MMDGG 当前离线  
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旧 May 18th, 2013, 10:16   只看该作者   #35
dlc
伽蓝寺扫地僧
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V8 5.0的好处是技术成熟,久经考验,而Ecoboost技术先进,拖曳能力和提速都强于V8 5.0,噪声也远小于v8 5.0,但很多老外确实就是喜欢V8那种一踩油门发动机轰鸣的感觉,另外我觉得Ecoboost运行也很平顺,低速行使时,打开窗户的情况下,几乎听不到发动机声音。手自一体的变速器自动档换...
6.2发动机的技术比5.0差了一块,但是他打的是可靠耐操的牌,尤其是每个气缸2个火花塞,我一再在琢磨是否对于陆地上使用的发动机有没有这种必要性。
dlc 当前离线  
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旧 May 24th, 2013, 16:32   只看该作者   #36
uahub
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作者: rockybear 查看帖子
前些天看到一个不错的F150 deal, 因为一直很喜欢皮卡, 作了些功课后就买了。F150 FX4 SuperCrew3.5L EcoBoost。 开了几天, 感觉越来越喜欢这车, 虽然车身宽大,但操控性很好,方向盘轻巧精准,驾驶室宽敞舒适且行驶时非常安静, 后排椅背虽不可调,但后排空间明显比雪弗...
请问3.6万不包括税和fee吧?包括什么option了吗?
FX4这个价格拿下来不错.
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旧 May 27th, 2013, 13:58   只看该作者   #37
rockybear
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作者: uahub 查看帖子
请问3.6万不包括税和fee吧?包括什么option了吗?
FX4这个价格拿下来不错.
三万六是加了option后的裸车价。 上路价是4万左右。

选了401A的package,这个package含倒车影像(整合在中央后视镜的那种), 电动可调高度刹车和油门踏板,trailer brake controller,电动中央后窗,privacy后侧窗等。

另外额外加了后车厢spray-in bed liner和 remote starter. EcoBoost也是选装项

我觉得买F150如果不买豪华版的Platinum 或Limited, 401A这个package比较实用, 仅1千出头,但包含了两个很实用的功能:倒车影像和电动可调踏板, 因为卡车比较高且货箱尾盖会遮挡倒车视线,倒车摄像头在我来看是必要的安全装备。电动可调踏板则是给老婆准备的。
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uahub (May 27th, 2013)
旧 May 27th, 2013, 14:24   只看该作者   #38
rockybear
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作者: westend 查看帖子
这个油耗相当不错啊。

不过这个对福特来讲是新技术,首先配备这种引擎的F-150价格不便宜,另外新技术长期可靠性还得5~10年的验证。当然,勇于当小白鼠,也是要赞一下的。

看到一个报道,有人最近起诉这个引擎的质量问题:
Ford owners sue, saying EcoBoost e...
上网查了一下,这个问题主要发生于11-12年生产的ecoboost,好像是intercooler的一个配件设计有问题,导致在湿润环境下,油门踩到底时有些车会出现部分失去动力,这在超车时很危险。Ford去年发布了一个针对这个问题的TSB, 可以免费为车主更换配件。2013年二三月后出的车应该没有这个问题。

这件事上我觉得Ford太不厚道,TSB是车辆出现这个问题后,dealer才会给你修, 车主不提,dealer即不会主动给你修, 也不会主动告知。 但这个问题涉及行驶安全,11-12年的ecoboost即使没有出现问题, 跑在路上也是安全隐患,尤其是卡车动能大,不仅对车主自身,对其他车辆,也是个潜在的威胁。希望这几个车主的起诉,能够最终迫使Ford召回所有问题车辆。
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uahub (May 27th, 2013)
旧 May 27th, 2013, 17:25   只看该作者   #39
-5摄氏度
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默认 V8 5.0 XTR

去年买的,已经快16000km
上个长周末去了趟MT,1400km,全程油耗电脑显示11.7,87#
价格上道36k,不是EcoBoost,如果是要加钱
开起来超级爽,比小车安静多,加速好像能分出好多级?根据踩油门轻重,咱不懂
-5摄氏度 当前离线  
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旧 May 27th, 2013, 17:57   只看该作者   #40
uahub
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引用:
作者: rockybear 查看帖子
三万六是加了option后的裸车价。 上路价是4万左右。

选了401A的package,这个package含倒车影像(整合在中央后视镜的那种), 电动可调高度刹车和油门踏板,trailer brake controller,电动中央后窗,privacy后侧窗等。

另外额外加了后车厢spr...
谢谢。我单位有计划说是可以买到成本价,感觉你这基本就是个成本价。我在看XLT。不过加几个option之后价格也差不多了,不知道原来FX4和XLT本质区别在什么option上。
uahub 当前离线  
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