DIY一族 第一次换火花塞总结

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2002牛车第一次换火花塞。
在拆火花塞的时候，前面的3个比较好拆，后面的，尤其中间的不好拆，根本就看不见，只是顺线能摸到，这时最好是先把套筒用手拿着放在火花塞上，对好位置，然后再把rachet伸进去，按在套筒上，这样容易一些，拧动火花塞后，只把rachet拿出来，然后用手直接拧带着火花塞的套筒，速度加快不少。

安装的时候，涂好anti-seize，也直接涂grease，如果拧好后再涂grease，一是费劲，二是不均匀，然后还用套筒套住火花塞，用手拿着放上去拧，拧不动后在上rachet，拧好后高压线时要注意高压帽进槽里的手感，也可以听见喀的一声，要不老合计是不是压到底了

有条件的话用torque来较紧火花塞，自己可以感觉力量的大小。没有的话，根据卸下来的力量感觉相对应也可以。

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作者: ploudon

12V or 24V?

12v的。24 V的据说后面很难拆装。

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作者: 有容奶大

你们用哪种GREASE?

就是CT卖的sli-glyde dielectric protector，上面有图。

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作者: cardiyer

1. 动手前"清扫灰尘"是怎么做的?VACCUM?pressed air?BRUSH?OR>>>
2. GAPPING...
...etc..
等着给你发红包儿呢.sigh....

1 前面的是用vaccum，后面的用打气筒，得两个人，一人打气，一人吹。

2 没专用工具，调整gap用的是平口的很薄的钳子，刚好不碰铂头。

3 发帖量不到100加也是黑豆。

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作者: ctzcy

够都够不到，他还如何清洁呢？我倒是想找个打气筒，不知道有没有用。

还真管用，也没其他的办法了，也是在什么地方看到的这一招。

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作者: ploudon

干了多长时间?

前面的5分钟一个，特意记的时间，后面最难换的的大约12分钟，总共不到1小时

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作者: -GoGoGo-

1. GREASE 可以挤在高压线帽子里面

2. 装高压线一定要感觉到"咯"一下, 不然以后有机会脱落

涂到帽里是省事，但说明书上要求陶瓷的地方全都要涂上，那不是用的太多了？ 看来我财迷一个。

装第一个时没注意这个声，所以不放心又重新装了一遍。

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作者: ploudon

那就奖励一下吧.

哪天借您的工具用一下, 把我的老牛也换下火花塞.

你要是在蒙特利尔，没问题。包括anti-seize, grease我这儿都有，一管能换二十次以上。

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作者: ploudon

谢谢! 可惜太远了

我在 Toronto.

少了一个认识DIY爱好者的机会！

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作者: ttf

换火花塞要调整gap???

是的，在CT卖的NGK火花塞，gap需要调。

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作者: ttf

换火花塞要调整gap???

象狗狗说的，一种型号的火花塞对应好几种车，所以间距要调，最初的间距只有0.035左右。

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作者: ctzcy

你买的时候最好找间隙合适的买。尽量不要自己调，但是买到以后要测，确定间隙正确。
特别是双头、四头的根本就不能调，只能买现成的。

因为头是封在里面的，根本无法预先知道gap的大小，况且一辆车只对应一种型号，即使gap不对也别无选择。

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作者: ctzcy

不对了去退呀。
更何况在CT买的白金的，很多是货架上是空盒。要到柜台上去报型号，让他们帮你找适合的火花塞的。

是的，对应的只有一个型号，都是一样的间距。即使不一样也不能拆开来一个一个量啊，剩下的还怎么卖呀。