Jul 4th, 2011, 18:05 | 只看该作者 #28 |
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Jul 4th, 2011, 18:17 | 只看该作者 #29 |
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Jul 4th, 2011, 23:20 | 只看该作者 #33 |
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Jul 5th, 2011, 00:29 | 只看该作者 #34 | |
佛尘
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引用:
我现在只用中心十字对焦。其他方式感觉对焦不精准,图片不够清晰。 |
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Less is more. Good is miao.
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Jul 5th, 2011, 10:54 | 只看该作者 #37 | |
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推荐你一个连接 http://5i01.com/topicdetail.php?f=244&t=1693804 其中最有帮助的一个帖子是这样写的: 引用:
1)通透清爽的真实色彩(比后来的5D2甚至1DS3还要好),顺便提一下,我觉得5D的颜色和1DS2是一个类型的,比5D2来得清爽,。 2)快速的对焦性能,45点中的19个是十字型且2.8精度(往上看35楼的图片)。 比较不喜欢的是 机身太重 操作繁琐 其他的类似高感,摄像还有LCD的大小和像素都不是我看重的,这些1DS2都不在行。 5D2的高感要好很多,但因为和对焦性能相比,既然鱼和肉不可以兼得,就舍高感取对焦了。 1DS2的连拍也就是4张/秒,和5D2相若。5D则是3张。你说的快一倍,应该是说1D系列的,那个不是全幅。 |
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感谢 ChinaSmileJoe 此篇文章之用户: |
蓝魔 (Jul 5th, 2011) |
Jul 5th, 2011, 12:13 | 只看该作者 #40 |
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说来话长... 新车更新换代很多时候是为了追求动力输出上的数字, 降低尾气排放标准, 新的外观和内饰, 吸引消费者买新车维持销售额. 而车的引擎从自然进气或者机械增压改成尾气增压, 反应和线性上退步了. 车身的重量和尺寸越来越大, 影响悬挂和操控. 7.12 BMW的全天免费训练对我来说难度太低, 只是一般的 car control, 改正一般不良的驾驶习惯, 和了解车的性能极限. 路上很明显的就是一般人不懂得加速, 和刹车真正的力量, 该加速时不敢踩, 或者刹车过早, 弯道控制就更不用说了, 基本上是越开越慢. 以后级别高点的去 BMW 的 Advanced HPDE, 还有兴趣的话, 再去 race school 的培训课程. |
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