May 11th, 2009, 22:10 | #1 |
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懒人台湾游记
我回来了,带着一些许不舍与疲惫。要非说说评价的话,就一个字吧-“值”。
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May 11th, 2009, 22:11 | #2 |
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台湾一直被我们称为宝岛,看来还真不是虚的。首先是地理环境,历来的军事重地,而且北回归线的穿过使它拥有四季,但是却没有严寒霜冻,而是使整个岛风景各异。再是这里的水果可以说是品种繁多,新鲜美味-也是我最留恋的了,想起都流口水。最后是人,真是热情,乐于助人,大部分人信佛,基督教、天主教次之。 要说有什么败笔的话,就是FLG,太猖狂了,只要是风景区必有他们表演,甚至故宫也有,有点怀疑政府的管制。咱们北美也得有个地点游行示威,不能到处搞成文化大革命的场景吧。别人信佛,基督教、天主教、练气功从来没见挂标语,破口大骂的,怎么他们就这么得势呢? |
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babyRebecca (May 17th, 2009) |
May 11th, 2009, 22:15 | #3 |
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言归正传吧,总结了一点经验,1. 到哪先找游客中心(如不远)拿资料,每个火车站也有的, 问景点,交通 ,住宿等. 2.吃饭问问饭店哪家不错呀,再是看看吃的人多不多,多一定好吃。3. 多说谢谢,请问,称呼一律先生、小姐。4.一定请司机先生到站叫我们下车,他们会很热情的告诉你该怎么走的。 再有,你说谢谢时,台湾人不说不客气,而说“不会”,很有趣。
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May 11th, 2009, 22:16 | #4 |
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在走之前有查了一下天气,看东部下雨,就改了主意,先走西部、南部、东部、北部。 Day1: 从温哥华到桃园机场要12小时30分,早晨5点30AM到,排了很长的队才出关(如果你有加护照,停留不超过30天,无须任何签证),开始不知道有一个口专门照顾行动不便和有小孩的,浪费了许多时间。出关就感觉进了一个大澡堂,潮热气围绕着。想在机场买个大哥大,没找到又太疲劳就赶紧买公车票到台中。 等车的时候,打听了去日月谭怎么走,台中可玩的去处.可车一到台中(大概3个半小时),我就一点兴致都没有了,马上改主意去日月谭倒时差, 向司机问了去日月谭该怎么走,他说到站叫我们。到站了,他叫我们到前面告诉我们转什么车,在那里等,后来怕我们走错路,又载我们直接停到去日月谭车前,告诉司机我们去日月谭,大陆来的,才走。谢了他,才发现好好的人,他怎么就被人打的满嘴是血呢?想问,他已走了。(好多天后才知道他是吃槟榔,满嘴是红渣子,笑自己无知呀, 白为人家担心好多天)。上了车,司机说可能要下雨,问我有雨衣吗,知道我没有,说:”我们是同胞吗,我有两把雨伞借给你吧”。心里真是很温暖,又帮我推荐饭店(台湾不说旅店,宾馆,说是饭店),我说要住日月谭码头边,有圆形门的阳台对着谭水的白楼,他就开到快到码头时问我是什么名字呀,一时忘了名字了,说着话,我就看到了要住的饭店,他马上停车,说这里不能停车的,快下吧,真是太感谢他们了。(大概2个半小时因为堵车耽误了时间)走过路口就到了,check-in, 6340NT/2DAYS,送了我们游船票和早晚餐。 |
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May 11th, 2009, 22:20 | #5 |
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how to post photoes here?
此帖于 May 11th, 2009 22:24 被 laolele 编辑。 原因: post photoes |
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May 11th, 2009, 22:27 | #6 |
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May 11th, 2009, 22:43 | #7 |
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我们就住在这条老街的。没胃口,所以放下书包(我们的行李只有一个女儿上学用的backpack)就逛上了这条街和饭店后的步道,这个步道可绕湖一圈的,不过没心情试一下,其实挺可惜的,建议租自行车(单车)游一圈一定很享受的。街上有许多小吃,可是太累了,又倒时差,所以看着一点胃口都没有,买了冰淇淋吃,喝了杯甘蔗汁,现榨的超好喝的,有了胃口,就近找了家店要了面,真是超难吃,没吃几口就走人了。回饭店洗个澡,又出来逛,这回找了家吃客很多的店,点了个3菜一汤,很是满意。趴趴走回店睡觉了,楼下码头上还在表演、唱歌,我们住5楼,躺在床上看着山水听着小曲睡了。 此帖于 May 12th, 2009 11:42 被 laolele 编辑。 原因: post bigger photo |
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May 11th, 2009, 22:48 | #8 |
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Day2: 早晨醒来,想看日出,就躺着等着,可是7点了都没看着呢?起来吧,一看,那太阳正挂在另一面,看来是转向了。 此帖于 May 12th, 2009 14:08 被 laolele 编辑。 |
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May 11th, 2009, 22:51 | #9 |
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这是第二天在阳台上拍的,早晨的台湾是那么静美,好象人们都是10点以后才起床似的,晚上的台湾才开始生机勃勃。 晚上人们在这里表演,红伞下是喝咖啡的人们在闲聊, 码头到处是霓虹灯和喷泉. 此帖于 May 12th, 2009 11:44 被 laolele 编辑。 |
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May 11th, 2009, 22:57 | #10 |
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吃了店里丰盛的早餐(自助餐),坐游船去了。 我们就住左手第三栋带红顶的楼. 绕湖在所有的景点都有讲解和下船游览,小朋友们好兴奋,这里有三个世界最小,最小的岛(记不起名字了,就是以前有月下老人的庙宇很灵验的,后来因大地震搬家了就不灵了), 最小的尚在使用的灯塔,最小的民族-邵族。还有正在修的缆车至九族文化村(明年4月开始使用)。 回到码头到游客中心问了去阿里山的路,一是做车走台中再到嘉义,再是做车到水里,倒火车至二水再倒火车至嘉义。前者耗时但EASY,后者近但复杂,大叔建议我走前者,怕我做反向车会更麻烦。我选择后者,相信所有人都会帮助我们的。而且很不喜欢大公车,台湾的长途公车一般是两层,下层行李,上层人, 座位很宽还可以放倒一些躺,可是我似乎坐着总有一点晕车的感觉。大叔很担忧的看着我们,再三叮嘱要问站长怎么换乘,不能出站,直接在月台换等等,又被热到了。再问去九族文化村,原来公车就在门口呀,出门买了票等了一下就有车了. 又是请司机先生到站叫我们下车,他很热情的告诉我们最后一班车5:30PM,别晚了。九族文化村门票很贵,大约900台币一张(CAD30-40),不过值得一去,有很多游乐设施,象惊险的过山车,还有很多叫不出名,反正是把人搁在椅子上在空中甩来甩去,拧来拧去,转来转去的。或者火车开进黑暗,搞出恐怖的动物,鬼吓你。女儿很爱玩,我和儿子玩柔和点的,象小火车,转椅,木马,小飞机,各种车了,各得其乐。 此帖于 May 12th, 2009 11:48 被 laolele 编辑。 |
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May 11th, 2009, 23:00 | #11 |
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今天就先到这里,明天再见哈。
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May 12th, 2009, 11:51 | #12 |
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May 12th, 2009, 11:53 | #13 |
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终于会发大片了,可是不会删除小的,照片多数出自女儿手,实在是凑合一下吧。
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May 12th, 2009, 11:57 | #14 |
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May 12th, 2009, 12:00 | #15 |
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都累了,吃饭,再做缆车上山看民族演出。这个观山楼就是缆车终点,后面正在施工的是明年将开始使用的日月谭至这里的缆车终点。音响效果很好,看完歌舞沿路下山就是很多供人们参观的少数民族的表演、石头民屋,古老的家伙事,还有烤番薯品尝,别有风味。 |
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May 12th, 2009, 12:05 | #16 |
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我们俩小朋友是见鱼就喂,鱼也是哪都很配合。 |
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May 12th, 2009, 12:12 | #17 |
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下山后有一大型欧式园林和歌舞表演。此时相机没电了,天也下起了小雨, 大家在村民的欢送歌舞中尽兴而归。回店要了晚饭,是西餐(面,海鲜和汤,重重的奶味),不如中餐过瘾。 |
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May 12th, 2009, 13:17 | #18 |
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Day3: 起床一看,下着大雨,前台劝我们不要去阿里山了,下雨没法走。可是我还是决定走,小朋友吃饭,我到711买伞和雨衣,雨很大,可是很暖和,也没有风,走在石头铺的老街上打着店里超大的伞,路上没有看见一个人和车,还真挺浪漫的。回来接了孩子们穿上雨衣,他们很兴奋,没穿过呀。出门打上伞往车站走,3、4分钟就到了,才发现没什么雨了,我们都是穿的防雨防风的外套,所以根本不用雨具了,不过小儿子还是不舍得脱雨衣。上车还是请司机帮忙,到“水里”,他指火车站给我们看,只走1分钟就到,买火车票,有点象大陆的连票,售票员又是嘱咐半天怎么换乘,不能出站,直接在月台换等等, 做火车至二水再倒火车至嘉义很顺利,每到换车我总是问乘客怎么走,每个人都很热情,好奇。他们的第一反应总是你们是大陆来的,我总是回答是,然后就开始奇怪怎么我是自己走不跟团的?是嫁过来的?我只好回答我移民到加拿大从加拿大来。他们对大陆还是很友好和好奇的,我们就一直聊到站,他们再指站台和方向给我,一路很高兴。下面的是水里站的照片,小、旧很干净、整洁。 |
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May 12th, 2009, 13:18 | #19 |
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到了嘉义站真是让我吃惊了一下,站大一些,人多了许多,站里就有711,我买了面包和奶吃。这里很乱,有要钱的,卖小物件的在到处转,地上也很脏,厕所就更是脏。这也是我在台湾见的唯一这么差的火车站了,比大陆的小火车站还差。买了著名的阿里山小火车的票,火车很狭小,座位也很窄,为吗这么有名?找了点资料,希望能满意. 阿里山蒸汽小火车是由美国莱玛公司制造,早年行驶于阿里山铁路平地线与山地线,车型分为两种:十八吨级行驶于平地线;二十八吨级行驶于山地线。这种被火车迷昵称为「黑头仔」的蒸汽小火车,由于在第二次世界大战后就已经停产,因此弥足珍贵。 阿里山铁路全长七十二公里,由于当年的蒸汽机无法爬坡,因此由日本人研究出伞型齿轮直立汽缸式,用这种汽缸的小火车,时速只有二十五公里,在遇百分之六的坡度时,则以每小时九公里的速度前进,这在当时曾轰动国际,也是世界仅有的伞型直立式汽缸蒸汽火车头。 这些伞型直立式汽缸蒸汽火车头,是在1912年阿里山铁路通车时,向美国莱玛(Lima)公司陆续订购的,总共有二十辆,其中编号十一到十八号是属于十八吨级,二十一到三十二号是属于二十八吨级。 但是,这些具有九十几年高龄的老蒸汽火车头,都因不堪长期操劳而无法行驶,加上维修工人多已年老,目前只有编号第二十六号蒸汽老火车头还能勉强行驶,也曾经在电影、电视节目中出现,是目前车况最好的蒸汽老火车。 二十六号蒸汽老火车是1914年八月二十六日出厂,今年刚好年满九十岁,如今还能在美丽的樱花树下驰骋,让游客有惊艳的感觉。 坐阿里山火车,从海拔仅30米的嘉义火车站出发,历经72公里长、近4个小时的行程,便抵达充满中国元素的终点站沼平站。这里的海拔已高达2300米——不知不觉间,你已登高2000多米! 游阿里山,你若拿小火车与旅游车比,那火车之旅更称得上是一种享受。小火车缓缓启动,稳稳运行,绝无颠簸震荡。人斜倚在火车原木座椅上,眯起眼睛欣赏窗外的景色,那一份美、那一份醉,你不亲临其境,是无法想象的。春日,清泉淙淙,樱花灿烂;夏季,蝴蝶飞舞,浓荫蔽日;秋天,金果累累,林海滔滔;朔冬,白云飘渺,雾气升腾。大自然的流动“大屏幕风景片”一览无余,一一展现,足够你细细品味、慢慢欣赏。 其实阿里山火车的奇、险绝对超过任何人的想象。别的姑且不说,它的爬坡难度就令人难以置信——平均每公里爬坡60米。行驶路线更充满了绝无仅有的设计,仅在独立山就有3次螺旋形环绕,最后以“8”字形回环驶回。总共才五六节车厢的小火车一前一后有两个车头,遇到“之”字形的岔道,头尾摇身互变,车尾变成了车头,牵引着列车前进。 巡视阿里山铁路,全线数“神木站”的冠名最引人注目,其得名源自于此站不远处拥有的一棵被称为“亚洲树王”的巨大神木。这棵需15个人才能合抱的神木顶天立地矗立在铁路边,过去车过此站,乘客们纷纷探首窗外,仰望古树雄姿。其拔地而起50多米的高度,足足有20层楼高。可惜的是,当年兴建阿里山火车的初衷,只是侵略者为了大肆伐木,久而久之,过于频繁的上下货车严重危及沿途的自然生态。一个雷雨交加的夜晚,这棵万众仰慕的古木,再也支撑不住3000多年的沉躯,轰然倾倒,成了上世纪90年代台湾最令人伤感的一大新闻。 火车是真的很奇特,沿途风景更是美不胜收,很值得坐一次哟,可是下车真的屁股很累。所以下山我们选择了汽车,可以节约一半时间,不过真的是很很不舒服,还不如火车,因为山很高,下山路很陡且一直是S形转,感觉在坐过山车,想想2个多小时有多难受,如有下次,我可能买小火车往返票。 台湾天黑的很早,阿里山更早,5点多就很黑了,儿子睡着了,只好抱着他走出站,很黑,赶紧问走来的游客樱山大饭店怎么走,正巧他说他就住的那,很近,我们按他说的走到了,可能抱着个人的原因,觉得还是挺远的,到了人家又没房了,只好请他问别的饭店,还好他们给联系了一家,价格也可以,人家又开车接我们了。叫大峰度假别墅(其实就是普通的饭店,它的旁边全是饭店,离火车站,游客中心,公用电话都很近。这里很小,其实能去的地方都不会远的。),好家伙,3个大双人床的合式6人房. 每人有电褥子过夜,因为潮湿又没空调,这种床还是很舒适的。5200NT/2DAYS. 孩子们兴奋地在床上不停地蹦。晚上到街上找了个人多些的摊位吃山猪肉,山芹菜,孩子们不太爱吃,倒是牛肉面还吃的可以,到711买了些面包、酸奶了事。 |
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May 12th, 2009, 13:25 | #20 |
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