DIY一族【原创】我对车的体会和DIY修车漫谈

diy888 · Feb 16th, 2007, 19:15

我的车是4年前买的,卖时一手车主有12万公里,花了5500元,现在20万公里,虽然车还很好,但根据市场只能卖2000元了. 体会是,如果不自己动手动脑筋修,会花很多钱.
我的车救过我无数次命,而它对我的要求却很少,只到不得已时才要求我修.

买车时什麽都不懂,花20元找了一个验车的地方,验车的人说:真不错,这麽便宜?
我听他这麽说,就立即决定卖了,一切顺利,办了手续把车开到家.

可是,没几天,就闻到汽油味,开了几天,反复观察研究,发现是漏气油,花了50元买了工具材料,接上了,第一次自己解决问题.
过了一个多月,发现漏机油,但检查机油,不少,决定不修了,一直坚持了三年多后来买了个Oil Switch拧上才止住(花了30多).
发现变速箱油有些漏(很慢很慢),一直没修也没事,已经四年了.每次检查都没有少.
第一次换机油花了整整半天,还撒了一地,后来就利索多了.
夏天后视镜晒掉了,买了强力专用胶沾上了,真好使!一直没有再掉下来不到10元.
在公司有一天,电池没电了,幸好同事拉到商店,买了个新电池,好了(花了120元).
买了两个车内照明灯泡,花了15元,真贵.
决定换车闸,拆下来拿到商店,店员说是全新的,为什磨要换,很尴尬,一直坚持到现在才换(有吱吱响声.60多四个轮子).

得到GM DEALER 的优惠,30元换4次油,还包全面检查!,一次查出说转向系统不好,回来检查,发现转向支杆已经很松!,花了两天,$30换了,买工具花$70.
17万公里,到了正时皮带的时间了.已研究了半年,不得不下手了,花了整整三天,终于成功了.正时皮带$60,顺便换了水管$30,但没有换水泵,因为即使坏了也能开,至今没坏.
买车三年后,麻痹大意起来,半年也不看一眼闸油,助力油,老婆有一天偶而说觉得转弯碴碴响,当时正在WalMart停车场,看了一眼助力油,全没了!赶紧买了加入,
到家后发现漏,买了铁箍拧紧,共花1元,上了两道,但用了半天.

前不久,闸灯报警,赶紧检查,闸油已经快见底了!!! 发现有漏,全部锈穿,买来管子和接头,将后闸全部重做,$60.

轮胎已8万,还煞气,不能再坚持了,换了加平衡,$400.开始花钱了.
轮胎店说,球头坏了,还自做主张割破了胶皮,很生气,确实已经干了,没有润滑,没办法,买了球头,换上$40

车不启动在公司停车场,拖车回家($80),发现启动器的继电器坏了,虽然应该只有10几块,但商店不零卖,只好花$250买来装上,这回花的钱让我觉得很冤枉.

我除了尾气和换机油(到大DEALER),从没去过修车铺,因为根据朋友的经验我知道每次都得扔下100-200元而且会莫名其妙的出现一些意想不到的新的更大的问题.

diy888 · Feb 16th, 2007, 22:01

我确实下了不少功夫，而且每次下手前都作精密计划。包括零件商店的时间。

大螺丝取下后，没有费力就取下了Pulley, 我用的是7元的Puller(from Canadian Tire). 两脚的。很好用，需要的一对螺丝从Home Depot 买的（随Puller 带的螺丝不对扣）。

把Starter取下后，给Solenoid通电，Solenoid 有两组线圈，一组是控制电机给电，另一组是一个控制engage的，如果没有反应，说明Solenoid 卡死。另外，如果电机坏，不会时好时坏。

diy888 · Feb 16th, 2007, 22:04

其实应该做预防性Overhaul。但是抱着得过且过的心理没做。后来全部重新布线。用Prefinished Flared Line分段连接. 曾考虑用compressed connector 但是自己的车，用的是最好的可靠的解决方案。老婆踩刹车完成的Bleeding。
本人引以为自豪的是，我不是汽车专业或机械专业，而且开车前对车一窍不通。现在达到能有Engine Overhaul的信心。但是没机会。
我认为，只要肯钻研，菜鸟是完全能成长为修理能手的。

楼上的你知道我在说什麽，可见是个懂行者。根据回帖我就知道Rolia回帖的人水平。

实际情况是修车如果不掌握在自己手里，确实很头疼。我对我的汽车有深厚的感情。希望能开到50万公里左右。

diy888 · Feb 16th, 2007, 22:30

这是个著名的Trick
将Breaker Bar戴上27mm的套筒套到螺丝上，然后卡死Breaker Bar, 拔下打火高压线，轻点Ignition Key, 螺丝就松动了。

diy888 · Feb 16th, 2007, 22:46

楼上说的很对。我的车是米制，而预制闸线是英制，所以要买米制-英制转换接头。我有flare tool,但是还是决定用预制闸线。只一个接头。后来观察GM车，发现原厂的也用接头，flare 接头是最牢靠确切的Brake Line 解决方案，强烈推荐。决不能用焊接和Compressor。

diy888 · Feb 16th, 2007, 22:51

引用:

作者: 沙里趴

听说过有这样卸PULLEY的，但从来没试过也不敢试，另外对某些车不适用如HONDA。

有些细节：
要用一个绳子将Breaker Bar缠紧在Frame 上，一定要拔下打火高压线！

要研究这个方法是否适用你的车

diy888 · Feb 16th, 2007, 23:24

引用:

作者: 沙里趴

老车BRAKE LINE LEAKING，常常需要大面积的换刹车管，只换局部以后还会出问题。刹车管的连接需要手工做DOUBLE/BUBBLE F...

根据线路图，供电线圈直接接地，Solenoid轻点给电可以看到火花。量继电器开关，电阻无限大，说明线圈有电，但开关没动作，判断卡死。

diy888 · Feb 16th, 2007, 23:38

引用:

作者: 沙里趴

"得到GM DEALER 的优惠,30元换4次油,还包全面检查!"

Lz, mercury villager是福特车系！实际上这车从发动机到底目..

说得对，是nissan的。但你说有漏洞是什莫意思？愿领教。
GM的优惠是一个sales 挨家挨户发的，不敢相信的是：
30元是4 次的总价格，也就是合7.5元/次，还包检查。但是这是真的！它肯定赔钱。目的是吸引客户，但我只换油，不在那买车和修理。

关于换油，我想再也没有比这个便宜的了。我是自己换油的，直到Filter+4L油就得15元。但我怎莫能拒绝这麽便宜，还是Dealer 的OFFER呢？

这给你解释了，还有别的吗？

本人别的车不懂，我的车还是很熟悉的，螺丝几号的都能记住。手册已经快翻烂了。

diy888 · Feb 21st, 2007, 19:50

你们已经是远高于一般技工的准职业修车手了。
但有些时候可能水平太高，反而把简单的事情搞得复杂了。

比如，有预制闸线，110/60/50/40/30/24/12英寸的，不用自己做接头，很便宜，为什莫要自己做接头？
米-英接头3。99+税cANADIAN tIRE 有卖，仔细找一下. 建议大家动手前要多逛商店，多上网，比如我不说米-英接头，您可能还不知道呢。我们都有一些别人知道自己不知道的东西，不要因为这就说别人无知什莫的。

对那些没有悟性的人，不要认为你自己用笨方法（或没办法）就认为别人也没办法。更不要认为自己搞十几年才搞明白的事，别人一个星期（难道一个星期还短吗）就搞明白了就是怪事。
对那些做事不Organized的人，不要认为别人也会每次都只能得到教训才长经验，为什莫不先动脑想一下呢?有些是Common Sense的事，自己犯错非要把它当作经验干吗？

对那些做事莽撞，经常犯错的人（因而有很多经验），希望动手前多做调研，别自以为是。
对那些只认书本，不动脑的人，我发现很多Haynse的描述有问题，有难度的事经常一笔带过，需要自己上网查各种TRICK.比如还是Timing Belt, 漂亮的做法不用对准星直接换。也可能有根多的TRICK,希望大家多奉献。

还要谦虚，知道一些常识不错，但这不是重要的，要对自己要求高些，干得更漂亮些，专研的态度很重要。

有人问，大螺丝是怎样拧上的，先把皮带上上，卡住任何一个从动轮（用大螺丝刀就可以），就可以防止连轴转，用Breaker Bar就可以上到要求力矩，难道大家不是这样做的吗？不必非要买专用卡具。

修的都是些常见的磨损件，应该没那麽Fancy吧，也没觉得有什莫可以拿出来讲的技术，又不是用吊车把发动机吊出来。修车不就是把坏的件换下来，新的件装上去，只是步骤有简繁而已。不要神秘兮兮地吓唬新手。

本人只有两本书
Auto Repair for Dummies和
Haynes 维修手册。

需要一提的是，我在买工具上决不对付，Canadian Tire 常逛，已积累了400-500元的工具（要知道这些工具都是我精心选择，70%-80%OFF时才买的）。现在，我已到了觉得没什麽工具好买的地步了，DIY省下的钱买些工具，不算奢试，要给自己些奖励，下回干活才有劲。

My Car is Mecurry Villager, a Minivan, it is a good Car! Highly recommend. the build quality is excelent.

diy888 · Mar 13th, 2007, 09:13

引用:

作者: 林子

“有人问，大螺丝是怎样拧上的，先把皮带上上，卡住任何一个从动轮（用大螺丝刀就可以），就可以防止连轴转...

能方便卡住主轮是最好了。

引用:

作者: 看华枫

这种“漂亮的做法”实在不敢恭维。这样做非常容易跳牙（齿）。

对于不对准星上TB，我认为是很漂亮而且相当稳妥的做法，比手册上的标准方法强不知道多少倍。我不明白为什麽认为不好？能解释一下吗？

至于上完皮带检查准星，那是必不可少的。

diy888 · Mar 15th, 2007, 09:14

1。即使采用这个trick,也要拧下Spark Plug 避免憋气。
2。即使采用这个trick，也要盘车到所有Mark全对齐再换皮带。
3。采用这个trick上皮带。
4。盘车2个周期, 检查Mark。

可能这样是最稳妥的了。

另外请教，不换水泵的做法是否是正确的，因为自己换不算手工，可以以后再换。从水泵的原理上看，很不容易坏，再说，即使坏了也能开回家。有哪位的水泵坏过吗？什麽车？

Feb 16th, 2007, 19:15	#1
diy888 Junior Member 注册日期: Feb 2007 帖子: 11 积分:3 精华:1	【原创】我对车的体会和DIY修车漫谈我的车是4年前买的,卖时一手车主有12万公里,花了5500元,现在20万公里,虽然车还很好,但根据市场只能卖2000元了. 体会是,如果不自己动手动脑筋修,会花很多钱. 我的车救过我无数次命,而它对我的要求却很少,只到不得已时才要求我修. 买车时什麽都不懂,花20元找了一个验车的地方,验车的人说:真不错,这麽便宜? 我听他这麽说,就立即决定卖了,一切顺利,办了手续把车开到家. 可是,没几天,就闻到汽油味,开了几天,反复观察研究,发现是漏气油,花了50元买了工具材料,接上了,第一次自己解决问题. 过了一个多月,发现漏机油,但检查机油,不少,决定不修了,一直坚持了三年多后来买了个Oil Switch拧上才止住(花了30多). 发现变速箱油有些漏(很慢很慢),一直没修也没事,已经四年了.每次检查都没有少. 第一次换机油花了整整半天,还撒了一地,后来就利索多了. 夏天后视镜晒掉了,买了强力专用胶沾上了,真好使!一直没有再掉下来不到10元. 在公司有一天,电池没电了,幸好同事拉到商店,买了个新电池,好了(花了120元). 买了两个车内照明灯泡,花了15元,真贵. 决定换车闸,拆下来拿到商店,店员说是全新的,为什磨要换,很尴尬,一直坚持到现在才换(有吱吱响声.60多四个轮子). 得到GM DEALER 的优惠,30元换4次油,还包全面检查!,一次查出说转向系统不好,回来检查,发现转向支杆已经很松!,花了两天,$30换了,买工具花$70. 17万公里,到了正时皮带的时间了.已研究了半年,不得不下手了,花了整整三天,终于成功了.正时皮带$60,顺便换了水管$30,但没有换水泵,因为即使坏了也能开,至今没坏. 买车三年后,麻痹大意起来,半年也不看一眼闸油,助力油,老婆有一天偶而说觉得转弯碴碴响,当时正在WalMart停车场,看了一眼助力油,全没了!赶紧买了加入, 到家后发现漏,买了铁箍拧紧,共花1元,上了两道,但用了半天. 前不久,闸灯报警,赶紧检查,闸油已经快见底了!!! 发现有漏,全部锈穿,买来管子和接头,将后闸全部重做,$60. 轮胎已8万,还煞气,不能再坚持了,换了加平衡,$400.开始花钱了. 轮胎店说,球头坏了,还自做主张割破了胶皮,很生气,确实已经干了,没有润滑,没办法,买了球头,换上$40 车不启动在公司停车场,拖车回家($80),发现启动器的继电器坏了,虽然应该只有10几块,但商店不零卖,只好花$250买来装上,这回花的钱让我觉得很冤枉. 我除了尾气和换机油(到大DEALER),从没去过修车铺,因为根据朋友的经验我知道每次都得扔下100-200元而且会莫名其妙的出现一些意想不到的新的更大的问题.
diy888 Junior Member 注册日期: Feb 2007 帖子: 11 积分:3 精华:1

Feb 16th, 2007, 22:01	#2
diy888 Junior Member 注册日期: Feb 2007 帖子: 11 积分:3 精华:1 声望: 0	回答楼上我确实下了不少功夫，而且每次下手前都作精密计划。包括零件商店的时间。大螺丝取下后，没有费力就取下了Pulley, 我用的是7元的Puller(from Canadian Tire). 两脚的。很好用，需要的一对螺丝从Home Depot 买的（随Puller 带的螺丝不对扣）。把Starter取下后，给Solenoid通电，Solenoid 有两组线圈，一组是控制电机给电，另一组是一个控制engage的，如果没有反应，说明Solenoid 卡死。另外，如果电机坏，不会时好时坏。

Feb 16th, 2007, 22:04	#3
diy888 Junior Member 注册日期: Feb 2007 帖子: 11 积分:3 精华:1 声望: 0	是Brake Line leak. 其实应该做预防性Overhaul。但是抱着得过且过的心理没做。后来全部重新布线。用Prefinished Flared Line分段连接. 曾考虑用compressed connector 但是自己的车，用的是最好的可靠的解决方案。老婆踩刹车完成的Bleeding。本人引以为自豪的是，我不是汽车专业或机械专业，而且开车前对车一窍不通。现在达到能有Engine Overhaul的信心。但是没机会。我认为，只要肯钻研，菜鸟是完全能成长为修理能手的。楼上的你知道我在说什麽，可见是个懂行者。根据回帖我就知道Rolia回帖的人水平。实际情况是修车如果不掌握在自己手里，确实很头疼。我对我的汽车有深厚的感情。希望能开到50万公里左右。此帖于 Feb 16th, 2007 22:22 被 diy888 编辑。

Feb 16th, 2007, 22:30	#4
diy888 Junior Member 注册日期: Feb 2007 帖子: 11 积分:3 精华:1 声望: 0	用Starter松动螺丝这是个著名的Trick 将Breaker Bar戴上27mm的套筒套到螺丝上，然后卡死Breaker Bar, 拔下打火高压线，轻点Ignition Key, 螺丝就松动了。

Feb 16th, 2007, 22:46	#5
diy888 Junior Member 注册日期: Feb 2007 帖子: 11 积分:3 精华:1 声望: 0	米制，英制楼上说的很对。我的车是米制，而预制闸线是英制，所以要买米制-英制转换接头。我有flare tool,但是还是决定用预制闸线。只一个接头。后来观察GM车，发现原厂的也用接头，flare 接头是最牢靠确切的Brake Line 解决方案，强烈推荐。决不能用焊接和Compressor。

Feb 21st, 2007, 19:50	#9
diy888 Junior Member 注册日期: Feb 2007 帖子: 11 积分:3 精华:1 声望: 0	我感谢各位回帖你们已经是远高于一般技工的准职业修车手了。但有些时候可能水平太高，反而把简单的事情搞得复杂了。比如，有预制闸线，110/60/50/40/30/24/12英寸的，不用自己做接头，很便宜，为什莫要自己做接头？米-英接头3。99+税cANADIAN tIRE 有卖，仔细找一下. 建议大家动手前要多逛商店，多上网，比如我不说米-英接头，您可能还不知道呢。我们都有一些别人知道自己不知道的东西，不要因为这就说别人无知什莫的。对那些没有悟性的人，不要认为你自己用笨方法（或没办法）就认为别人也没办法。更不要认为自己搞十几年才搞明白的事，别人一个星期（难道一个星期还短吗）就搞明白了就是怪事。对那些做事不Organized的人，不要认为别人也会每次都只能得到教训才长经验，为什莫不先动脑想一下呢?有些是Common Sense的事，自己犯错非要把它当作经验干吗？对那些做事莽撞，经常犯错的人（因而有很多经验），希望动手前多做调研，别自以为是。对那些只认书本，不动脑的人，我发现很多Haynse的描述有问题，有难度的事经常一笔带过，需要自己上网查各种TRICK.比如还是Timing Belt, 漂亮的做法不用对准星直接换。也可能有根多的TRICK,希望大家多奉献。还要谦虚，知道一些常识不错，但这不是重要的，要对自己要求高些，干得更漂亮些，专研的态度很重要。有人问，大螺丝是怎样拧上的，先把皮带上上，卡住任何一个从动轮（用大螺丝刀就可以），就可以防止连轴转，用Breaker Bar就可以上到要求力矩，难道大家不是这样做的吗？不必非要买专用卡具。修的都是些常见的磨损件，应该没那麽Fancy吧，也没觉得有什莫可以拿出来讲的技术，又不是用吊车把发动机吊出来。修车不就是把坏的件换下来，新的件装上去，只是步骤有简繁而已。不要神秘兮兮地吓唬新手。本人只有两本书 Auto Repair for Dummies和 Haynes 维修手册。需要一提的是，我在买工具上决不对付，Canadian Tire 常逛，已积累了400-500元的工具（要知道这些工具都是我精心选择，70%-80%OFF时才买的）。现在，我已到了觉得没什麽工具好买的地步了，DIY省下的钱买些工具，不算奢试，要给自己些奖励，下回干活才有劲。 My Car is Mecurry Villager, a Minivan, it is a good Car! Highly recommend. the build quality is excelent. 此帖于 Feb 21st, 2007 22:54 被 diy888 编辑。

Mar 15th, 2007, 09:14	#11
diy888 Junior Member 注册日期: Feb 2007 帖子: 11 积分:3 精华:1 声望: 0	通过讨论是否可以这样总结 1。即使采用这个trick,也要拧下Spark Plug 避免憋气。 2。即使采用这个trick，也要盘车到所有Mark全对齐再换皮带。 3。采用这个trick上皮带。 4。盘车2个周期, 检查Mark。可能这样是最稳妥的了。另外请教，不换水泵的做法是否是正确的，因为自己换不算手工，可以以后再换。从水泵的原理上看，很不容易坏，再说，即使坏了也能开回家。有哪位的水泵坏过吗？什麽车？