挑车买车 礼拜六试了几辆车

[笑熬漿糊]

作者: 蓝魔

VW Jetta 2.0L

正在谈价格，考虑细节时。我又想起 VW 还有一款车 Jetta，曾经坐过，感觉不错。一看价格，才 $16800! 马上建议 cousin 去看看，能省一半的钱。如果只是省 3-5 千的话，就算了。

车内外看了看，普通的 sedan 的感觉，比 Corolla...

這車的剎車可能是跟車速相匹配的，車快才能感覺出剎車的有力，車慢你會懷疑剎車不硬，需要自己腳加力，可能車電腦有記憶，對駕駛員的用腳的力度習慣有記錄，不知道別人有沒有同樣的感覺，俺老踩油門和剎車都不是很用力，尤其是剎車，基本要比一般人少有很多。

還有應該試試S檔，提速很快，就用俺老說的方法：先用手檔6檔的2檔小油門起步迅速輕點手桿到3後大油門，放開油門橫撥手桿到D檔再按鎖進S檔大油門，提到希望的速度後松油門直接從S檔推手檔到D擋（不用按鎖），再橫撥手桿到手操6檔的位置。

[笑熬漿糊]

作者: 孩子他爹

因为我现在不做retail了，免得论坛上有些人说我王婆卖瓜，自卖自夸。那种truck base的suv，建议你去试试gm的，比如tahoe，yukon啥的，要比ford的强，个人觉得，强狠多，总体来说，gm的truck要好过ford，但是ford的truck卖的最好，who know。至于jetta...

很後悔沒買TDI，不過看來是沒機會再買了，那天看見jetta的那個cc很漂亮，把車主襯托的很帥氣，很適合年輕人來開。

還有跟大家說一個親身經歷：周四坐了一次ford帶天窗的那種pick-up上高速，是那種在加拿大西部很普遍的2 lane的限速110km/h的鄉間高速，別人開得，經過一輛拉貨的18輪的時候只聽得一聲很類似槍響的聲音，原來天窗被18輪軋起的一塊石頭擊破了，雞蛋大的洞，司機趕緊把天窗下面的塑料拉門給關上了，車帶天窗的要注意了，很不安全。

也可能是百年不遇的事情讓俺碰上了，回公司後司機聽從俺老的建議倆人合買了張彩票。

[笑熬漿糊]

作者: 蓝魔

TDI 首先就不便宜, Jetta base 的才 $17,400 (含 winter package),　税后 $21,400.

而 Jetta TDI 税前就 $25,240 (不知道是否含 winter package),　税后 $28,521. 这个差距有 $7000 多, 贵了 3...

新jetta TDI稅前好像是兩萬四千多，包含了冬天加熱裝置，很漂亮，如果去年是這樣款式的，俺肯定買TDI。

[笑熬漿糊]

作者: 蓝魔

冬天加热装置, 最 base 的也有, $17252 税前已经包了这个, 也就是个 $250 多的选项.

保值他无所谓, 拿来开到烂为止, 他也想趁机拿它来练习手档, 就不考虑 automatic 了.

买 TDI 版本贵了 $7000, 他舍不得.

實際很值，基本看就多了兩個霧燈、側鏡指示燈，可內部的裝飾就強很多：



http://volkswagenjetta.net/2011-tdi-review/

[笑熬漿糊]

作者: y.stephen

是。每回一有这车经过，都有一定的回头率

真的，還真沒注意過，以後留意留意，有意思，頭回聽說。

[笑熬漿糊]

作者: mili

另：czzhang,你能否在比较安静的地方比如车库里听一听，我的passat其实刚买时就是这声音，刚启动那一刻把我一个开camry的朋友吓了一跳，可是在室外怠速一般是听不出有轰鸣声的。

jetta車啟動是都這樣。你應該可以發現，即使是零下三十度的氣溫，jetta車兩分鐘內怠速就會穩定下來了（不用熱車/發動機）就可以走了。俺冬天熱車不是因為車不可以走，是想提高車內溫度，俺自己是沒所謂就是不想凍著孩子。

[笑熬漿糊]

作者: 同温层

Comfortline :
2.5L 5-speed M

16” alloy wheels
Heatable front seats and washer nozzles
Leather steering wheel, gear shift knob and hand brake cov...

2011 jetta TDI超值，你一看就會知道，俺坐進去都不想出來了。

[笑熬漿糊]

作者: 蓝魔

昨晚开上 cousin 的 Jetta 跑了一趟 downtown, 包括 Spadina + Allen Rd + Bathurst + 401, 什么路都有了,　来回 50km 左右.

手档的,　基本版本 2.0L Trendline+, 115HP.

动力

传动箱和离合器很好...

這麼全面亞，好。

換離合後要看車速決定是輕踩或深踩油門---如果是起步或低速怎麼踩都隨便，要看路況的情況，如果是五、六十的速度，輕踩就不合適了，應該一腳油門到1/3處，看轉速表會在3000~3500轉左右，這是基本的供油和保持車速的踩，如果要換檔加速，就要深踩油門了。

如果換檔後發現油門踩輕了，要先松油門再深踩，這樣比輕踩後繼續深踩效果要好。

還有內裝飾的材料比美國車高檔多了，對日本車俺老不了解，應該也比得過。

[笑熬漿糊]

作者: 蓝魔

这个我知道,　所以转速低时,　我是比较轻踩的.　我的车都没问题,　换上后车的加速感不会下降.　但 Jetta 低端太弱,　换档后如果转速太低,　轻踩还是重踩,　车几乎完全不加速,　容易引起后面跟车的不满.　而且我怀疑是电控油门,　转速低时,　油门踩深也没用,　空气阀不会打开多少.　　只有转速上去了,...

手檔的2檔一腳油門趔到60km/h是很輕鬆的。