Jun 22nd, 2006, 22:57 | 只看该作者 #22 |
天涯头条
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今日又在DVP上惊魂, 我120速度走中间的道, 结果一个破Civic, 插插插, 从左边的快道灯也不打, 直接查到俺前面, 当时俺和前面的车有大约50-60M的距离, 那个******Civic就离我10来米的距离插进来, 然后就立马减速了!!!!!!!!!!!!!!!!!! 惊得我一身小汗+小米, 差点把刹车踩死............................... 然后我就用大灯晃他, 又DD他, 结果他也是闪了一下灯(绝对是1下), 又闪到右道, 从Don Mills的口, 踩着刹车就忽悠上去了...这该死的没车德的东西... |
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Jun 23rd, 2006, 03:08 | 只看该作者 #26 | |
ZFMG-X20A StrikeFreedom
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这算是好的,至少还离你有10来米。我在404碰到一大姐,也是开CIVIC,从H7上来,连变两条线,不打灯,不看盲点,我车头压着她后门,她照样往我的LANE插,直接把我逼到最左道。幸亏她一上来我就注意着她的动向。我嘀她,她两眼正视前方,也不知道听见没听见。前天下班又是一CIVIC,打着右转向灯往左线并,也不看我的速度比她快多少,她进线我正好追到她车尾。我变左线又狂嘀,一看,又是这位大姐,还是两眼正视前方,也不知道听见没有。 |
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Jun 23rd, 2006, 03:24 | 只看该作者 #27 | |
ZFMG-X20A StrikeFreedom
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那就维持90让他超,有机会后车会超的。这种公路开到100是正常,所以我经常一下超3、4部。不过如果你的车肉就还是老老实实跟车开吧。后车顶你屁股是因为他在找机会超,只要对面有空档,并且这时候你这边是虚线,他超上来距离近的话容易些,所以你速度慢些也有利于他超。我超起来也会这样,先跟很近,然后探小半个车身去看,一有空档的话油门一踩就过去了。你如果110了,他超起来也困难些,所以还不如索性按限速开。如果决定跟车,就适当拉开些车距,这时候你的后车想超也可以一部一部的来超,否则一下超几部是有些困难的,留点空隙给别人,于人于己都有好处。 |
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Jun 23rd, 2006, 12:20 | 只看该作者 #33 | |
ZFMG-X20A StrikeFreedom
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谢谢提醒,我一般回贴都是在看完的全贴的基础上才回。我没有回那个2秒的帖子是因为实在不想来个纯纸上谈兵。这种鬼话你也信说明你真还没什么经验。什么才是2秒,难道你开车的时候拿个秒表去掐吗?车速在不停变化,这二秒所代表的距离也在不停变化,我干嘛不直接计算车距,却去计算个时间。要是这样,国内高速公路旁边应该把那些距离牌撤掉,换成大钟。等到你对不同车速下2秒到底是多远都搞得很清楚的时候,你自己就根本不会去跟车2秒,100公里时速下,每秒27.7米,2秒就是要55米,401上你跟车50米这不是胡扯是什么。这个2秒是纯理论值,是根据车从100公里时速刹到0需要40-50米的距离算出来的,但是实际在路上你有几次是需要从100公里直接刹到0的,撞墙啊?所以提这个2秒概念的人本来就是新手不懂,你还去抬轿子?交通部提2秒是推卸自己的责任,因为他要保证他提的概念要绝对正确,绝对安全,否则会授人以柄。55米的距离都能从100刹到0了,这个跟车距离当然是绝对安全了,但是要知道,在实际生活中,绝对安全存在吗?喝凉水会噎死,走路会被花盆砸死的。 401上RUSH HOUR要保持10米以上的车距都是痴人做梦。如果你硬要保持10米以上车距那是你的自由,别人不能干涉,但是这样你就只能越走越不舒服,前面不停有人加塞,后面不停有人顶屁股。当然每个人开车都有自己的习惯,你自己觉得舒服就行。如果是我,只要没堵死,我是能塞则塞,能超则超,100的路我绝不超120,但是也绝不低于110。 另外我觉得有门提到的跟大开车不是个好主意。跟在个大屁股后面,前面视野被挡的死死的,什么都看不到,还得提防小石子,而且自己又在TRUCK的盲点里,万一要追尾了你死踩油门都顶不过它,实在是有百害无一利。我自己在高速上能离TURCK多远就离多远,超它都隔个LANE超,以防TURCK突然变线,你如果正好在它旁边盲点上可不妙。 此帖于 Jun 23rd, 2006 12:38 被 magic_tang 编辑。 |
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