保养维修 2001年老牛发动机副驾驶员一侧下方附近Coolant漏，请

weihualvv · Feb 7th, 2012, 10:18

2001 Taurus SE， 140K,

周日早上送妈妈去中文学校老年人活动，来回3公里左右，中午去接的时候，动车时发现车底一大滩液体，看颜色是coolant。查看在发动机副驾驶员一侧，下方有新鲜绿色液体痕迹。原先肯定没有的。

现在的情况是，如果车放在不动，漏的很少；上路后停下，漏的多。

请教各位大侠是否严重，是否要急修，大概需要多少银子？

rayleighca · Feb 7th, 2012, 10:33

像是进气岐管垫或者缸头垫漏

CT 有几块钱的 coolant 堵漏剂可以试试，要是不管用，还得去车行修，至少应该在 500 以上

telescope · Feb 7th, 2012, 10:52

1,检查egr系统是否正常，2，head block gasket有漏，最便宜方法，加度漏剂

weihualvv · Feb 7th, 2012, 10:59

引用:

作者: telescope

1,检查egr系统是否正常，2，head block gasket有漏，最便宜方法，加度漏剂

谢谢楼上各位。

检查egr系统是否正常应该检查哪些？能否具体点？

加堵漏剂会不会影响以后修理，万一堵不住的话？

我每天上班来回100KM 高速，开这个车是否安全，担心像论坛里有人说的，有些情况下，coolant漏到发动机里，损坏发动机，修起来更贵。是不是需要急修？

westend · Feb 7th, 2012, 11:10

建议赶快修，至少去车行评估情况一下。

有个朋友，福特的类似车型，也是漏冷却液，当时是新移民，没什么收入，舍不得修，后来有次高速上整个发动机烧起来，完全损坏，还好人没事。

telescope · Feb 7th, 2012, 11:13

egr系统循环，可以帮助发动机降温，去读码，高速应当问题不大，只要不堵车，别的去查老贴，不是什么堵漏剂都能用的。你要研究嘛！再就是随时检查coolant，少了就加些，漏光了，当燃烧发动机嘛！

weihualvv · Feb 7th, 2012, 14:07

引用:

作者: telescope

egr系统循环，可以帮助发动机降温，去读码，高速应当问题不大，只要不堵车，别的去查老贴，不是什么堵漏剂都能用的。你要研究嘛！再就是随时检查coolant，少了就加些，漏光了，当燃烧发动机嘛！

书到用时方恨少！现在开始赶紧学，赶紧在网上查资料恶补下EGR。虽然ＥＲＧ和漏Ｃｏｏｌａｎｔ的逻辑关系还是没有搞清楚。

EGR的基本情况清楚了，让小部分废气再次进入循环系统，一来是帮助尾气废气减排，二者减低燃烧温度。对于０１,０２年的老牛，ＥＲＧ系统只有在巡航定速和减速过程中起作用（为啥这样，不清楚）。

按照ＧＯＧＯＧＯ和有门的建议，Ｆｏｒｄ的EGR很少活过１５Ｗ，所以我这１４．５Ｗ的老牛就不用麻烦去清理它，直接换一个就好了。

但是ＥＲＧ和漏Ｃｏｏｌａｎｔ的逻辑关系, 还是请教telescope说明下~~

weihualvv · Feb 7th, 2012, 14:08

引用:

作者: westend

建议赶快修，至少去车行评估情况一下。

有个朋友，福特的类似车型，也是漏冷却液，当时是新移民，没什么收入，舍不得修，后来有次高速上整个发动机烧起来，完全损坏，还好人没事。

谢谢westend提醒。明天早上就去车行检查下！

weihualvv · Feb 7th, 2012, 14:11

引用:

作者: rayleighca

像是进气岐管垫或者缸头垫漏

CT 有几块钱的 coolant 堵漏剂可以试试，要是不管用，还得去车行修，至少应该在 500 以上

有没有可能DIY？虽然我自己目前只有换filter，加加各种液体的实战经验，但是学习的兴趣和进一步提高的愿望还是很浓的。

telescope · Feb 7th, 2012, 14:22

我发生过和你一样的情况，大冬天走local居然会启动风扇，egr系统一个电磁阀，一个sensor我都坏过，egr系统坏了，发动机温度高，冷却系统压力大于正常状况，加速coolant泄漏，而温度表，显示完全正常不易发觉，当时都想把车扔了，后来化了不到30块，弄好了，又开了3年！先读码，再看看水泵有无问题。再堵漏。否则，即使堵了，由于高压问题依然存在，随时可能再漏。

telescope · Feb 7th, 2012, 14:28

你这应当就是head block gasket漏，不会漏到发动机里，查查机油尺，看看有没有泥状物，就知到了

weihualvv · Feb 7th, 2012, 14:32

引用:

作者: telescope

我发生过和你一样的情况，大冬天走local居然会启动风扇，egr系统一个电磁阀，一个sensor我都坏过，egr系统坏了，发动机温度高，冷却系统压力大于正常状况，加速coolant泄漏，而温度表，显示完全正常不易发觉，当时都想把车扔了，后来化了不到30块，弄好了，又开了3年！先读码，再看看水泵有无问...

有点对头了。周日走local 5KM。停车清楚的听到风扇启动转的声音。温度不应该这么高。像你说的一样，水温表一直显示在中线左右。估计不准了。

你当是换了那几样？如何确定的？

查了网上，可能需要换的有： EGR valve，EGR vaccum solenoid，和DPFE sensor

telescope · Feb 7th, 2012, 14:44

先读码，那个sensor我运气好，到拆车厂发现一台9万公里报废车，发动机好像是新换的，连锈迹都很少，19块买的,egr阀我拆开过，没有坏，电磁阀后来坏了，我买了一个新的，

weihualvv · Feb 7th, 2012, 14:48

引用:

作者: telescope

先读码，那个sensor我运气好，到拆车厂发现一台9万公里报废车，发动机好像是新换的，连锈迹都很少，19块买的,egr阀我拆开过，没有坏，电磁阀后来坏了，我买了一个新的，

电磁阀是不是就是solenoid？

telescope · Feb 7th, 2012, 15:45

yes

银色月光 · Feb 7th, 2012, 17:56

朋友，还是从简单的查起吧。老牛冷却系统的那个塑料膨胀罐，到年头就漏。先查查罐子吧，打开车头箱盖一看就行，罐子下部漏。看罐子下方的部件是不是有液体。老牛运行时冷却系统有压力，所以开一段时间停车发现漏的现象。压力下来就不漏了。

换罐子相对容易些。

银色月光 · Feb 7th, 2012, 17:59

罐子底部的加强筋布局不合理，热涨冷缩时造成底部的角落疲劳开裂，是产品设计问题。我见了几部车都是7-10年时罐子裂。

叶小毛 · Feb 7th, 2012, 18:06

引用:

作者: 银色月光

朋友，还是从简单的查起吧。老牛冷却系统的那个塑料膨胀罐，到年头就漏。先查查罐子吧，打开车头箱盖一看就行，罐子下部漏。看罐子下方的部件是不是有液体。老牛运行时冷却系统有压力，所以开一段时间停车发现漏的现象。压力下来就不漏了。

换罐子相对容易些。

对啊, 先别想到太复杂的, 从塑料储液罐, 橡胶管子, 接头, 看看是不是从这些漏出来的

GTAON08 · Feb 7th, 2012, 18:44

引用:

作者: 银色月光

朋友，还是从简单的查起吧。老牛冷却系统的那个塑料膨胀罐，到年头就漏。先查查罐子吧，打开车头箱盖一看就行，罐子下部漏。看罐子下方的部件是不是有液体。老牛运行时冷却系统有压力，所以开一段时间停车发现漏的现象。压力下来就不漏了。

换罐子相对容易些。

同意这个，老牛常见问题。

漏coolant跟EGR没关系。

telescope · Feb 7th, 2012, 19:54

对了，那个罐子也是个问题，而且也在副驾驶一侧。观察管子底部附近有无coolant, egr有故障虽不会直接导致漏COOLANT, 但是一旦gasket漏了，则会加剧和恶化这种趋势。而绝不是所谓的毫无关系。冬天开暖气的情况下，降温的风扇频繁启动，像夏天一样，天气转暖，会急剧恶化。那个罐子，大约5-60刀。15万左右，也差不多是出问题的时候了。塑料罐和软管漏堵漏剂无效，排除了这两项，对gasket漏，堵漏剂是有效的, 先把漏点找准确

Feb 7th, 2012, 10:18	#1
weihualvv Member 注册日期: Mar 2005 住址: Toronto 帖子: 41	2001年老牛发动机副驾驶员一侧下方附近Coolant漏，请 2001 Taurus SE， 140K, 周日早上送妈妈去中文学校老年人活动，来回3公里左右，中午去接的时候，动车时发现车底一大滩液体，看颜色是coolant。查看在发动机副驾驶员一侧，下方有新鲜绿色液体痕迹。原先肯定没有的。现在的情况是，如果车放在不动，漏的很少；上路后停下，漏的多。请教各位大侠是否严重，是否要急修，大概需要多少银子？上传的缩略图
weihualvv Member 注册日期: Mar 2005 住址: Toronto 帖子: 41

Feb 7th, 2012, 11:10	只看该作者 #5
westend Senior Member 注册日期: Jun 2009 帖子: 514 声望: 22051	建议赶快修，至少去车行评估情况一下。有个朋友，福特的类似车型，也是漏冷却液，当时是新移民，没什么收入，舍不得修，后来有次高速上整个发动机烧起来，完全损坏，还好人没事。
westend Senior Member 注册日期: Jun 2009 帖子: 514 声望: 22051

Feb 7th, 2012, 10:33	只看该作者 #2
rayleighca Senior Member 注册日期: Nov 2006 帖子: 457 声望: 1551322	像是进气岐管垫或者缸头垫漏 CT 有几块钱的 coolant 堵漏剂可以试试，要是不管用，还得去车行修，至少应该在 500 以上

Feb 7th, 2012, 10:52	只看该作者 #3
telescope Senior Member 注册日期: Oct 2004 帖子: 833 精华:1 声望: 345397	1,检查egr系统是否正常，2，head block gasket有漏，最便宜方法，加度漏剂

Feb 7th, 2012, 11:13	只看该作者 #6
telescope Senior Member 注册日期: Oct 2004 帖子: 833 精华:1 声望: 345397	egr系统循环，可以帮助发动机降温，去读码，高速应当问题不大，只要不堵车，别的去查老贴，不是什么堵漏剂都能用的。你要研究嘛！再就是随时检查coolant，少了就加些，漏光了，当燃烧发动机嘛！

Feb 7th, 2012, 14:22	只看该作者 #10
telescope Senior Member 注册日期: Oct 2004 帖子: 833 精华:1 声望: 345397	我发生过和你一样的情况，大冬天走local居然会启动风扇，egr系统一个电磁阀，一个sensor我都坏过，egr系统坏了，发动机温度高，冷却系统压力大于正常状况，加速coolant泄漏，而温度表，显示完全正常不易发觉，当时都想把车扔了，后来化了不到30块，弄好了，又开了3年！先读码，再看看水泵有无问题。再堵漏。否则，即使堵了，由于高压问题依然存在，随时可能再漏。

Feb 7th, 2012, 14:28	只看该作者 #11
telescope Senior Member 注册日期: Oct 2004 帖子: 833 精华:1 声望: 345397	你这应当就是head block gasket漏，不会漏到发动机里，查查机油尺，看看有没有泥状物，就知到了

Feb 7th, 2012, 14:44	只看该作者 #13
telescope Senior Member 注册日期: Oct 2004 帖子: 833 精华:1 声望: 345397	先读码，那个sensor我运气好，到拆车厂发现一台9万公里报废车，发动机好像是新换的，连锈迹都很少，19块买的,egr阀我拆开过，没有坏，电磁阀后来坏了，我买了一个新的，

Feb 7th, 2012, 15:45	只看该作者 #15
telescope Senior Member 注册日期: Oct 2004 帖子: 833 精华:1 声望: 345397	yes

Feb 7th, 2012, 17:56	只看该作者 #16
银色月光 Senior Member 注册日期: Sep 2005 帖子: 450 积分:1 精华:1 声望: 248169	朋友，还是从简单的查起吧。老牛冷却系统的那个塑料膨胀罐，到年头就漏。先查查罐子吧，打开车头箱盖一看就行，罐子下部漏。看罐子下方的部件是不是有液体。老牛运行时冷却系统有压力，所以开一段时间停车发现漏的现象。压力下来就不漏了。换罐子相对容易些。

Feb 7th, 2012, 17:59	只看该作者 #17
银色月光 Senior Member 注册日期: Sep 2005 帖子: 450 积分:1 精华:1 声望: 248169	罐子底部的加强筋布局不合理，热涨冷缩时造成底部的角落疲劳开裂，是产品设计问题。我见了几部车都是7-10年时罐子裂。

Feb 7th, 2012, 19:54	只看该作者 #20
telescope Senior Member 注册日期: Oct 2004 帖子: 833 精华:1 声望: 345397	对了，那个罐子也是个问题，而且也在副驾驶一侧。观察管子底部附近有无coolant, egr有故障虽不会直接导致漏COOLANT, 但是一旦gasket漏了，则会加剧和恶化这种趋势。而绝不是所谓的毫无关系。冬天开暖气的情况下，降温的风扇频繁启动，像夏天一样，天气转暖，会急剧恶化。那个罐子，大约5-60刀。15万左右，也差不多是出问题的时候了。塑料罐和软管漏堵漏剂无效，排除了这两项，对gasket漏，堵漏剂是有效的, 先把漏点找准确