Nov 23rd, 2008, 20:59 | #1 |
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canawelder (Nov 23rd, 2008) |
Nov 23rd, 2008, 22:48 | #2 |
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三狗如何知道这文章是黄鸟写的
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Nov 24th, 2008, 09:47 | #3 |
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Nov 24th, 2008, 20:40 | #4 |
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Nov 24th, 2008, 20:44 | #5 |
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Nov 24th, 2008, 20:59 | #7 |
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Nov 24th, 2008, 21:22 | #9 |
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Nov 24th, 2008, 21:34 | #10 |
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Nov 24th, 2008, 21:40 | #11 |
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Nov 25th, 2008, 20:25 | #12 | ||
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引用:
谈修尾气依法运行, 恐怕老蒋都不敢这么讲.,别的不多说看看政府网站对d陆的惩罚就一切清楚了... 在"星星生活"及其他广告中最后一栏清楚写着: " 车身修理 车架校正 无尘喷漆 " 但其广告说:" 精工机械 大修发动机 变速箱 离合器 " 引用:
但我也同样认为,大陆车厂还是具有一是修理能力的....... |
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Nov 26th, 2008, 01:25 | #13 |
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你在这里说罚款是有的, 是刻意缩小被惩罚的实质; 大陆车厂是不会修尾气,做假, 伪造政府文件,政府侦破,被告上刑庭而招至一系列惩罚;说你乳溴未干还不服气,你懂什么? 连蒋宗平都不敢辩狡, 你还想遮掩忽悠网友,水平太低级了... 就你那水平在小镇dealer作四轮是位? 什么dealer呀? 你在梦里做定位吧,谁知道你是做什么的, 都四十出头了,眼都发花了,还在四处做学徒, 抓紧时间学吧,少在四处吹点吧... 我是专邦网友, 谁给pm你? 邦你受益? 没门! |
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Nov 26th, 2008, 01:36 | #14 |
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Nov 26th, 2008, 20:20 | #15 | |
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引用:
四轮定位是个复杂的工种,属专业高级技师做的; 因为它涉及到胎,lower ball joint; lower control arm; shock absorber; coil spring; upper ball joint; control arm bushings; anti-sway bar; idler arm; inner-tir rod end; center link; adjusting sleeve; outer tie-rod end.....很多部件相互间的作用调整,很多是靠实际工作经验,非书本和资料能解决问题的... 有些人认为四轮定位简单到任何人都可以做,因为每步都有电脑指示, 这就是很多人做不好的原因;有些人以为四轮定位就是调前两轮tie-rod end 就可以了,那是根本不懂做四轮定位, 那只是做四轮定位前束调整中的一个步骤而己... |
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Nov 26th, 2008, 20:36 | #16 |
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是呀, 你爹这个数本忘主的老东西...
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Nov 26th, 2008, 23:01 | #17 |
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你四十几岁了,是个事实, 否认有什么用?此说是让你珍惜时光, 虚心学习,争取成才; 见到你不止一个人啊, 常来士加堡求艺后再上网卖艺,并非有其才实学,有什么意思?我们都很清楚... 谈到技师证, 说小孩话了, 你的"技师证"是怎么来的? 合法吗? 你可以不回答or 想清楚了再回答; 你的老师刘双乾确实被我骂过, 后他见了我,对我很客气,恭敬, 我反倒不好意思,从此停且骂他了... 他比你懂事,会做人... 你只要稍微学得懂礼貌点, 谦虚点, 我也不会不客气对你... |
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Nov 26th, 2008, 23:44 | #18 |
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此帖于 Nov 27th, 2008 20:29 被 白云黄鹤 编辑。 |
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Nov 27th, 2008, 01:10 | #19 |
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卖弄口舌逞聪明...
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Nov 27th, 2008, 07:39 | #20 |
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