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首先要感谢一下广大网友的帮助,尤其是slugegine,有门和林子,给了我很大的帮助和支持。http://www.chinasmile.net/forums/sho...d.php?t=379178 我的车是2000年的buick century,coolant漏了接近两个星期。经诊断是timing cover gasket坏了。于是决定DIY。事先狠读了一下haynes手册,slugegine大侠帮助查了很多资料,又读了朋友给的电子手册。 其实不太复杂,中心工作是拆掉drive belt, tensioner, water pump, power steering pump and crankshaft pulley,以及所有的于cover连接的东西,然后就能把timing cover拆下来了,换上新的,在装回来就好了。 附上有门和林子大侠的评论,以防误导广大网友。 引用:
请看图,timing cover就在这些pulley后面。 ![]() 此帖于 Nov 10th, 2008 23:38 被 five 编辑。 |
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只看该作者 #2 |
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工具: 有两个特殊的工具power steering pump puller and crankshaft pulley puller(or hamonic balancer puller)是必备的,你可以从CT和其他的商店租借,都是免费的。 ![]() 这个是crankshaft pulley puller,从CT租的 ![]() 这个是power steering pulley puller,CT租的,但是只能拆不能装。 ![]() 这个是也是power steering pulley puller,part cource租的,能拆能装。 ![]() timing cover gasket kit 还有一些常用工具我就不一一详述了。 此帖于 Nov 9th, 2008 20:29 被 five 编辑。 |
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只看该作者 #12 |
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拆power steering pump puller不太好拆,得用专用工具,如图,两个大夹子夹住这个pulley的头,然后用两个细长的螺丝把他的开口度固定住,用手将这个红色的handle把住,顺时针拧中间的大螺丝就可以了,原理跟crankshaft pulley puller差不多。这个相对而言轻松多了(事先要把fuse box移走,防止挡路)。 ![]() 此帖于 Nov 10th, 2008 06:57 被 five 编辑。 |
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只看该作者 #13 |
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最后回头拆老大难crankshaft pulley,这回把工具上三个小螺丝给卸了,然后精确数相同的转数,让每个螺丝各转三圈(pulley的螺丝孔绣死了,想多拧都不行呀),让这个三爪的平盘保持与pulley绝对平行,才慢慢的将它卸下来,为了防止pulley跟着转,用一个撬棍在上边别住。(手册上说用一个螺丝刀别住sun gear,我没找到地方)。不知我的方法对不,还请高人指点。反正搞得我是精疲力尽。(后来想三个小螺丝拧不进去可能是费劲的主要原因,可能应该尽可能的将三个螺丝拧紧去,保持三个螺丝和pulley绝对垂直,这样才能保证这个平盘和pulley平行) ![]() 拆掉pulley后你可以清楚地看到coolant在timing cover和下方到处都是。 ![]() 此帖于 Nov 10th, 2008 07:04 被 five 编辑。 |
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只看该作者 #19 |
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往回装相对容易些,值得一提的是crankshaft pulley 和power steering pulley用的工具有不一样了。 这个是crankshaft pulley的puller。中间这根大粗轴是连着一根小的螺丝紧固在crankshaft的轴上,上面的大螺母推着一个小的thrust bearing(不好意思,图上没有这个bearing,我第一次按给忘了,后来才想起来,忘照照片了)然后转动这个大螺母,(要有另一个人hold住中间的螺丝)。又是使出了吃奶的劲,好不容易才给推进去。不知为何,使我什么地方错了,还是他就是那么紧? ![]() 装power steering pump pulley,一个工作原理,不再详述,不过这个可是轻松多了。在这里你可以看这个紧靠pulley的thrust bearing了。 ![]() |
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