Nov 9th, 2008, 19:58 | #1 | |
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【原创】DIY换timing cover gasket
首先要感谢一下广大网友的帮助,尤其是slugegine,有门和林子,给了我很大的帮助和支持。http://www.chinasmile.net/forums/sho...d.php?t=379178 我的车是2000年的buick century,coolant漏了接近两个星期。经诊断是timing cover gasket坏了。于是决定DIY。事先狠读了一下haynes手册,slugegine大侠帮助查了很多资料,又读了朋友给的电子手册。 其实不太复杂,中心工作是拆掉drive belt, tensioner, water pump, power steering pump and crankshaft pulley,以及所有的于cover连接的东西,然后就能把timing cover拆下来了,换上新的,在装回来就好了。 附上有门和林子大侠的评论,以防误导广大网友。 引用:
请看图,timing cover就在这些pulley后面。 此帖于 Nov 10th, 2008 23:38 被 five 编辑。 |
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Nov 9th, 2008, 19:59 | #2 |
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工具: 有两个特殊的工具power steering pump puller and crankshaft pulley puller(or hamonic balancer puller)是必备的,你可以从CT和其他的商店租借,都是免费的。 这个是crankshaft pulley puller,从CT租的 这个是power steering pulley puller,CT租的,但是只能拆不能装。 这个是也是power steering pulley puller,part cource租的,能拆能装。 timing cover gasket kit 还有一些常用工具我就不一一详述了。 此帖于 Nov 9th, 2008 20:29 被 five 编辑。 |
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Nov 9th, 2008, 20:26 | #3 |
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将车用jack架起来,用stand支住,将右前轮架空。 打开油箱盖,拧下放油螺丝放油 放coolant。出口在radiator的左下方。 这部我懒了,没有放engine里的coolant,手册上说在engine前后各有一个放coolant口。导致拆下timing cover时,水流成河。 |
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Nov 9th, 2008, 20:40 | #4 |
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拆掉电池负极,用干布包起来。 拆掉右前轮 拆掉护板。 |
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Nov 9th, 2008, 20:54 | #5 |
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拆水箱,很简单,拆俩螺丝就行了。拆掉软管,将水箱清洗清洗。 拆皮带,我的车在南里有一个四方形的口,正好可以把一个ratchet伸到tensioner里,逆时针转动它,就可以把皮带松开了。 |
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Nov 9th, 2008, 21:15 | #6 |
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皮带拆下来后,就可以拆这些pulley了,我又犯了一个错误,我先拆最紧最难的crankshaft pulley,用的是CT的专用工具,如图,有一个三角形盘,上有三个螺丝连在pulley上,中间有一个大的螺丝顶在pulley的中轴上,用力将中间大螺丝向里顶。,就能把pulley拉出来了。可是我用了吃奶的力量才顶出了一点,后来还拧坏了一个套筒,后来决定先干别的,最后解决老大难。 |
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Nov 9th, 2008, 21:19 | #7 |
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拆tensioner,中间一个螺丝松掉既可以了,从这个图你能看到crankshaft pulley puller还在上面,呵呵。 |
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Nov 9th, 2008, 21:27 | #8 |
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拆water pump pulley:拆掉四个螺丝就行了,不过要用一个撬棍把pulley别住,使其不以旋转。 此帖于 Nov 9th, 2008 23:18 被 five 编辑。 |
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Nov 9th, 2008, 21:30 | #9 |
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继续拆水泵上边的by pass水管,将螺丝拆掉,用螺丝刀就能给撬出来,不要用力过猛。 然后拆这个粗的进水管。 |
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Nov 9th, 2008, 21:34 | #10 |
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继续拆water pump,卸掉这五个螺丝就可以了。 这个是拆完的。 |
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Nov 9th, 2008, 21:43 | #11 |
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拆power steering pump puller不太好拆,得用专用工具,如图,两个大夹子夹住这个pulley的头,然后用两个细长的螺丝把他的开口度固定住,用手将这个红色的handle把住,顺时针拧中间的大螺丝就可以了,原理跟crankshaft pulley puller差不多。这个相对而言轻松多了(事先要把fuse box移走,防止挡路)。 此帖于 Nov 10th, 2008 06:57 被 five 编辑。 |
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Nov 9th, 2008, 21:56 | #12 |
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最后回头拆老大难crankshaft pulley,这回把工具上三个小螺丝给卸了,然后精确数相同的转数,让每个螺丝各转三圈(pulley的螺丝孔绣死了,想多拧都不行呀),让这个三爪的平盘保持与pulley绝对平行,才慢慢的将它卸下来,为了防止pulley跟着转,用一个撬棍在上边别住。(手册上说用一个螺丝刀别住sun gear,我没找到地方)。不知我的方法对不,还请高人指点。反正搞得我是精疲力尽。(后来想三个小螺丝拧不进去可能是费劲的主要原因,可能应该尽可能的将三个螺丝拧紧去,保持三个螺丝和pulley绝对垂直,这样才能保证这个平盘和pulley平行) 拆掉pulley后你可以清楚地看到coolant在timing cover和下方到处都是。 此帖于 Nov 10th, 2008 07:04 被 five 编辑。 |
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Nov 9th, 2008, 22:01 | #13 |
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再拆crankshaft position sensor,图上蓝色的那个。拆掉两个螺丝即可,小心的放在一边。 还剩最后一个了,timing cover,拆掉所有的螺丝,大概十几个。用胶皮锤敲一敲,cover就下来了。不要用铁锤,小心cover 变形。(图中有的拆掉了,有的没拆) 此帖于 Nov 9th, 2008 23:22 被 five 编辑。 |
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Nov 9th, 2008, 22:10 | #14 |
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这就是我的timing chain了,怎么这么黄呢?呵呵,什么也没敢动,没敢给它洗澡。他右方连着的红色的洞应该是coolant的管道,左侧还有一个,passage应该在cover内。正下方是油盘。 |
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Nov 9th, 2008, 22:17 | #15 |
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拆下cover后,用scraper把残留的gasket弄掉,不要有残留,也不要用力过猛把cover伤了,图中黑色部分就是gasket。 |
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Nov 9th, 2008, 22:24 | #16 |
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清理干净后,涂上RTV gasket maker,放上gasket。 |
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Nov 9th, 2008, 22:29 | #17 |
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然后在gasket上再上一遍RTV,就可以装回去了。天呀,RTV涂的太多了,看来是给coolant漏怕了,anyway不管了,多总比少了好。就是不知螺丝会不会给粘死了,现在挺担心,不管了,但愿这是我最后一次拆它。 |
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Nov 9th, 2008, 22:42 | #18 |
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往回装相对容易些,值得一提的是crankshaft pulley 和power steering pulley用的工具有不一样了。 这个是crankshaft pulley的puller。中间这根大粗轴是连着一根小的螺丝紧固在crankshaft的轴上,上面的大螺母推着一个小的thrust bearing(不好意思,图上没有这个bearing,我第一次按给忘了,后来才想起来,忘照照片了)然后转动这个大螺母,(要有另一个人hold住中间的螺丝)。又是使出了吃奶的劲,好不容易才给推进去。不知为何,使我什么地方错了,还是他就是那么紧? 装power steering pump pulley,一个工作原理,不再详述,不过这个可是轻松多了。在这里你可以看这个紧靠pulley的thrust bearing了。 |
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Nov 9th, 2008, 22:53 | #19 |
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都装好后(对了,顺便还把water pump的gasket给换了),加coolant,engine oil,试车,哈哈,不漏了。一天半的腰酸背痛没白费。
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Nov 9th, 2008, 22:54 | #20 |
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all done。妈呀,发帖原来不比修车轻松多少呀。
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