Dec 8th, 2007, 14:24 | #1 |
幻想型DIYer
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【原创】为什么大马力的车是后驱?
分析一下为什么大马力的车是后驱 如图所示, 以后驱为例: 当车子匀速运动时, Ff1 = Ff2, 驱动摩擦力和阻力摩擦力相等; 当车子加速时, Ff2 > Ff1, Ff2 - Ff1 = ma, 车子的质量乘以车子的加速度; 这时, 如果以车子的重心为中心取力矩, 力矩会不平衡, M = (Ff2 - Ff1) X 重心高度; 但车子并没有翻转, 所以这个力矩 M 实际上并不存在, 因为Fn2会增大来平衡这个力矩; 同时, 在竖直方向合力为零, 因此Fn1减小, 这也就是所谓的重心后移. 因此, 车子加速时, 前轮提供的摩擦会减小, 后轮的摩擦会增大, 为避免打滑或者有效加速, 大马力只能是后轮驱动. |
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Dec 8th, 2007, 23:39 | 只看该作者 #11 | |
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引用:
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华枫更夫!
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Dec 8th, 2007, 23:39 | 只看该作者 #12 |
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2008 Malibu仅仅比2008 Accord短2.3英寸,250+马力,6速自动,几乎把Impala挤得没路可走了。以前就有传言2009年Impala会和G8共用Zeta后驱平台,而且会有V8的SS版本,唯一的问题是过高的油价以及美国国会通过的CAFE法案,要求厂商降低新车耗油量。 GM和Ford其实在澳大利亚都有好车,GM有Commodo(明年的G8),Ford有Falcon,都是大马力后驱,另外也不明白福特为什么Focus在北美仍然用第一代平台,而第二代Focus已经在欧洲买了好几年了。 |
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Dec 22nd, 2007, 09:01 | 只看该作者 #16 | |
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引用:
后驱装置的车不见得是以大马力来确定, 是考虑扭力的需要... 例如CHEVROLET---S10 小货车4缸2.2L就是后驱动的... |
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