DIY一族换TB时Crank Pully Bolt的几种拆卸方法总结

piper · Dec 30th, 2009, 14:14

关于TIMING BELT 说点我自己的体会：

1. 干这活要多多拍照，在拆东西前拍照，拆一些拍一些，尽量多角度。

2. 要事先多花时间准备，尽量看不同的资料，尽量对整个过程，需要的零部件，各种工具了然于胸。当然对于业余爱好者，许多事情以前从来没做过，肯定还有遗漏。

3. 换正时皮带最主要最难的就是那个pully bolt，其它都是一般的拆装零件，花一些时间而已。

4. 我在干完这活后，又看了一些其它论坛，尤其是在有了一定的感性认识和经验的基础上，对Crank pully bolt的拆卸有了更进一步的认识，总结如下:

a) 用气动工具。一般只有修车行才有。

b) 用专用工具 hold pully。各个make都有不同的专用工具,比如老范用的轰达工具。头有塌也有专用工具。

c) 用两个螺栓上在pully的侧面的两个螺栓孔（用来固定puller的孔）。然后用个什么bar通过那两个螺栓别住pully不让其转动。洒家本来想用此方法，但借来的专用工具puller里面带的螺栓没有和我车pully上的孔匹配的尺寸。后来连puller 也没用上。

d) 在发动机的另一端找到飞轮（可能需要卸下 starter）, 用螺丝刀什么的别住飞轮

e) 最后是绝招。卸下正时皮带后，将socket 和 break bar放在那个螺帽上，break bar 另一端搭在地上或者别的什么东西上，使得pully不能向顺时针方向旋转，这时用钥匙轻轻点一下starter. pully被 starter电机带动顺时针转动，而那个大螺帽被你的socket 和 break bar固定住不能跟着转，螺帽就被松下来了。用这一招要注意安全，点starter的时候周围不要有人。要用common sense.最后我就是用这招。这一招的缺点是拆下来很容易，但装回去的时候，没有办法掌握扭矩，只能尽量上紧。

饭得志 · Dec 30th, 2009, 14:27

总结得很不错. 最后一点, 用starter那招, dealer是严禁的. 那根板手, 有可能会飞出来搞伤人/搞烂车身, 如果crank太猛施加的力拒太高, 螺丝也可能断掉...当然, 这招是最省时间/力气的

dalplex · Dec 30th, 2009, 14:51

用很长的链式或者皮带式缠住也是个办法。

不建议硬来。

piper · Dec 30th, 2009, 14:53

引用:

作者: 饭得志

总结得很不错. 最后一点, 用starter那招, dealer是严禁的. 那根板手, 有可能会飞出来搞伤人/搞烂车身, 如果crank太猛施加的力拒太高, 螺丝也可能断掉...当然, 这招是最省时间/力气的

所以我说要用common sense 判断是否安全。其实仔细确认旋转方向和break bar的固定方向，反复检查socket 和 break bar 都完全到位，用脑子想象一下整个过程，预想如果socket脱落可能的飞行轨迹，再加上周围不要有人，你自己坐在另一侧的驾驶室里，总的来说是安全的。当然common sense是对有一定经验的diyer而言. 如果自己不能确认是否安全不要随便尝试。

关于如果crank太猛施加的力拒太高, 螺丝可能断掉的风险，我想着和修车行利用气动工具的风险一样。

FireROR · Dec 30th, 2009, 14:57

引用:

作者: piper

所以我说要用common sense 判断是否安全。其实仔细确认旋转方向和break bar的固定方向，反复检查socket 和 break bar 都完全到位，用脑子想象一下整个过程，预想如果socket脱落可能的飞行轨迹，再加上周围不要有人，你自己坐在另一侧的驾驶室里，总的来说是安全的。当然co...

气动工具那个冲击的方式.和启动那个不一样.应该安全很多

piper · Dec 30th, 2009, 14:59

引用:

作者: FireROR

气动工具那个冲击的方式.和启动那个不一样.应该安全很多

当然用气动工具，对人身安全当然更有利。我是说关于扭断螺丝的风险两者是一样的

饭得志 · Dec 30th, 2009, 15:01

引用:

作者: piper

所以我说要用common sense 判断是否安全。其实仔细确认旋转方向和break bar的固定方向，反复检查socket 和 break bar 都完全到位，用脑子想象一下整个过程，预想如果socket脱落可能的飞行轨迹，再加上周围不要有人，你自己坐在另一侧的驾驶室里，总的来说是安全的。当然co...

在dealer的技术手册里, 从拆卸到安装都没說可以用气动...我怀疑他们在实际操作中是否真的照这个做, 毕竟用气动轻松多了... 当然了, 他们用升降机把车抬高, 然后用6尺钢管套住breaker bar, 想来一只手都可以轻松拧下螺丝吧

http://www.chinasmile.net/forums/attachment.php?attachmentid=37335&stc=1&d=1262203236

FireROR · Dec 30th, 2009, 20:48

引用:

作者: piper

当然用气动工具，对人身安全当然更有利。我是说关于扭断螺丝的风险两者是一样的

我觉得应该是不一样的.你那个是类似于大力拧.气动那种拧法是不是不一样?是靠一次一次冲击...会不会好点

Dec 30th, 2009, 14:14	#1
piper Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 2,421 积分:2 精华:1	换TB时Crank Pully Bolt的几种拆卸方法总结关于TIMING BELT 说点我自己的体会： 1. 干这活要多多拍照，在拆东西前拍照，拆一些拍一些，尽量多角度。 2. 要事先多花时间准备，尽量看不同的资料，尽量对整个过程，需要的零部件，各种工具了然于胸。当然对于业余爱好者，许多事情以前从来没做过，肯定还有遗漏。 3. 换正时皮带最主要最难的就是那个pully bolt，其它都是一般的拆装零件，花一些时间而已。 4. 我在干完这活后，又看了一些其它论坛，尤其是在有了一定的感性认识和经验的基础上，对Crank pully bolt的拆卸有了更进一步的认识，总结如下: a) 用气动工具。一般只有修车行才有。 b) 用专用工具 hold pully。各个make都有不同的专用工具,比如老范用的轰达工具。头有塌也有专用工具。 c) 用两个螺栓上在pully的侧面的两个螺栓孔（用来固定puller的孔）。然后用个什么bar通过那两个螺栓别住pully不让其转动。洒家本来想用此方法，但借来的专用工具puller里面带的螺栓没有和我车pully上的孔匹配的尺寸。后来连puller 也没用上。 d) 在发动机的另一端找到飞轮（可能需要卸下 starter）, 用螺丝刀什么的别住飞轮 e) 最后是绝招。卸下正时皮带后，将socket 和 break bar放在那个螺帽上，break bar 另一端搭在地上或者别的什么东西上，使得pully不能向顺时针方向旋转，这时用钥匙轻轻点一下starter. pully被 starter电机带动顺时针转动，而那个大螺帽被你的socket 和 break bar固定住不能跟着转，螺帽就被松下来了。用这一招要注意安全，点starter的时候周围不要有人。要用common sense.最后我就是用这招。这一招的缺点是拆下来很容易，但装回去的时候，没有办法掌握扭矩，只能尽量上紧。此帖于 Dec 30th, 2009 15:02 被 piper 编辑。
piper Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 2,421 积分:2 精华:1	Tuber

Dec 30th, 2009, 14:27	只看该作者 #2
饭得志 LP这就到退位了，本马甲正式登场注册日期: Jul 2004 帖子: 1,713 积分:30 精华:15 声望: 2053979	总结得很不错. 最后一点, 用starter那招, dealer是严禁的. 那根板手, 有可能会飞出来搞伤人/搞烂车身, 如果crank太猛施加的力拒太高, 螺丝也可能断掉...当然, 这招是最省时间/力气的
	加拿大养鱼日记

Dec 30th, 2009, 14:51	只看该作者 #3
dalplex Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 7,488 积分:39 精华:18 声望: 2255410	用很长的链式或者皮带式缠住也是个办法。不建议硬来。