Summary: Downsview G1 Exit Road Test ( 15pm, Nov 2004 )

Didina · Nov 16th, 2004, 23:45

刚考G1 Exit Road Test, 总结一下, 分享给准备考试的人. 先感谢教练, 指导我的driving skills (hard skills);也再次感谢前辈们的贴子, 考前读了一堆经验教训,帮助很大, 让我懂得如何在路试里表现, 以向考官证明是合格的 driver.

本人国内驾照7年, 但很少开车, 只能算有一定驾驶经验, 可驾驶通病也具备, 比如, 过路口必踩刹车, 少看盲点, 行人, 路权, 等… 这些观念上的东西改起来不是很容易, 要强化, 洗脑.

Downsview 基本三条路线:
1. Sheppard Right Turn, drive along, Left Turn 进工业区做动作.
另外2条, Sheppard Left Turn, 然后上 Keele :
2. Keele Right Turn or 直行, 进小区做动作
3. Keele Left Turn, 然后Right Turn 进小区做动作

我是下午三点多的考期,交通开始繁忙,行人较多,考管也急于下班了. 按照经验, 考官多半走 Sheppard, 因为Keele 上heavy traffic. 我对No. 1 route 研究较多, 咨询多人, 均是此线路, 那个Left Turn 很关键, Fail 很多人.
故作镇静在车里等考官, 其实内心紧张, 考官出来晚了, 煎熬呀…
终于, 考官出来了, 是个白人老考官, 很有经验的样子, 到处跟人打招呼,可惜英语有点口音,后来听说他可能主说法语的. 我心里有点高兴, 因为他看起来心情很好, 天气也不错. 常规手续, 略. 漫长的Road test started…
1. Head-out: 注意观察行人/车, signal. 遇到左边有车先出来, 优先, 停等待, 然后走. Left Turn, 遇到one way stop sign. 一串考车排队. 注意, 到stop sign 一定再停一下, slide, 确定安全后, Left Turn, 要开到 50km/h . 考官此时提醒speed up. 估计是喜欢fast. 以后就近早提速.
2. 遇 Flashing Red Sign, stop, right turn, 走上红旗飘舞的弯道. 开始要提速快, 否则, 后面弯度大, 又加速, 技术不好的人不易同时控制好油门和方向.
3. 到Traffic Sign ( Sheppard ), Left Turn. ( Route No. 2 or 3! ) 幸亏教练在看到考官后马上提醒我,此人爱走Keele 的 Left Turn. 之前一段路, 他很轻松愉快, 还要求 Speed Up. 我猜想, 他想早点结束, 如果我做的利落, 他一定 Pass 我的. 那段Sheppard高低起伏代弯度, 我必须都控制在60km/h. 心里嘀咕到 Keele 是让我 Left / Right / Straight? 下指令了, change lane to left and turn left at traffic sign. 哇. 赶紧 signal, mirror, blind pot, change lane, turn off signal. Then, signal again, mirror, blind pot, change to left turn lane. 一串change lanes, 有点紧张, 还好做的不错. 他要走No. 3, 还是给我不小压力, 人/车多, 一串Left Turn, 万一哪个不利落, 急于回家的他不就fail me 了? 没工夫想了, 走吧.
4. Left Turn上Keele时红灯, 这不错, 让我有时间观察路口状况, 头转来转去, 尤其是左边的行人动向.绿灯,上1/3, 仍不停观察; 对面校车也左转,有点挡我看直行的视线.本想等到黄灯,再Left Turn算了, 可是对面好象没直行车了,但不肯定.怎办? 只好慢慢左上.胆战心惊的. 确认无车后,赶紧跑.生怕后面的车嫌你慢,嘀你.
5. Next traffic sign, right turn. 要进小区做动作了. 我在想路口在哪里, 恍惚一瞬间, 发现路口已到. 幸亏signal早打, 急刹车减速, 还好速度控制下来, 弯转的很SMOOTH. 否则, 这里就可以fail me 了.事后, 发现这里扣分了, turn fast. 不过, 此考官 either 喜欢快车, or 急于回家, 没有对我以差点冲过路口的速度转弯显示出不安. (转时速度已经降下来了)
但是, 这个失误对我心理产生一连串的心理负担, 我当时不停想象刚才那个left turn.
6. 进小区, parallel parking, three point turn, uphill parking. 30米的路, 三个动作一个又一个,搞的我精疲力竭.有点应付不来. ( 不停地打灯，观察，换挡)
7. ”前方traffice light, left turn.” 就30米，赶紧signal, 前行. 鬼使神差,绿灯的丁字口, 我竟有点蒙,减速.考官都急了, green light! 赶紧抬刹车欲走, green -> red, brake and stop!!! 车头过行人线1/4. 此时, 考官真急了, “why do you want to stop …” 我想完了, 该不该后退呀? 还没工夫想怎么跟他解释呢. 只是说, sorry, nervous.
8. 总算遇绿灯转过, 加速60, 心里不停想怎么办.遇red light right turn 等待时, 有点冷场, 赶紧解释几句, did so many things like parallel, 3-pint, uphill within so short time and in so short distance, I was really nervous…
9. 硬着头皮,往回开吧. 无论如何, 把后面的尽量做完吧.
10. 回考场parking, 考官说了, I will let you go if you can back in beside the red car. 还有机会, 咬牙坚持. 不错,位置宽窄合适,拉直倒. 心里窃喜.
停好后, 发现与红车距离不错, 考官能下来,很平行.
!!!! 突然看旁边, 发现自己车是斜的. 原来, 参照物红车是斜的停的, 大悲! 后悔没观察仔细, 至少看建筑,线等. 考官还没说话, 似乎等我怎么处理. 真是打起十二分精神,上来, 再倒. 两次, 最后, 自己都想, 就这么壮烈算了, 不干了. Parking, brake, 熄火. 考官开车门看了看. 我都不想解释了. 谁知, 他又问我 why stop at that green light…. 我又解释. 看起来, 他很难决定pass or fail 我. 他还说, 我前面开的都很好, 看得出我有驾驶经验… 没提PARKING的事. 最后, 他说, 幸好后面没车, 否则我阻碍交通, 等等. 最后, I WILL PASS YOU…

心里又喜悦起来…, 随之又沉重… 喜喜悲悲, 真的累了.

事后, 教练询问情况, 说出去时做的很好, 回来PARKING 怎么没看到那辆车是斜的, 要看别的参照物. 有惊无险. 不过, 还是挺高兴. 可我心里有点沮丧, 总想不清楚绿灯怎么停了? 除了一串的excuse 外, 可能还是习惯路口减速, 绿灯左转直行优先,可那是丁字口呀… 也许那个fast right turn 和一串动作还是有很大影响的.

总结:
1. 观察很重要, 无时无刻:
a. change lane, Right/Left turn, intersection, stop sign, drive along, parking, etc: mirrors ( left, center, right ), blind pot, etc.
b. 过路口等候时, 是绝好的观察时机. 我倒希望路口都是红灯, 容我看仔细. 否则, miss 路口, or 绿灯迟疑不敢走. 丢人.
c. 观察好了, 考官的指令会让你快速反应. 如果我开始做的不利落, 考官早就毫不迟疑地fail我了.
d. Parking 时 ( parallel, back / head in ), 旁车可能是斜的. 所以观察参照物也很重要．原来是认为一个参照物就行了，可要找对了．
2. 技术要过硬, Downsview 的转弯和上下坡要注意速度, 下坡路不能超, 上坡又要加油以保持速度. 几秒钟的事, 都是60, 一会儿加油, 一会儿又带点刹车. 教练在我转弯/变线/刹车/油门/方向的配合上还是指导的相当多的.
3. 动作要熟练. 小区里的一串动作, signal (left, right), drive/reverse/neutral/parking, 前/后/左/右的看, 真是忙晕了. 可能还不熟. 练的时候, 教练经常是一个又一个地专项练,缺乏综合起来一起练.
4. 速度近早提至期望值, 留精力观察, 准备下一个指令.
5. 熟悉考场是必要的, 但考官不同, 路线很难预料, 因此, 不要设想考试线路.太熟悉了, 反而是负担. 很多女性朋友, 和我一样, 希望熟悉环境, 不要做过了.教练也提醒我这点, 考场太熟不是好事.
6. 遇到不理想的动作, 要冷静, 过去了就不要再想, 否则影响下面的考试. 象我这样, 总算峰回路转, 还有机会pass. 要想, 也是等考完, 象我及众多前辈这样总结一下.
7. 最后, 建议每辆考车装个摇头的可爱狗狗, 提醒你左右观察. 不过, 也别过了. 可能我观察过了, 转头转晕了, 才犯了愚蠢低级的错误.

总结完毕．本人水平有限, 难免有错, 读者要有自己的判断力; 希望对后来人有帮助. Downsview的文章很少，这也是我想写总结的一个原因. 更重要的是, 此总结对自己日后的driving亦意义深远…

Good luck and safe drive!

Nov 16th, 2004, 23:45	#1
Didina Senior Member 注册日期: Nov 2004 帖子: 213	Summary: Downsview G1 Exit Road Test ( 15pm, Nov 2004 ) 刚考G1 Exit Road Test, 总结一下, 分享给准备考试的人. 先感谢教练, 指导我的driving skills (hard skills);也再次感谢前辈们的贴子, 考前读了一堆经验教训,帮助很大, 让我懂得如何在路试里表现, 以向考官证明是合格的 driver. 本人国内驾照7年, 但很少开车, 只能算有一定驾驶经验, 可驾驶通病也具备, 比如, 过路口必踩刹车, 少看盲点, 行人, 路权, 等… 这些观念上的东西改起来不是很容易, 要强化, 洗脑. Downsview 基本三条路线: 1. Sheppard Right Turn, drive along, Left Turn 进工业区做动作. 另外2条, Sheppard Left Turn, 然后上 Keele : 2. Keele Right Turn or 直行, 进小区做动作 3. Keele Left Turn, 然后Right Turn 进小区做动作我是下午三点多的考期,交通开始繁忙,行人较多,考管也急于下班了. 按照经验, 考官多半走 Sheppard, 因为Keele 上heavy traffic. 我对No. 1 route 研究较多, 咨询多人, 均是此线路, 那个Left Turn 很关键, Fail 很多人. 故作镇静在车里等考官, 其实内心紧张, 考官出来晚了, 煎熬呀… 终于, 考官出来了, 是个白人老考官, 很有经验的样子, 到处跟人打招呼,可惜英语有点口音,后来听说他可能主说法语的. 我心里有点高兴, 因为他看起来心情很好, 天气也不错. 常规手续, 略. 漫长的Road test started… 1. Head-out: 注意观察行人/车, signal. 遇到左边有车先出来, 优先, 停等待, 然后走. Left Turn, 遇到one way stop sign. 一串考车排队. 注意, 到stop sign 一定再停一下, slide, 确定安全后, Left Turn, 要开到 50km/h . 考官此时提醒speed up. 估计是喜欢fast. 以后就近早提速. 2. 遇 Flashing Red Sign, stop, right turn, 走上红旗飘舞的弯道. 开始要提速快, 否则, 后面弯度大, 又加速, 技术不好的人不易同时控制好油门和方向. 3. 到Traffic Sign ( Sheppard ), Left Turn. ( Route No. 2 or 3! ) 幸亏教练在看到考官后马上提醒我,此人爱走Keele 的 Left Turn. 之前一段路, 他很轻松愉快, 还要求 Speed Up. 我猜想, 他想早点结束, 如果我做的利落, 他一定 Pass 我的. 那段Sheppard高低起伏代弯度, 我必须都控制在60km/h. 心里嘀咕到 Keele 是让我 Left / Right / Straight? 下指令了, change lane to left and turn left at traffic sign. 哇. 赶紧 signal, mirror, blind pot, change lane, turn off signal. Then, signal again, mirror, blind pot, change to left turn lane. 一串change lanes, 有点紧张, 还好做的不错. 他要走No. 3, 还是给我不小压力, 人/车多, 一串Left Turn, 万一哪个不利落, 急于回家的他不就fail me 了? 没工夫想了, 走吧. 4. Left Turn上Keele时红灯, 这不错, 让我有时间观察路口状况, 头转来转去, 尤其是左边的行人动向.绿灯,上1/3, 仍不停观察; 对面校车也左转,有点挡我看直行的视线.本想等到黄灯,再Left Turn算了, 可是对面好象没直行车了,但不肯定.怎办? 只好慢慢左上.胆战心惊的. 确认无车后,赶紧跑.生怕后面的车嫌你慢,嘀你. 5. Next traffic sign, right turn. 要进小区做动作了. 我在想路口在哪里, 恍惚一瞬间, 发现路口已到. 幸亏signal早打, 急刹车减速, 还好速度控制下来, 弯转的很SMOOTH. 否则, 这里就可以fail me 了.事后, 发现这里扣分了, turn fast. 不过, 此考官 either 喜欢快车, or 急于回家, 没有对我以差点冲过路口的速度转弯显示出不安. (转时速度已经降下来了) 但是, 这个失误对我心理产生一连串的心理负担, 我当时不停想象刚才那个left turn. 6. 进小区, parallel parking, three point turn, uphill parking. 30米的路, 三个动作一个又一个,搞的我精疲力竭.有点应付不来. ( 不停地打灯，观察，换挡) 7. ”前方traffice light, left turn.” 就30米，赶紧signal, 前行. 鬼使神差,绿灯的丁字口, 我竟有点蒙,减速.考官都急了, green light! 赶紧抬刹车欲走, green -> red, brake and stop!!! 车头过行人线1/4. 此时, 考官真急了, “why do you want to stop …” 我想完了, 该不该后退呀? 还没工夫想怎么跟他解释呢. 只是说, sorry, nervous. 8. 总算遇绿灯转过, 加速60, 心里不停想怎么办.遇red light right turn 等待时, 有点冷场, 赶紧解释几句, did so many things like parallel, 3-pint, uphill within so short time and in so short distance, I was really nervous… 9. 硬着头皮,往回开吧. 无论如何, 把后面的尽量做完吧. 10. 回考场parking, 考官说了, I will let you go if you can back in beside the red car. 还有机会, 咬牙坚持. 不错,位置宽窄合适,拉直倒. 心里窃喜. 停好后, 发现与红车距离不错, 考官能下来,很平行. !!!! 突然看旁边, 发现自己车是斜的. 原来, 参照物红车是斜的停的, 大悲! 后悔没观察仔细, 至少看建筑,线等. 考官还没说话, 似乎等我怎么处理. 真是打起十二分精神,上来, 再倒. 两次, 最后, 自己都想, 就这么壮烈算了, 不干了. Parking, brake, 熄火. 考官开车门看了看. 我都不想解释了. 谁知, 他又问我 why stop at that green light…. 我又解释. 看起来, 他很难决定pass or fail 我. 他还说, 我前面开的都很好, 看得出我有驾驶经验… 没提PARKING的事. 最后, 他说, 幸好后面没车, 否则我阻碍交通, 等等. 最后, I WILL PASS YOU… 心里又喜悦起来…, 随之又沉重… 喜喜悲悲, 真的累了. 事后, 教练询问情况, 说出去时做的很好, 回来PARKING 怎么没看到那辆车是斜的, 要看别的参照物. 有惊无险. 不过, 还是挺高兴. 可我心里有点沮丧, 总想不清楚绿灯怎么停了? 除了一串的excuse 外, 可能还是习惯路口减速, 绿灯左转直行优先,可那是丁字口呀… 也许那个fast right turn 和一串动作还是有很大影响的. 总结: 1. 观察很重要, 无时无刻: a. change lane, Right/Left turn, intersection, stop sign, drive along, parking, etc: mirrors ( left, center, right ), blind pot, etc. b. 过路口等候时, 是绝好的观察时机. 我倒希望路口都是红灯, 容我看仔细. 否则, miss 路口, or 绿灯迟疑不敢走. 丢人. c. 观察好了, 考官的指令会让你快速反应. 如果我开始做的不利落, 考官早就毫不迟疑地fail我了. d. Parking 时 ( parallel, back / head in ), 旁车可能是斜的. 所以观察参照物也很重要．原来是认为一个参照物就行了，可要找对了． 2. 技术要过硬, Downsview 的转弯和上下坡要注意速度, 下坡路不能超, 上坡又要加油以保持速度. 几秒钟的事, 都是60, 一会儿加油, 一会儿又带点刹车. 教练在我转弯/变线/刹车/油门/方向的配合上还是指导的相当多的. 3. 动作要熟练. 小区里的一串动作, signal (left, right), drive/reverse/neutral/parking, 前/后/左/右的看, 真是忙晕了. 可能还不熟. 练的时候, 教练经常是一个又一个地专项练,缺乏综合起来一起练. 4. 速度近早提至期望值, 留精力观察, 准备下一个指令. 5. 熟悉考场是必要的, 但考官不同, 路线很难预料, 因此, 不要设想考试线路.太熟悉了, 反而是负担. 很多女性朋友, 和我一样, 希望熟悉环境, 不要做过了.教练也提醒我这点, 考场太熟不是好事. 6. 遇到不理想的动作, 要冷静, 过去了就不要再想, 否则影响下面的考试. 象我这样, 总算峰回路转, 还有机会pass. 要想, 也是等考完, 象我及众多前辈这样总结一下. 7. 最后, 建议每辆考车装个摇头的可爱狗狗, 提醒你左右观察. 不过, 也别过了. 可能我观察过了, 转头转晕了, 才犯了愚蠢低级的错误. 总结完毕．本人水平有限, 难免有错, 读者要有自己的判断力; 希望对后来人有帮助. Downsview的文章很少，这也是我想写总结的一个原因. 更重要的是, 此总结对自己日后的driving亦意义深远… Good luck and safe drive!
Didina Senior Member 注册日期: Nov 2004 帖子: 213