挑车买车 试驾了Mini Cooper S 2011

[XBPS2]

路过dealer，一时兴起进去试驾了Mini Cooper S 2011，说说感觉。

空间：比想象的宽敞，因为是2门，视野也很好，但有点儿好像坐在地上的感觉。一点儿小问题，离合和刹车有点儿近，左右脚鞋帮有时会碰到，也许时间长了习惯了会好。

加速：很爽！印象很深刻！一档到40，二档到8、90还很有力。高速上6档120KPH脚下油门稍微一动就上130-140KPH，所以需要瞬间加速的话不需要降档。对比以前开的honda civic一档到40，二档到80的话，引擎吵得会很厉害，而且也没力再加速，4-5000转时换挡会“嘬”车，感觉也很不爽；高速上5档话要急加速肯定是要降4档才行。

悬挂和操控：说实话，这个的确没注意到什么出彩的地方。因为之前一直是开HONDA的civic和CRV，本来Honda的悬挂就偏硬，我也习惯这种驾驶感觉，所以没感觉Mini Cooper有多么好。也许试驾过程太短，没法体会到。

[蓝魔]

悬挂你试的带 sport package 吗？没有的话偏软。
主要不是硬，而是路感清晰，转弯时平衡，很好掌握路线。
不知道你试车时有没有试高速过弯？

动力 S 的不错 (有没有按下 sport button?油门反应会提高不少），虽然数字上才 170hp，但是由于扭力平能持续加速，所以快。
但是如果升到 JCW (210hp), 或者自己改装一下, 到 230, 260hp, 那就绝对是小 rocket。
而且底盘承受能力绝对在 350hp 以上。也就是说更大的动力不会感到难以驾努。

刹车感觉如何？我觉得非常快，很平稳，比宝马的3系要迅捷很多。

[XBPS2]

作者: 蓝魔

悬挂你试的带 sport package 吗？没有的话偏软。
主要不是硬，而是路感清晰，转弯时平衡，很好掌握路线。
不知道你试车时有没有试高速过弯？

动力 S 的不错 (有没有按下 sport button?油门反应会提高不少），虽然数字上才 170hp，但是由于扭力平能持续加速，所以快。...

mini网站好像没有sport package这个选项，标配应该就是了。Sport按钮是按下了的。

说实话，刹车和悬挂或者往悬了说“操控”，我不觉得Mini比Honda civic强太多，当然会好一些，但不明显。不过我也没开过别的车（卡车倒开了不少，那不算数），没有更多的比较。至于说路感清晰，我的理解就是要把悬挂调偏硬才能达到效果，不然软绵绵的怎么可能路感清晰（过个坑两秒以后车才陷下去那是船，不是车）。要不然您给科普一下？一是懒得google，也给个机会您XBXB。

[ee_ee]

作者: XBPS2

mini网站好像没有sport package这个选项，标配应该就是了。Sport按钮是按下了的。

说实话，刹车和悬挂或者往悬了说“操控”，我不觉得Mini比Honda civic强太多，当然会好一些，但不明显。不过我也没开过别的车（卡车倒开了不少，那不算数），没有更多的比较。...

感觉你是不是在说CIVIC SI啊，普通CIVIC不知道，不过之前试过一次老款的CIVIC SIR，还是很给力的。简直就是疯狂小耗子，不少人改装加个机械增压就更猛的。本田在底盘上还是有些作为的，S2K也很不错。

[comm1]

没改过的mini cooper 直线是不比civic si 强，但是车小，可控性要好些，尤其是在弯道非常灵活。
我的试驾感觉得civic si比宝马3系很多款车性能要好。

[creativeccc]

作者: comm1

没改过的mini cooper 直线是不比civic si 强，但是车小，可控性要好些，尤其是在弯道非常灵活。
我的试驾感觉得civic si比宝马3系很多款车性能要好。

这。。。这BMW 3系日后该怎么卖啊

[蓝魔]

作者: comm1

没改过的mini cooper 直线是不比civic si 强，但是车小，可控性要好些，尤其是在弯道非常灵活。
我的试驾感觉得civic si比宝马3系很多款车性能要好。

Mini Cooper S 的 0-60 在 6 秒左右，Mini Cooper JCW 或者稍微改改 turbo ECU 的在 5 秒多，不会比 civic SIR 慢。

最关键的不是起步，而是低端和中端的扭力。Civic SIR 相对来说是完全没有扭力的感觉，会影响弯道抓地和加速。

宝马 3 系是不同的东西，引擎扭力大多了，范围极广，Civic 跟它比就不是一个世界的。但是 3 系重不少，跟轻量的 sport compact 比过弯也很难。但是它有后驱的优势，在 compact sedan 里很有优势。

总的来说，3 系性能比 civic 强的多，只是如果急弯多的地方 civic 会占点优势，但是往往一出弯就会被追上。

Civic 和 宝马 3 很难比，要看走什么样的路，各有千秋。

[-GoGoGo-]

作者: 蓝魔

Mini Cooper S 的 0-60 在 6 秒左右，Mini Cooper JCW 或者稍微改改 turbo ECU 的在 5 秒多，不会比 civic SIR 慢。

最关键的不是起步，而是低端和中端的扭力。Civic SIR 相对来说是完全没有扭力的感觉，会影响弯道抓地和加速。

宝马 3...

CIVIC什么价格? 还比啥, 还各有优势呢

上赛道就是比弯弯, 还CIVIC......那么S2000呢!!!

直道的话, 美国肌肉车是永远第一

[孩子他爹]

nothing replace displacement！

[蓝魔]

作者: -GoGoGo-

CIVIC什么价格? 还比啥, 还各有优势呢

上赛道就是比弯弯, 还CIVIC......那么S2000呢!!!

直道的话, 美国肌肉车是永远第一

拿 civic 的四缸性能跟 BMW 3 系著名的直六引擎比，有点太离谱了。 最多跟 323i 比比. 不需要 330i, 335i, 拿 E90 的 325i 已经很强劲了。你要是说 Civic 性能比 BMW 好的话，BMW 的品牌该砸了。

到了复杂的赛道就是另一回事，335i 根本施展不出大马力的拳脚，占优势的尽是 sport compacts，比如 Mini Cooper, S2000, STi. 更不用说专门打造的赛车比如 Lotus 等。

但是一般的公路上，Civic 跟 BMW 3 系比是望尘莫及。

[skidrow]

作者: 蓝魔

拿 civic 的四缸性能跟 BMW 3 系著名的直六引擎比，有点太离谱了。 最多跟 323i 比比. 不需要 330i, 335i, 拿 E90 的 325i 已经很强劲了。你要是说 Civic 性能比 BMW 好的话，BMW 的品牌该砸了。

到了复杂的赛道就是另一回事，335i 根本施展不...

不对，civic开快了会飞起来，就这点也比BMW强

[小宝]

那个, 问一下MINI的乡下人怎么样? COUNTRYMAN

[XBPS2]

作者: 小宝

那个, 问一下MINI的乡下人怎么样? COUNTRYMAN

看着非常好，唯一的缺点是后排是两个bucket座位，所以全车只能坐四个人。但如果你是两口子加俩小孩，那是绝配。另外也有四驱的版本，所以当SUV/Crossover用也很好。

[-GoGoGo-]

作者: 蓝魔

拿 civic 的四缸性能跟 BMW 3 系著名的直六引擎比，有点太离谱了。 最多跟 323i 比比. 不需要 330i, 335i, 拿 E90 的 325i 已经很强劲了。你要是说 Civic 性能比 BMW 好的话，BMW 的品牌该砸了。

到了复杂的赛道就是另一回事，335i 根本施展不出大马力的拳脚，占优势的尽是 sport compacts，比如 Mini Cooper, S2000, STi. 更不用说专门打造的赛车比如 Lotus 等。

但是一般的公路上，Civic 跟 BMW 3 系比是望尘莫及。

BMW是品牌牛, 当然技术也牛, 但卖的民用车是两回事, 就算3系也太重了, 品牌牛适合装B, 但不适合飞跑和转弯, CIVIC的SI是经典小牛X, 无数爱车迷, 改车迷的心头好, CIVIC的改车配件也是地球表面供应最充足的车型, 还有一个车就是STI

不怕你这个BMW FANS不高兴, 就敢说这么一句, 也不用S2000, 砸个区区1万块钱去改CIVIC SI, 就能搞死两三倍车价的STOCK 335i了

[蓝魔]

作者: -GoGoGo-

BMW是品牌牛, 当然技术也牛, 但卖的民用车是两回事, 就算3系也太重了, 品牌牛适合装B, 但不适合飞跑和转弯, CIVIC的SI是经典小牛X, 无数爱车迷, 改车迷的心头好, CIVIC的改车配件也是地球表面供应最充足的车型, 还有一个车就是STI

不怕你这个BMW FANS不高兴, 就...

唉， 居然说 BMW 不适合飞跑和转弯。 你说的是什么弯？ 很急的 hairspin？那我承认。
不适合飞跑？ 线性的很快加到 220km/h 算不算？　BMW 的技术当然主要用在民用车上，　专心让自己的车属于市场上集合性能和舒适度一体最好的车。

改车当然什么都能做到， 加个巨大的 turbo， 甚至很多人把 civic 的引擎扔掉，放个 chevy small block V8,　加速当然快。　　问题是这些车这么做，　肯定牺牲舒适，　牺牲隔音，　牺牲内饰材料，　而且要做到 refined driving 非常难。　

我又不是不懂轻量车的好处。　我的小 cooper S 赛道上，　城市里穿插 traffic 赶路,　就已经比 335i 快了。　原因是动力重量比接近， 但是刹车和弯道性能好的多，遇到复杂的路我明显占优势，遇到直的路我明显占劣势，就看比例了。

如果彻底牺牲掉舒适性，　进一步改装的话，　赛道上能比 Porsche, Corvette, Ferrari 还快， 但是那就是 track car， 不适合平时开。 上次我换了一个硬的引擎悬挂， 挂挡快多了， 但是要忍受像 Nascar 那样轰隆的噪音和内部抖动， 后来就拆了，牺牲掉性能换回舒适。

BMW 3 系是两回事。 它有足够的隔音材料， 内饰， 舒适的座凳， 还能提供相当不错的加速， 刹车， 以及路感清晰， 线路准确的后驱操控。 在家庭车这个范畴和平衡点里， 做得很不错。

何况， 原厂 civic 的动力差距太远， 根本追不上原厂的 3 系。 必须通过改装， 加 turbo， 动力重量比接近了， 才能通过它的轻量去在弯道上占点优势。 如果要改装的话， BMW 3 系同样可以扔掉里面所有的内饰， 隔音材料， 上 coilover， 大的刹车系统， civic 就望尘莫及了。

[-GoGoGo-]

作者: 蓝魔

BMW... 专心让自己的车属于市场上集合性能和舒适度一体最好的车。

你是不折不扣的BMW FANS, 鉴定完毕!

[-GoGoGo-]

作者: 蓝魔

何况， 原厂 civic 的动力差距太远， 根本追不上原厂的 3 系。 必须通过改装， 加 turbo， 动力重量比接近了， 才能通过它的轻量去在弯道上占点优势。 如果要改装的话， BMW 3 系同样可以扔掉里面所有的内饰， 隔音材料， 上 coilover， 大的刹车系统， civic 就望尘莫及了。

我看你最早的贴提到了CIVIC SI, 以为你还知道一点HONDA呢, 结果是无知HONDA者无畏啊!

你也说了, BMW原厂的3系只有330i 335i跑的快, 可HONDA也不是动力差, 就是蜗牛啊, 就算你是开着MINI在路上看到了完全没改装过的原厂的HONDA两门, 不说S2000了, 那是从来0-1000在5秒多点的, 就算两门ACCORD, 两门CIVIC SI, 都最好尊敬一点点, 那都是早在几年之前0-100就进入了6秒之内的神车, 0-100都比两门的328i还快

By the way: 有人买辆BMW 3回来改车的么?

[蓝魔]

作者: -GoGoGo-

我看你最早的贴提到了CIVIC SI, 以为你还知道一点HONDA呢, 结果是无知HONDA者无畏啊!

你也说了, BMW原厂的3系只有330i 335i跑的快, 可HONDA也不是动力差, 就是蜗牛啊, 就算你是开着MINI在路上看到了完全没改装过的原厂的HONDA两门, 不说S200...

Honda S2000 我知道， 力量足， 过弯快， 专门为赛道设计的， 跟 BMW 3 系不是同一类车。

Honda Civic SI 我当然知道， 和 mini cooper S 属于同一类车， 加速还可以， 就是低端和中段几乎感觉不到什么扭力， 而且原厂悬挂一般， 必须砸个 $5k-$10k 改装才能上赛道。 对比 mini cooper s 原厂悬挂已经调教的很好， 砸个 $500-$1k 就足够玩了。

Honda Accord 两门就不说了， 跟 BMW 3 系在同一个目录下，同样它的 V6 对比 I6 3.0L 非常软弱。

[-GoGoGo-]

2004 Honda Accord EX Coupe (V6 Manual) 0-60 mph 5.8 Quarter mile 14.3

2004 Mini Cooper S (Manual) 0-60 mph 7.1 Quarter mile 15.1

CIVIC SI没能找到2004的, 不过有个2006的:

2006 Honda Civic Si 0-60 mph 6.2 Quarter mile 14.7
......
2010 Honda Civic Type R Mugen 0-60 mph 6.0

来源: http://www.zeroto60times.com/

[-GoGoGo-]

作者: 蓝魔

Honda S2000 我知道， 力量足， 过弯快， 专门为赛道设计的， 跟 BMW 3 系不是同一类车。

Honda Civic SI 我当然知道， 和 mini cooper S 属于同一类车， 加速还可以， 就是低端和中段几乎感觉不到什么扭力， 而且原厂悬挂一般， 必须砸个 $5k-$1...

一般不拿S2000说事, 虽然STOCK就是0-100在5秒这个级别的, 但一是贵, 二是后驱, 不适合改

代表了前轮驱动在地球表面上最高水准的, 历来就是两门鸭哥, 平民价格的真皮天窗两门鸭哥真是市场上集合性能和舒适度一体最好的车啊