刹车系统的维护 [图片]

[蓝魔]

周末把上次有门推荐的促销时买来的 ATE rotors 换上了，还顺便把 brake caliper 清理干净，brake pistons 润滑，brake pads 背后润滑，brake fluid 全都 bleed 成新的 ATE Type 200 黄色高温油了 （上次是蓝色的），包括 clutch line 里的 brake fluid。

发现一个诀窍，先帖图片，过会再写。

拆下了 caliper, rotor 剩下的后轮 wheel hub


新的 ATE rear rotor


ATE rear rotor 装好


ATE front rotor 装好


Brake bleeding


Pressure bleeder


人物. 不好意思，仅此一张，还是女儿拍的


全景 1


全景 2

[蓝魔]

我发现的一个诀窍，就是关于做 brake bleeding 的。

平时两个人 bleeding 的话，一个人踩，一个人开关，太费劲和费时。

拿 pressure bleeder 的话，又需要整灌刹车油先倒进去，搞得脏兮兮的，最后开 brake reservoir adapter 的时候，必然会搞出一些 mess。而且过后还要清洗 bleeder。

我现在的方法时，首先刹车油倒满　brake reservoir，超过 max。然后把 bleeder 连上，但是拿空瓶连上，接着加压，考空气的压力把油从 bleeder valve 里挤出来。注意着 brake reservoir，一旦低于 max，就可以打开盖子再加满。这样又干净又快，还不会浪费 brake fluid，用多少，加多少。

[已吻封笺]

坐沙发上学学！

省的冬天没事，奏是喝酒打老婆

[telescope]

怪不得你滴婚姻介么坚不可吹哈，你比那些扫地抹桌子的强多了哈。

[已吻封笺]

打出来的媳妇，揉出来的面---千年的道理！

[cateran]

为什么不能用空气pressure bleed到快到底了(minimum)，再加满Brake fluid，再bleed. 这样残留的旧液最少啊。

[谈论风华]

作者: 蓝魔

我发现的一个诀窍，就是关于做 brake bleeding 的。

平时两个人 bleeding 的话，一个人踩，一个人开关，太费劲和费时。

拿 pressure bleeder 的话，又需要整灌刹车油先倒进去，搞得脏兮兮的，最后开 brake reservoir adapter 的时候，...

我看eric the car guy，他一个人的做法就是：1）先加满，2）开bleeder screw，90度的样子，3）然后踩4-5脚。中间不关闭。他接的软管是在废刹车液面下。
我上次bleed时也发现这个现象，90度打开screw，去踩踏板4-5下，中间不闭合screw，没有发现回吸，而是能持续地往外挤。似乎系统里有个单向阀门似的。不过最终还是2人方法作的。

地下放个card board，掉的油直接吸收，还不容易透。完活扔了地上不留痕迹。

就一长人物照片怎么还摆那么个姿势，秀PG和腿么？换美女~

新rotor看着是漂亮，没记错是不锈的。我给逃跑买了一套，还没装呢。

[piperrat]

你那个jack stand是虚放在车轴下方的吧？

[蓝魔]

作者: cateran

为什么不能用空气pressure bleed到快到底了(minimum)，再加满Brake fluid，再bleed. 这样残留的旧液最少啊。

绝对不能这么做，记得液面只要低于 max 和 min 一半的地方，液压系统就会吸入空气，到时候就得拿去 dealer 搞了。

作者: piperrat

你那个jack stand是虚放在车轴下方的吧？

对，稍微顶着一下 rotor / hub，以免 jack failure。中间有一次确实发现 jack 的高度稍微有点下降，压紧了一点 jack stand，我就重新架高一点。

[蓝魔]

作者: 谈论风华

就一长人物照片怎么还摆那么个姿势，秀PG和腿么？换美女~

Happy?

[ee_ee]

作者: 蓝魔

我发现的一个诀窍，就是关于做 brake bleeding 的。

平时两个人 bleeding 的话，一个人踩，一个人开关，太费劲和费时。

拿 pressure bleeder 的话，又需要整灌刹车油先倒进去，搞得脏兮兮的，最后开 brake reservoir adapter 的时候，...

感觉整罐进去比较方便啊，1L其实也不浪费，才10多刀。

而且刹车油这玩意即使剩下也不敢用了。万一吸水了咋办。

唯一就是刹车新油和旧油对比起来还挺麻烦的，感觉不是那么明显，尤其是时间不长的话。

蓝大哥怎么分辨？如何知道放油放出的是新油了已经？

这个ATE的刹车盘看起来不错，有特殊涂层的那种吧，不容易生锈。

[蓝魔]

作者: ee_ee

感觉整罐进去比较方便啊，1L其实也不浪费，才10多刀。

而且刹车油这玩意即使剩下也不敢用了。万一吸水了咋办。

唯一就是刹车新油和旧油对比起来还挺麻烦的，感觉不是那么明显，尤其是时间不长的话。

蓝大哥怎么分辨？如何知道放油放出的是新油了已经？

1L ATE Type 200 / Super Blue 大概　$25-$28。　节约点的话，可以 1L 同时换两辆车。

对比确实不容易，所以我一次用黄色，一次用蓝色，会有一点色差。比如蓝色换成黄色的话，油换完后，会从纯净的蓝色变成偏绿。相反，就会从偏绿变成纯净的蓝色。

但愿这个不生锈，我上次买的 rotor 没有防锈涂层。　虽然接触面没有生锈，但是中间 hub 部份生锈了，很难看。

[ee_ee]

作者: 蓝魔

1L ATE Type 200 / Super Blue 大概　$25-$28。　节约点的话，可以 1L 同时换两辆车。

对比确实不容易，所以我一次用黄色，一次用蓝色，会有一点色差。比如蓝色换成黄色的话，油换完后，会从纯净的蓝色变成偏绿。相反，就会从偏绿变成纯净的蓝色。

那看来你买的是比较给力的那种。

我就用敌乐的DOT4+，才18刀好像。一次用完就省事了。

你这个换颜色的招儿挺猛，以后应该试试。

貌似一般刹车系统总容量也就是500毫升上下吧？

不生锈是真的，我买的Zimmernmann的后刹车就带那个图层，2年多了都没生锈，很给力。前面也是Zimmernmann 的，但是打孔了，就没图层了，锈的一塌糊涂。

[蓝魔]

作者: 谈论风华

我看eric the car guy，他一个人的做法就是：1）先加满，2）开bleeder screw，90度的样子，3）然后踩4-5脚。中间不关闭。他接的软管是在废刹车液面下。
我上次bleed时也发现这个现象，90度打开screw，去踩踏板4-5下，中间不闭合screw，没有发现回吸，而是能持续...

对了，　一个人还有一种简单的方法， 就是打开 bleeder valve 让它慢慢靠重力把油排出来，一滴又一滴。

[蓝魔]

作者: ee_ee

那看来你买的是比较给力的那种。

我就用敌乐的DOT4+，才18刀好像。一次用完就省事了。

你这个换颜色的招儿挺猛，以后应该试试。

貌似一般刹车系统总容量也就是500毫升上下吧？

原厂一瓶 brake fluid 才 355ml，足够一辆车，而且还有冗余。

所以 1L 的 ATE 包装足够换两辆车。

唯一的问题就是一次搞两辆车很累... 我倒是希望能买小点包装的油。

另外， ATE 的 brake fluid 都是用薄铁盒子，而且封口是拿塑料封的，看起来比塑料瓶更专业。

[蓝魔]

这次是我唯一换 rotors 时搞得地面一地铁锈，还粘到了不少到 rim 上。

而且，拆轮胎和 rotor 时因为铁锈都不得不用锤子砸。　

装上去的时候我都上了 grease，以免下次再 seize。

[谈论风华]

在货架上可以有2年的寿命。新买的，拧开盖子不需要多大力量，那个seal本身没多紧，如果没用完，别扔。重新拧紧后，和原来的seal差不了多少。至于低温干燥处，半年内再用不会怎么样。不比你买的放在架子上1年的差，比你车里reserve更好。万一缺了可以紧急补。
但是你下一次换，肯定又是一年+以后，而且剩下的也不够了，所以不要用旧的，但可以用旧的作个bleed瓶子。因为管子要在液面下。
google bobistheoilguy，只要保存得当，10个月没事。

[谈论风华]

作者: 蓝魔

对了，　一个人还有一种简单的方法， 就是打开 bleeder valve 让它慢慢靠重力把油排出来，一滴又一滴。

bleed一点还行。如果喜欢彻底换掉的，nightmare级别了。
我前面说这事，是觉得奇怪：松开刹车踏板，bleeder valve没有回吸。可我不记得brake fluid系统有anti back flow valve一类的机制。难道有的车（accord）就有？

那个照片还是去掉吧。办公室里不小心被别人看到不好解释。

[蓝魔]

作者: 谈论风华

在因为管子要在液面下。.

这是 one-man 自己 pump 时才需要的吧？

[谈论风华]

作者: 蓝魔

这是 one-man 自己 pump 时才需要的吧？

应该是。但是2人也可以这么多。如果bleeder valve没及时关闭或不严，此时倒吸， 不会吸入空气。