多伦多骑行手记

[叮叮]

作者: 老总

楼主精神可嘉，奖励一下。 不过这小轮车骑着也太费力了吧。

我都沒好意思說。

還準備騎幾十公里喔。

我懷念以前的五洋牌自行車啦。

[worldy]

不是想象的那么费力，我觉得比一般的26"的自行车要省力，而本身自重轻，才11公斤。

[aq93]

PFPF!!!

[worldy]

作者: aq93

PFPF!!!

啥意思？
呵呵，猜了半天终于猜出来啦。

[worldy]

上面提到，Rolia 的babita 召集的自行车瀑布行计划：周六骑车从多伦多到尼亚加拉大瀑布，单程大约150-200公里。

babita 和同伴已顺利完成了骑行计划，达到了终点并顺利返回。
下面是babita 写的骑行报告：
原文 http://www.rolia.net/forum/forum_sho...=30&_cno=3100&

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Toronto--Niagara Falls骑行报告，难忘旅程，精彩的一天！

by babita

大家好，给大家问安，谢谢大家关注和关心，我们顺利完成了骑行计划，达到了终点并顺利返回。这是一次对大家体力，耐力，信心和团队合作的考验！下面是大致过程回顾，希望参与人员继续补充：

一共5个人参加： sunny,laotu,ak49jay,李先生和我，4男一女，其中laotu因为车况不好，速度提不上来，到了汉密尔顿后为了不影响队伍脱离大家返回，不过以此年龄到这地步已经让我们很佩服了，laotu可是晚上4点半就从家开始出发的，如果不是车坏，我们可以全员到达。其中ak49jay是我们之中装备最为专业的人士，也是这一路的先锋领队，靠他的速度和经验为我们节约了很多时间，我们才得以顺利到达，在此表达谢意！sunny可是巾帼英雄！！！我由衷佩服！！！不知道她是不是第一位一天骑行完成这个旅程的第一位中国女性！是否可以申请一下记录，呵呵！李先生一路以此年龄多年不碰自行车到一次骑完也是很厉害。他们几位都比我年纪大得多，很佩服大家！！

我们的路程计算从早上6点40分左右在york & lakeshore与ak49jay碰头开始，以他的自行车测速表计算，最后到达瀑布定格在 164.78公里，我感觉怎么比这个远的多，呵呵，不过我们基本上都是从家出发达到downtowm汇合点的，以我为例，骑行应该在180公里左右。我们在晚上8点10分左右到达瀑布，希尔顿饭店那个路口，因为要赶快找车回来所有没有时间达到大瀑布，小小遗憾。所以全程共计13.5个小时。李先生由太太开车接回，我们另外三人于9点30分乘坐灰狗返回多伦多，（运气较好，每人额外多付8块多钱托运了自行车），半夜所有人员安全到家睡觉，呵呵！

我们全程按照waterfront trail骑行，沿途都有trail的标志，有trail的路段路况都很好，基本一路飞奔，很多路段沿着湖边，风景相当漂亮，可惜我们都没什么时间去欣赏，我们一直沿着waterfront trail到达on-the-lake小镇trail的终点，从我们出发地到这个终点全程在136公里左右，然后再右拐沿着河流的另外一条trail(我忘了名字)一直从on-the-lake一直达到瀑布，这一段在20公里左右。从出发到on-the-lake这一段路都很平坦，没有较大坡度，但是在进入Niagara region后一段路相当难骑，是一段公路，很窄，没有bike lane，路面凹凸不平，路边大部分是小粹石，相当消耗体力。这一段路大概在15公里左右。到达trail终点后右拐从on-the-lake到瀑布这一段也是trail，但中途有几个大的坡，还翻过了一座山（快吐血了，哈哈哈，可惜没有时间拍照作证），翻过这座山经过水电站一路过去就是瀑布了，到达瀑布已经没那个兴奋劲了，我达到瀑布的时间是8点，ak49jay之前已经先于我们到达找车站去了，所以我们都没时间和机会合影，遗憾！

天气来说10日的温度正好，但早上和傍晚风很大，并且都是顶风和侧风，对我们是一个相当大的考验，如果没有风这个温度是相当完美了！中午有阳光后还有暖和的感觉，进入Niagara region后不但路不平坦而且还是侧风，那时候体力已经消耗很多了，我尽然被左面的侧风从路面吹下路基到小碎石路面上！风大造成温度低，很冷，我们都是长袖，但我们穿短裤的几位都感觉腿部路在外面的部分都很冷，冰凉的，我在后来感觉左腿膝盖部位开始隐隐作痛，应该就是一直温度低，被风吹的！（我也是凌晨4点半出门的，那时候风更大。)

别的装备方面我们都是一人一个背包，装载食品和工具之类，除了laotu都没有安装后座，全是背着，这是一个负担，后来我们学sunny把水全用胶布绑在自行车上，这才节省了很多体力，吃的基本就是饼干，三明治，巧克力等，在到达汉密尔顿之前补充了一个热狗。我自己的感觉是体力消耗相当大，刚吃了东西之后一会感觉肚子就被掏空了，我自己就是突然间感觉很饿没体力停下来狂塞饼干！以后应该准备一些热量大食品，水也一定多带，我们经过汉密尔顿之后一路过去就只遇到一家coffee time，基本没有地方补充食品和水，喝得东西也应该装备一些运动饮料，感觉光靠水不够补充体力。我们后来在greyhound买好车票后，在车站对面居然发现了一家中国餐馆，几个人跑进去狼吞虎咽，总算是吃上一顿热餐喝上热茶！

大致过程就这些，这次旅程对每一位都是相当大的考验，大家互相帮助顺利完成！这是一段难忘的旅程，也是一次难忘的经历！
这次远行也积累的很多经验，将为以后的类似活动提供宝贵经验！
谢谢大家！向每一位问好！

补充一点，就是最好准备手套和软坐垫，我们之中只有sunny准备了软坐垫，我们另外几位男士后来的屁股已经不敢去碰坐垫了，生痛，呵呵！

[worldy]

星岛日报13日报道：

为保证骑车人的安全，多伦多警队交通服务组昨天正式启动为期一周的‘安全骑车--共担责任’交通安全活动。

在6月12-18日期间，警方将特别加强对骑车人和驾驶员的交通安全教育和执法。这一活动是多伦多警队全年交通安全战略的第二部份。

多伦多警队交通服务组警长宝文(Bowman)强调，本次的活动旨在加强骑车人和驾驶员之间的交流。道路交通安全应是一项由骑车人和驾驶员共同承担的责任，双方眼睛的交流、手势、车灯信号及使用后视镜可以保证每个人的安全。

他提醒驾驶员在可能有骑车人通过的道路上开车门时要多加小心，而且在右转弯时一定要察看盲点。有很多驾驶员在右转弯时不遵守先停车再察看盲点的规矩，而是随便转弯，很容易造成对骑车人的伤害。

宝文也提醒骑车人士要遵守交通规则。骑车人应遵守同驾驶员一样的交通规则。在许多交通事故中，骑车人不遵守交通法规，也应承担责任。警方将密切注意在指定骑车路线停车的机动车辆和不遵守交通法规的骑车人。多伦多每年发生1,200宗涉及骑车人的交通事故，在最近5宗骑车人死亡的案例中，还涉及商务用车。

[worldy]

在位于Mississauga 的湖滨，耸立着四栋150米高的烟囱，昵称“四姐妹”，被很多游人视之为湖滨美丽景色的“眼中钉”；但坐落在附近的Port Credit Yacht Club 的航海爱好者却认为这是不可多得的湖边“灯塔”， 为航行辨别方向。

但12日早七点30分，随着警报笛声的蜂鸣，在精密的爆破作业下，“四姐妹”一一倒下。这四支在湖边矗立44年的大烟囱，成为了历史。

十分幸运的是，我在周六（10日）的骑行的照片中，发现了她们的踪影（可惜都是远景），立此存照：

[杜撰]

Good, up.

这辈子自行车已经骑够了，需要缓缓。

[worldy]

作者: 杜撰

Good, up.

这辈子自行车已经骑够了，需要缓缓。

在Waterfront Trail 骑行很舒服的。
骑行的过程，是要放飞心情、享受一种贴近大自然的自由之乐，顺便活动一下身体。

[worldy]

很早就知道在多伦多有个Sights on Bikes Tours的机构，为在多伦多的旅游观光者提供自行车自助游服务。今天在市中心的 Harbourfront 见到了他们的真面目。




Sights on Bikes 是由两个大学刚毕业的年轻人创办的，旨在为到多伦多旅游者提供新颖、自助、便利的市区骑行观光游。


每天有两班骑行安排：上午十点和下午三点，集合地点在市中心的St. Lawrence Market，组织者提供全新的Schwinn 5 Star Cruiser自行车供大家使用。



每班骑行观光约2.5到3小时，主要在市中心的湖滨沿岸和中心岛地区，也可以到东边的海滩和其他如省政府、唐人街的等城区游览。


当然了，骑行观光不是免费的午餐，要根据旅游的地点、人数收取20-50元的费用。
这是个不错的创业、生意点子啊。

[worldy]

这几天傍晚在附近骑车转了转。从Sherwood Park --> Sunnybrook Park --> Edwards Gardens. 都是树林小道，很凉爽，往返大概30-40分钟，是个不错的休闲、锻练的地方。

明天准备去Bruce Trail Hiking, 带上小车车，有机会就骑，没机会就放在汽车后备箱里。

[worldy]

安大略省是健行、赏鸟、欣赏自然和生态环境的好地点。布鲁斯步道（Bruce Trail)是北美洲最长的健行远足步道之一，全长782公里；而沿着尼加拉峭壁北部的昆士顿(Queenston)伸展至吐伯利墨瑞(Tobermory)，穿越过一百个公园，长415公里的里多小径(RideauTrail)，就像贯穿加拿大的历史。当然了，最大众化的野外健行径是阿冈昆省立公园。

贴几张昨天Hiking的PP.

http://www.chinasmile.net/forums/sho...77#post1106077

[worldy]

下午3点多钟与几位一起Hiking的朋友道别后，又开车继续南下到了尼亚加拉大瀑布游逛。因是节假日，到处堵车，50多公里的路程开了2个多小时。停好车后，赶紧拿出我的小蓝车小骑了一会儿。

[worldy]

环法自行车赛 Le Tour de France

举办时间：2006年7月1日至23日

举办地点：从法国东北 部城市斯特拉斯堡出发，途经卢森堡、荷兰、比利时和西班牙，环绕法国一周，最后在巴黎结束，全程 3639公里。　





Google 的资料：

赛事简介：环法自行车赛”是世界上为数不多的延续了100年之久的单项顶级体育赛事之一，是所有有等级的自行车比赛里不涉及等级的特级比赛，是陆地上占用比赛场地最大的体育赛事，是能吸引最多观众到现场观看且从来不要门票的比赛。
创办于1903年，作为世界上最大规模自行车赛事，环法的比赛距离不固定，但基本稳定在3200到3800公里之间，一般需要 23天。在环法的历史上曾经出现过安科蒂尔、麦尔克科斯、伊诺、安杜兰及阿姆斯特朗等伟大的车手，尤其是阿姆斯特朗的七连冠，更被誉为“不可逾越的胜利”。

◇看点一：　“山地之王”阿姆斯特朗已经退役，环法进入了群雄并起的“后阿姆斯特朗时代”。不久前，退役的阿姆斯特朗第一次就 环法的冠军进行了预测，他过去的死敌乌尔里希被看好将获得今年的总冠军。阿姆斯特朗的离去必将激发更多高手的斗志，今年的环法注定要更加激烈。
　
◇看点二：　说环法是法国人的节日一点不为过，环法经过的每一个城市与村镇都是盛装打扮。跟随环法的大军，整个法国秀美的乡村风光及阿尔卑斯山区的绝色美景让我们大饱眼福。环法展现给我们一种纯粹的欧洲情怀，仿佛带着我们回到了富庶、安静、悠扬的古代欧洲大陆。　

◇看点三：　当今有三大体育赛事因美女而闻名，F1的赛车女郎、NBA的拉拉队及环法女郎。在环法各赛段，你都可以看到为数众多、衣着艳丽、长发飘飘的女郎，她们有的是为赞助商做宣传的，有的是为赛事提供颁奖服务的，无论在哪里，她们灿烂的笑脸和婀娜的身姿都是环法一道永远抹不去的靓丽风景。

◇路线：

2006环法经过的主要城市有斯特拉斯堡、卡昂、雷恩、 波尔多、达克斯、卡尔卡松、贝济耶及马孔等城市，具体路线图可到环法官方网站（www.letour.fr）上查询。

环法经过的巴黎大区、阿尔卑斯山、法国南部乡村地区等都是旅游的好地缝，以下是2006年环法赛途经城市的主要旅游资源：　　
斯特拉斯堡（第1日）　　阿尔萨斯省首府，欧洲委员会下属欧洲议会所在地，是欧洲重要的文化城市。主要旅游名胜有宏伟的“曼斯特”大教堂、罗马式与哥特式风格的圣托马斯大教堂及阿尔萨斯博物馆等。沿公路A4号，巴黎-兰斯-梅茨-斯特拉斯堡方向即可到达。 　　

卡昂（第5日）　　位于法国西北部，距离巴黎约200公里，距英吉利海峡仅十几公里，是下诺曼底大区的首府。第二次世界大战中卡昂是诺曼底战役中的重要城市。卡昂历史悠久，第一次世界大战前由于文化发达而被称为“北方的雅典”。目前这里主要有诺曼底战役纪念馆及著名的卡昂大学。　　

波尔多（第9日） 　　是阿尔歇丁区的首府，以盛产波尔多红葡萄酒闻名于世，同时波尔多也是一个有着悠久历史文化传统的城市，掀起法国大革命的吉伦特派即发祥于此，著名的哲学家孟德斯鸠和蒙田也出自于这里。如今的波尔多已成为法国生活艺术的象征，是全世界红酒爱好者的梦中天堂。从巴黎乘TVG火车到波尔多约4小时。 　　

卡尔卡松、贝济耶（第12、13日） 　　法国南部两个有着悠久历史文化传统的古城，至今仍保留有中世纪时代的古城墙，同时也是夏季著名的避暑胜地，每年都吸引着至少200万游客前往避暑度假。　　

巴黎（第20日）　　巴黎是一个拥有浪漫、充满感性与不乏物质享受的城市。市区内就有很多历史古迹与建筑美景可供游览，埃菲尔铁塔、巴黎圣母院、卢浮宫、凯旋门等都是必去的地方。当然法国美食也是行程中不可缺少的一部分，葡萄美酒、鹅肝酱及法式咖啡，对于任何一个国家的人来说能够造访巴黎都是件无比荣幸的事。

赛事电视转播：
http://www.tsn.ca/oln/tour%5Fde%5Ffrance/

Cable 58 台

[crystal_clear]

作者: worldy

很早就知道在多伦多有个Sights on Bikes Tours的机构，为在多伦多的旅游观光者提供自行车自助游服务。今天在市中心的 Harbourfront 见到了他们的真面目。
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每天有两班骑行安排：上午十点和下午三点，集合地点在市中心的St. Lawrence Market，组织者提供全新的Schwinn 5 Star Cruiser自行车供大家使用。
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集合地点就在偶们market, 组织兼导游Jake是一个很年轻的帅锅.

[worldy]

前两天中央电视台的“早安.中国”节目播出了北京东方红自行车运动网的骑友们刷街、腐败的片断。有网友录下来制作了WMV格式文件与大家分享。我下载了欣赏，哈，其中有不少熟悉的面孔啊。

东方红自行车运动网是一帮骑友于2003年自发成立的，在京城的自行车爱好者中小有名气，也集聚了一帮骑行强人。日骑八达岭、怀柔水库，穿越永定河峡谷，骑车妙峰山登顶，对于他们来说简直是小菜一碟。

而每周四傍晚进行的轻松休闲的刷街骑行活动，也吸引了不少新人参与。他们把轻松的骑车逛街的活动称为刷街，一般骑行不超过50公里，AA制大餐一顿，当然了还不够FB（腐败）的级别。“刷街”一词，不知是谁发明的，真是太有创意了。以往只能见之于海外风光片中的穿着鲜艳的紧身骑行服，戴着雨滴形头盔的骑士身影也时常出现在北京城乡道路上。今年春天在北京俺曾参加了一次后海刷街活动，一路逛自行车专卖店、外贸体育服装店，然后又一路杀回后海、西海，一直逛到太阳下山了又去吃新疆烤羊腿，真是滋味鲜美，回味悠长。

呵呵，话题扯远了。这个电视片断纪录了东方红车友们从建国门出发，沿长安街经西单、复兴门转西二环、西直门，到鼓楼北大街的情景。而片中“运动”斑竹的语录“我们只需要馒头和汤！”已成为东方红车友的经典台词。


下载：（7分多钟，22MB，右键另存）

DFH/MorningCN.wmv

[worldy]

多伦多中心岛（Toronto Centre Island）是一座五公里长的沙洲，突头于城市的港口之中，从湖滨 Quees Quay 附近乘坐渡船只需十几分钟就可到达。可以带自行车到岛上，也可以到岛上租辆单车，骑车四处参观也算是一种最佳的逛岛游玩方式了。由于岛上没有机动车辆， 可以放心大胆地骑车、滑旱冰和滑板。

中心岛位于多伦多中心城南面，其外围，有汉兰角（Hanlan’s Point）和沃德岛（Ward’s Island），它们像两只手掌，拱卫着这座呈东西向横卧的细长小岛。中心岛其长度为5公里，只不过是多伦多群岛之一，它也不见得是众多群岛中最美的，不过，因它毗邻中心城区，地理独特，才日渐成为人们最喜爱的小岛。

据说，在1858年夏季，发生在安大略地区的一次巨大风暴，把多伦多北部安大略湖的沙州切断，遂有今日的多伦多群岛。加拿大联邦成立后，多伦多群岛属于联邦政府财产，上世纪50年代，划归多伦多市府所有。其原住民为“沙州波西米亚人”，仅十几户人家，数十人口。


23日周日天气晴转多云，下午有阵雨，最高气温24度，气温宜人。 简单吃过早饭后就出发了，不到10点骑车到达了湖边的Ferry Dock渡轮码头。





周六、周日、节假日如果带自行车的话，只能坐渡轮到Hanlan's Point 或Wards Island，不可以直接到Centre Island。于是买票，乘上渡轮，约10来分钟，就到了最东端的沃兹岛 (Wards Island) ，岛上有设计精巧的花园别墅，沿着岛南岸的木板道 (boardwalk) 可欣赏浩瀚的湖景。

然后往西骑，到中央岛 (Centre Island) ，那里有巨大的野餐草坪，绿地，迷宫，沙滩，小教堂和名师设计的得奖花园等。

西端的翰兰角 (Hanlan’s Point)，这是一个幽静的去处，有天体沙滩和多伦多著名的幽灵灯塔。

中心岛虽然离市中心不远，可一踏上这座小岛，就有心旷神怡之感，似乎片刻之间，就有了远离熙攘的都市而融入自然的感觉。随处可见各色松鼠，弓身摇尾，东蹿西跳，正在悠闲地觅食；在各处草地或湖面上，鸭鸟成群，鸣声不绝；在空中，不时可见白色的海鸥，排成人字型，由西向东，徐徐飞翔，姿态优美。







在中心岛，有提供租自行车服务的。
单车：$6/第一个小时，after $3/H
双人：$13/第一个小时, after $6.50/H
四人：$28/第一个小时，after $14/H

要先交一些押金。如果在岛上玩几个小时，还是花几十元买辆二手自行车划算啊.





位于中心岛西岸的汉兰角沙滩 (Hanlan's Point Beach) 是群岛上最好的沙滩，其中一段是 Clothing Optional Beach，这是在1999年经多伦多议会讨论通过而确定的“天体沙滩“场所。这里有树林做屏障，相当隐秘，得通过一条长长的木板路，与北美其他类似海滩不同，这里没有那种热闹、沸腾、人山人海扎着堆儿的景象。也许是刚下过阵雨的缘故，只见三三两两的或在沙滩漫步，或享受着温暖的日光浴。




在岛上赶上了大雨，也没带雨具。等雨过天晴搭乘轮渡返回，骑车到家已经6点了。

[worldy]

虽然市政府长期鼓励民众搭乘公共交通工具，包括骑自行车，以减少对环境的污染，然而许多平日把自行车当成交通工具的民众，他们最大的噩梦就是回到存放自行车现场时，发现自行车不翼而飞，或者只剩下轮胎，有些甚至只剩下车框等。因此市府从27日实施此实验计划，在多伦多市府、公车局展示站(Go Transit Exhibition Station)等地设置自行车柜，民众只要付费向政府租用，就可得到车柜的钥匙，然后将自行车寄存在柜里并上锁，不管车上是否有放置锁炼等，再也不怕被偷。月费10元+税，租赁期最少四个月。

此柜及锁均经过精心的安全防盗设计，又兼安全及美观，不管刮风下雪，都不怕自行车会受损，就跟自己的衣物柜一样方便。市府计划将在市区多处装置此柜，包括多伦多岛渡轮口及多处车站等，以鼓励民众多加利用。




看来还是我的折叠车好啊，可以随身携带，不怕丢。

[叮叮]

還不錯哦，逛街累了可以把大包小包的也存進去

[worldy]

折叠车上了"北京月讯“杂志封面。而且还特别提到了北京折叠车帮．








Folding Bicycles Exercise and Entertainment


They can be found on subway platforms during Beijing's rush hours, those people toting small folding bicycles. Outside, they unfold their bicycles and ride them to their homes, workplaces or play grounds.

Xia Yang, a 27-year-old man, who with two friends started Beijing's first folding-bicycle club in 2005, said, "Every day, I ride my folding bicycle to my workplace at Chaoyang District's Xiaoyun Lu from Tongzhou District. It takes me about one hour. If I take buses or drive cars, it will definitely be slower during rush hours."

Although they first appeared in China in 2000, because of the influence of their use in Japan, folding bicycles were an instant hit in China's larger cities because of their novelty, light weight and portability. They were then used mostly for transportation or for fun. Since 2003, several Taiwan and foreign bicycle producers such as GIANT, DAHON and STRIDA have started to sell or manufacture folding bicycles on the Chinese mainland. Since then, an increasing number of folding bicycle lovers have begun to communicate via the Internet.

"Many people have realized that riding folding bicycles is also a kind of exercise. As tyres of folding bicycles are smaller than those of ordinary bicycles, riding them consumes more energy than other bicycles. However, they are more agile and easier to re-equip; they're more fun for the users." Xia said.

The folding-bicycle club has about 100 members, and all of its members ride folding bicycles to work. On the way, they abstain from smoking and drinking, as they are dangerous for riders and bad for their health. Wary of thieves, they often keep their space-saving folding bicycles in their offices.

Their Web site at www.zdche.com serves as a medium for the members' communications or "chats," with topics including their feelings about riding folding bicycles, information about bicycling equipment and refitting, where to buy novel and quality folding bicycles.

There are member outing on weekends, during which they ride more than 100 kilometres per day. Scenic spots in Huairou District and Miyun County are frequently visited, such as the Huanghuacheng section of the Great Wall. As they have no training tasks as professional athletes, they can ride at any speed in any place at any time.

Xia, a club member, said, "Our exquisite folding bicycles help gather a large group of like-minded friends who want to pursue a fun, relaxing life. And this idea has gradually influenced my parents, friends and even neighbours."

Zhang Jiamin and Long Mao, members of the club, said they bought their bicycles in 2004, with Zhang's DAHON at US$899 and Long's BIRDY at US$938. To equip the bicycle with some mountain bike features, Long spent another US$325 to refit his BIRDY. Now the saddle, speedometer and pedals are similar to those of mountain bikes. Though their bicycles are more expensive than ordinary ones, they feel it quite worthwhile.

Xia said, "Riding bicycles is a kind of protest against the current traffic jams and air pollution. Compared to several years ago, we strongly sense that our concept of fitness and health is accompanied by a sense of social responsibility."



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