Jun 16th, 2006, 22:27 | #1 |
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【原创】分享DIY换前轮轴承,JOINT BALL 等过程
如果还看得过去,请大家多鼓励! 车型:98年TAURUS SE W 时间:2006-6-14星期三晚6时至午夜 地点:某APARTMENT OUTDOOR PARKING 人物: 现场指导:JOHN 摄影:JOHN 操作:七成新,JOHN 前期远程顾问:GOGOGO 友情客串:老刘及老刘的LP 起因: 前些天本车的TRANSMISSION出现换档不顺的问题,已经在本站发贴请教,就在广泛地争求意见过程中,又发现有不明声音,在不同速度时出现,但不是一直出现,开始没有注意,按以往看贴的经验这可能与轮胎平衡不好有关,于是到WAL-MART做轮胎平衡,因为四个胎是分两次在WAL-MART换的,分别为一年和两个月,所以是免费检查的,长话短说,四个胎有三个需要做平衡并重新做了平衡,可是声音还是存在,又把轮胎气压打到35,这样可能胎纹拍地面的可能小些,但是声音改善不大,于是想到会不会是TRANSMISSION的声音,GOGOGO以前看过,说原来的情况还是可以开的,听我说声音可能来自TRANSMISSION,要是那样就不能长久了。于是按照多数原则:即不同表现的问题多数可能来自同一个原因。继续检查TRANSMISSION并打听修TRANSMISSION的情况,但是问了几家价格,觉得REBUILD起来不太合算。同时车行也说声音是右前轮轴承运转不良导致的。TRANSMISSION的事先放下,准备换轴承一事,于是去AUTO PART买了轴承(正好有促销,便宜了20元左右,花100元定,而且是FIRST LINE的。DEALER报价税前近180,车行税前125),可以找车行换也可以自己换,车行换是一个小时的人工,华人车行报65。是否DIY的问题,问JOHN,一个在CENTENNIAL学修车的朋友,也问了GOGOGO,GOGOGO说:……说穿了,都不难…….只是几个大螺丝会费力。再说,我有些工具加上JOHN的基本工具都有,于是报着摸着石头过河的态度就工程上马了。 此帖于 Jun 16th, 2006 23:47 被 六成新 编辑。 |
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Jun 16th, 2006, 23:10 | 只看该作者 #3 |
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接着来:
开干: 一定得拉上JOHN,因为对这个东西都是感性的认识,没有更多的理性认识,虽然看过维修手册了,有些地方还需要指导,初次动的地方需要有人一起商量,集思广益吗!但我是本着干中学习的态度,最好自己多动手。 工具准备全。松开轮胎螺丝,千斤顶支起车,放上两个支架,车的前部支起来,卸掉右轮,卸掉刹车,再卸掉刹车盘,就露出轴承,但这只是开始。原想象从里侧卸下固定轴承给的三个螺丝,取下轴承就可以换上了,但是三个螺丝有两个被挡住,必须把STEERING KNUCKLE全部卸下来才能达到目标。 |
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Jun 16th, 2006, 23:20 | 只看该作者 #5 |
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但是STEERING KNUCKLE要与下面的支架CONTROL ARM及上面的避震脱开,用以前的方法,撬杠无法使之脱开,还怕伤到靴子。 MILLWRIGHT老刘正好下班,开着他新分到手的PICK UP工作车,也过来帮忙,但是工具不就手,还投鼠忌器,折腾近一个小时没能取下来,老刘已经饿得难受就先回家享受他LP准备的美餐了。这个过程中,发现球头有些松了,与一年左侧的情况类似,一年这个车过户到名下时,安检证书开不下来,就是因为左前球头松了,不得不花150多换个新的,看来今天这个也该换了,可是还没有准备好。车已经拆成这样,没法开了,JOHN的车也被他LP开出去工作了,正所谓一个篱笆三个桩,一个好汉三个帮,立马打电话给楼上老刘,请求车辆支援,去CANADIAN TIRE买专用工具和零件,老刘饭碗还没有放下,就答应了,过一会儿,老刘LP把车从地下车库开出来,不是PICK UP,是烤肉,老刘继续端饭碗在阳台看着,老刘LP开车送我去买东西,无限感动中……,在此鸣谢! 此帖于 Jun 16th, 2006 23:43 被 六成新 编辑。 |
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Jun 16th, 2006, 23:23 | 只看该作者 #6 |
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再来
已经8PM,好在不是周末,CANADIAN TIRE还在营业,冲进去,问工具在什么地方,答日:没有工具卖,但是有专用门具租。那就只有租了。店员到后面转一圈取了一盒工具,是三个不同型号的两股叉,用这个冲进去,就把球头与支架分开了,原理简单,但是用途专门,查一下电脑,根据POLICY三天之内免费,超过三天收费若干(多少也没听清,反正今天干完明天就还),听JOHN说还可能用到那种压缩避震弹簧的工具,那样就更好取了,也一起租了。感动于CANADIAN TIRE 如些好的POLICY,就不管是否ON SALE买个最好的球头,又一想刹车片也应该换了,虽然GOGOGO说还可以用个万八千公里,但是卸个东西不容易,也就顺手换了吧!于是买了第二贵的刹车片,肯定比现在的强,前轮被刹车片的粉弄得黑黑的,那是前前车主为了卖车换上去的便宜货。这些工具按全价付费,还工具时再退款,零件钱近140元。 冲回修车点,简单研究一下工具,也不怕弄坏靴子了,支上工具,用锤子冲,也就是象楔子冲进去一样,球头与支架也是就脱开了,看来还得是专门工具,这个不能缺,否则事就费大了。把STEERING KNUCKLE从避震卸下来(这上面有螺丝,需要卸下来,还有需要与驱动轴脱开)。拿出来就是带轴承和球头东西了。 |
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Jun 16th, 2006, 23:31 | 只看该作者 #11 |
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再来
开始向回装,插进驱动轴,花轴对准,然后上避震,再把球头下的杆放进支架孔中,这个一个人干不了,本想让JOHN在一边看着,每个步骤拍照,他后来看一个人弄不了的时候,早就进来干了,这时候得有人向下压支架,有人向里推KNUCKLE使球头对进去,进进出出好几次才进去,又出现一个问题,螺母向里转时,与螺杆一起转了,怎么也拧不紧了,就是球头没有进去,又停下来时间若干,后来想起老刘的办法,用千斤顶向上顶支架,而避震的力量向下,也是“叭”的一声,再拧螺丝就非常顺利了。于是又上转向杆,又上ABS SENSOR,固定与震避杆间的长螺栓。
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Jun 16th, 2006, 23:35 | 只看该作者 #13 |
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再来
LP打电话问进展,饿不饿,快11:30PM,我说怎么也得干完,否则车都走不了。上好右侧轮胎,又转向左侧轮胎。放下支架,紧好右侧螺丝,又松下左侧螺丝,再支起左侧,取下轮子,只松一个螺丝,一掀旧刹车片就掉了,还是用C型夹向里压DRUM,放进去新刹车片,固定好螺丝。这时刹车油已经从上面溢出来了。 上回轮胎,点火启动,开起来那种飞机起飞的声音没有了,第一脚刹车有些软,又试几脚,感觉正常,刹车油也下去一点了,但还是高于最高液面,前段时间因刹车片薄了,车内的PARKING BRAKE灯在急刹车时亮,又加了新油,换了新刹车片,油面就高了不少。 |
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Jun 16th, 2006, 23:42 | 只看该作者 #18 |
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结束了,谢谢大家!
感想: 时间是没少花,但是三个东西一起换,效益有所提高,主要是增加了经验,有了很强的感性认识,对车的了解多一些了,以后虽不一定都自己干,但车到什么程度要维护了,怎么情况,能对这部位做到心中有数,是花时间和力气获得的经验。写了这么多,觉得细节真难以用语言表达清楚,感觉就更好不容易写了,解释半天的过程,实际看一眼就明白了,这就是我不喜欢看的书,而情愿先用,有问题再去查的原因,当然可能走弯路,但起码有地放矢。 一直蹲着,坐着,腰酸的很,第二天全身都疲乏,但是疲乏且快乐着,呵呵。 总结: 工具还是要准备齐全的,常用的自己备,专门工具可以去租,效率就高。这次感觉气动工具很有必要,如有HOUSE了也要备一套气动工具,另外还要有个好用的锤子。能有车行那种支架更好,不用蹲着干活了。 在此再次向场内场外的朋友鸣谢!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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