挑车买车 【求助】像 Mercury Cougar这样的跑车

[argan99]

本来买车没有考虑跑车的，但是最近看到一个deal,感觉还不错。
具体是 mercury cougar 2000, 120km,2.5L V6, Automatic, Cruise, Pw Sunroof...
因为外部有些小擦痕，车主降了价，估计4600-4800可以拿下。

请教坛子里的大虾，这个价格这样？另外把这个车用于夫妻俩人（无小孩）日常使用，比如买买菜，办办事之类的，买这款跑车是否合适？

请多指教，谢谢

[地平线]

合适不合适使自己说得算，不是别人七嘴八舌给你讨论出来的：）

[argan99]

俺是刚拿到驾照，没有什么驾驶经验，对跑车更是一无所知。
只是想请各位说个大概，比如说跑车追求重心低，若拿作日常使用在各种路面下开，是否容易擦底盘呀？ 还有这款车是否比较耗油, 维修维护费用高不高之类的。

[hardywang]

作者: argan99

俺是刚拿到驾照，没有什么驾驶经验，对跑车更是一无所知。
只是想请各位说个大概，比如说跑车追求重心低，若拿作日常使用在各种路面下开，是否容易擦底盘呀？ 还有这款车是否比较耗油, 维修维护费用高不高之类的。...

这类伪跑车是不可能擦底盘，除非你去越野。

[菩提无树]

作者: argan99

俺是刚拿到驾照，没有什么驾驶经验，对跑车更是一无所知。
只是想请各位说个大概，比如说跑车追求重心低，若拿作日常使用在各种路面下开，是否容易擦底盘呀？ 还有这款车是否比较耗油, 维修维护费用高不高之类的。

根本不是跑车。所以你说的问题基本都不是问题。
最大的缺点是少了两个门。
同类的车还有现代的 那个。。。, 和国内的美人豹。

[argan99]

嘿嘿，hardywang和菩提无树两位明察。
anyway, 准确地说是sporty car, 不知道坛子里有没有开过mercury cougar的，评价怎么样呀？

另外价格是否合适涅？

多谢

[hardywang]

作者: argan99

嘿嘿，hardywang和菩提无树两位明察。
anyway, 准确地说是sporty car, 不知道坛子里有没有开过mercury cougar的，评价怎么样呀？

另外价格是否合适涅？

多谢...

不知道有人开Cougar的，评价自己去找找看， 比如 http://autos.msn.com/research/vip/de...y&model=Cougar

换了我说，马力太小，愧对外形。

[野渡无人]

作者: 菩提无树

根本不是跑车。所以你说的问题基本都不是问题。
最大的缺点是少了两个门。
同类的车还有现代的 那个。。。, 和国内的美人豹。

还有疯田塞利卡,烤肉发动机.

[野渡无人]

作者: argan99

嘿嘿，hardywang和菩提无树两位明察。
anyway, 准确地说是sporty car, 不知道坛子里有没有开过mercury cougar的，评价怎么样呀？

另外价格是否合适涅？

多谢

SPORT CAR一个最起码的要求的是后驱或者4轮驱动的.

前驱车超过250HP后,多余的HP就是浪费.

[hardywang]

作者: 野渡无人

前驱车超过250HP后,多余的HP就是浪费.

这点不敢苟同。

[丛林酒吧]

保险要贵一点

[野渡无人]

作者: hardywang

这点不敢苟同。

原来看过一篇专业文章的观点.

市场上绝大部分能过300HP的SPORT CAR都不是前驱的.

[野渡无人]

极限以后的美丽---漂移(二)


原理与实用篇

大家都知道,现代的汽车驱动模式基本上都只会分为前驱,后驱,和四驱这三种 ..而这三种驱动模式对于我们今天要聊的这个话题---漂移,又有这决定性的影响!不过, 首先要在这提醒各位爱玩车的朋友,如果你所驾驶的汽车或正要打算要购买的汽车,其车上本身带有如ESP,DSC等这一类电子类主动安全系统设备,并且该类设备无法人为关闭的话,那么你将很难在此车上做出(漂移)动作!接下来,我们就具体的来聊聊每种车型在(漂移)时的具体情况.

1.前驱车.

自上世纪七十年代末起，全球有多家汽车生产商开始将前轮驱动这项技术大量的使用在了其所生产的品牌汽车之上，甚至有的汽车生产商和汽车品牌只有或只造（前驱车）。这就使（前驱车）得到了快速的发展。就前驱车而言，其优点主要在于：传动系统相对小巧 ,简单，而且使用在汽车上的时候，空间占用也大大缩小。并且如果中小型汽车使用前轮驱动的结构，还可以保证汽车一定的行驶安全性，同时也有效的降低了汽车的生产成本。但，前轮驱动也有其自身很多设计上的先天制约。如：前轮驱动的这种结构就不可以使用于中，大型豪华汽车。因为设计和结构上的种种限制，最基本的一点就是，前轮驱动的汽车最大马力和最大扭力不可以超过260匹和280牛顿/米。否则该汽车将很难驾驶，对汽车本身的机械磨损也很大。这也说明了为什么前轮驱动多用于小型和家庭型汽车。
至于前驱车常见的失控状态，主要为转向不足，也就是常说的（推头）。这并不是说前驱车不可以（漂移），只是由于前驱车的物理特性和后驱车完全不同，前驱车并不能在突破物理极限后自然的出现甩尾，所以只能在达到一定车速后在入弯时人为的采取刹车介入，这样才能让车身后部出现自然的外抛。与此同时,如果只刹车又会造成车速大幅降低,发动机的转速也随之降低,失去扭力.最终使汽车不能顺利过弯,甚至停车.所以此时就要求专业的车手必须掌握一项最基本的驾驶技术,那就是右脚在加油的同时,会利用左脚来踩刹车.这样就可以令前驱车出现甩尾动作后还能保持动力和寻迹力,也能有效控制汽车的推头.当然,在入弯时熟练的扯趾动作和挡位配合也很重要.只有这样才能最终顺利完成漂移过弯.不过以上所说基本是针对专业车手而言.是一种人为有意识的失控行为,如果是一位普通的驾驶者,驾驶前驱车在无意识的情况下高速过弯遇到失控,其实只要车速不是太快,同样也很容易解除.方法1,只要迅速丢油,前驱车大多可以马上回到行驶轨迹上来, 结束推头.方法2,试着减挡再继续加油,让汽车通过强大的扭力输出找回转向的寻迹力, 从而结束推头.不过后者还是需要驾驶者具有一定的驾驶技术和勇气,所以在次并不十分推荐.由以上介绍大家可以看出前驱车不但同样可以完成漂移,而且对于在小型车这样的短轴距车型上使用前轮驱动的结构其实是比较科学,简单和安全的.

2,后驱车.

其实,后驱车一直是中,大型高档豪华轿车的驱动主流.后驱车的优势在于加速平顺,流畅,具有豪华感.对这一类汽车而言不太会在乎节约下来的那一点点车内空间,最关键后轮驱动的结构对马力和扭力的输出基本没有限制.而以运动为先的汽车品牌,如宝马等也喜欢选用这样的驱动结构.

总的来说,后驱车在过弯时,车身出现的失控状态主要是甩尾.而且后驱车只要一突破极限,马上便出现甩尾,有时甚至没有预兆.所以驾驶大马力后驱车的朋友一定要多加小心.正因为后驱车较容易出现甩尾的特性,故也有很多赛事和车手都喜欢选用和驾驶后驱车,这也就是后驱车所谓的驾驶乐趣所在.但,如果同样是一位普通的驾驶者,并没有专业驾驶培训的经验,一旦在驾驶后驱车无意识的情况下汽车出现失控或甩尾,那就很难简单的人为解除,其后果将不堪设想.

要想让后驱车漂移过弯,其实要比前驱车简单得多.当然必要的挡位和扯趾动作也是不可少的.在高速入弯后,一旦车身出现甩尾,要在车身重心转移的第一时间向相反方向快速回打方向盘 ..从而让车身的动态和重心在车辆完全过度失控前能够迅速转移至令一边.最后配合加油出弯,完成漂移.不过说来简单可实际操作却有一定的难度.由以上的简单介绍大家也可以看出,后驱车如果不配合许多电子的主动安全设备,那远没有大家所想的那么乐趣无穷 ..

3,四驱车.

顾名思义, 四驱车也就是四个轮子都有驱动能力这种结构的车型.目前,使用四轮驱动结构的房车车型并不是很多.只有少数成功的例子如中小型运动房车:翼豹,三菱等.同时也有如:奥迪等这样的中,大型豪华房车.当然,其实还有很多品牌有时偶尔也会推出一两款具有四驱功能的特别车型.还有,参加WRC等众多越野汽车拉力赛的赛车,无论其售卖的量产车是前驱还是后驱,可用于参赛的同型号汽车大多都是四驱版本.由此我们也可以看出四驱车在操控上的优势所在,稳健,安全.但四驱车自身的缺点也很突出.因为四驱系统复杂,机件磨损快,维修成本和费用也较高.还有就是,四驱车较同级别车型更重,故其使用油耗同样也较高.最后一点就是四驱车的动力损失也过多.

如果说,要驾驶四驱车高速过弯完成漂移动作,其实方法和后驱车差不多.因为现时的四驱车所采用的四驱结构在动力的输出上其实主要还是偏向于后轴,也就是说,还是可以算60%---70% 的后驱车.只是有时在特殊情况下,电脑才会对驱动力进行重新分配.

总的来说, 每一种驱动形式的汽车都可以在过弯时进行漂移,只不过各有各的特性和方法.通过这两期对汽车漂移的一些介绍希望各位听友对于漂移已经有了一个大慨的了解,在今后的时间里大家还可以多参考这类书籍,从而能够掌握更多关于漂移的知识.最后在此还是想通过电波提醒各位听友,漂移的确很具有观赏性,但这始终是汽车突破了极限以后才会有的美丽!千万小心,不要轻易模仿和练习!


阳光频率供稿

[菩提无树]

前驱车马力大到一定程度， 转向的确是个瓶颈。著名的例子就是ACURA TL.

[野渡无人]

作者: 菩提无树

前驱车马力大到一定程度， 转向的确是个瓶颈。著名的例子就是ACURA TL.

我也是一知半解.你说透了.

[菩提无树]

作者: 野渡无人

我也是一知半解.你说透了.

你太谦虚了。

做前驱运动车 最厉害的就是honda了。号称世界上最快的前驱车好像是civic type-R.
可见， 前驱车做到及至也只能在小排量，轻量化上做文章。