【求助】想自己DIY换intake manifold gasket,行不行？

[sludgegine]

作者: 有门!

在LIM再下一层。

最底层？

[林子]

下head麻烦一点，或许要从车底下来，或许要动用火烧。我的看法是先把lower intake的配件买了，先别拆配件包装。车子拆完lower intake了，边上也拆的差不多了，再观察head周围，这样会比较容易观察一些。如果发现head有渗漏的痕迹，再动手搞head gasket，如果看到head或者block都有crack了，那就算了，退了配件车子送拆车场。这种情况是自己要动手，死活要修的情形。如果是客户的车子送来，那是要按有门的思路，清理积水，加压查漏，看到出水才能算数，不能猜。

[liuzhongping911]

http://tw.youtube.com/watch?v=HUScanpZIDI

http://www.denlorstools.com/home/dt1...hrod_tool.html

http://www.autopartswarehouse.com/se...294967011+5980



for this engin ,95% is LIT leaking.

[林子]

连接不错，谢谢。不过parts warehouse那个连接里面第一个图片好像是exhaust 的gasket，不像是upper intake的，而且也不是v6的。

[ttf]

如果要换head gasket 的话， 还是送到车行去吧。 你应该干不了。 拆下来的head一般要送去rebuild一下（machine the surface). 如果怀疑有裂缝的话， 他们可以作水压实验。
只换intake gasket的话， 记着那儿拆的arm and rod 装回那儿去，arm的方向别反了。 RTV胶买一管， 到处摸点。

[-GoGoGo-]

作者: 林子

你要开干了，给你留个电话，有问题就多问问。

就说几点：
1、tread lock一定要，蓝色的中等强度就成，用于lower intake的8颗螺丝。
2、如果没记错，八个螺丝都先紧到60inch-lbs，然后垂直的四个螺丝紧到140inch-lbs，对角的到18ft-lbs。dealer零...

码了这么多字, 林子大侠太辛苦了, 不过楼主似乎激情有余, 功力不足, 我个人其实觉得他不应该打开发动鸡玩耍, 冒险

[sludgegine]

作者: ttf

如果要换head gasket 的话， 还是送到车行去吧。 你应该干不了。 拆下来的head一般要送去rebuild一下（machine the surface). 如果怀疑有裂缝的话， 他们可以作水压实验。
只换intake gasket的话， 记着那儿拆的arm and rod 装回那儿去，a...

想来想去，好奇心还是占了上风。

我准备先把LIM拆下，然后检查HEAD部位是否有漏的迹象。HEAD GASKET先买到手，如果没漏，就退了，只搞LIM。

[sludgegine]

作者: liuzhongping911

http://tw.youtube.com/watch?v=HUScanpZIDI

http://www.denlorstools.com/home/dt1...hrod_tool.html

...

1。看了YOUTUBE上的有关内容，觉得对很多昨天概念不清的地方都比较清楚了，对程序也清楚了。我觉得难点可能会出现在HEAD和EXHAUST那狭窄的地方以及可能锈死的螺栓。如果HEAD没漏，那就谢天谢地不用动它了。总之，下决心冒一把险，搞它一家伙。
2。PUSH ROD TOOLS很想买，可SHIPPING只对US顾客啊，加拿大的能给SHIPPING吗？
3。同事说NAPA的件性价比较好，大侠们的意思呢？

[sludgegine]

作者: 林子

连接不错，谢谢。不过parts warehouse那个连接里面第一个图片好像是exhaust 的gasket，不像是upper intake的，而且也不是v6的。

感觉最严重的漏点位于LIM的V字底端交界处附近。“红水滔天”呐。

还有一个概念性问题请教：

1。upper intake是不是就是engine oil 盖子下面的那一整块啊？ lower intake就是engine盖子正下方呈V字型的那块啊？HEAD好象应该在LIM下后（靠driver）吧？
2。车需要Jack up吗？好象应该，因为得换油。

不好意思，小学没毕业就想搞导弹，现学现卖吧。

[sludgegine]

作者: -GoGoGo-

码了这么多字, 林子大侠太辛苦了, 不过楼主似乎激情有余, 功力不足, 我个人其实觉得他不应该打开发动鸡玩耍, 冒险

您上面的意见，对我是一种激励，我一定认真准备，小心操作，争取成功，向您交上一张满意的答卷。到时候，您能不能也赏俺个KFC炸鸡块啥的？

另外，您能不能就我这水平，提点儿具体的建议和注意事项，以免搞砸了好事啊？XX

[googlebot]

作者: -GoGoGo-

码了这么多字, 林子大侠太辛苦了, 不过楼主似乎激情有余, 功力不足, 我个人其实觉得他不应该打开发动鸡玩耍, 冒险

我也是这种感觉，这个项目有点大，

目前我只在论坛见过一个人（非专业）自己换过这东西，不过那个人能琢磨，有点天赋。

[sludgegine]

作者: googlebot

我也是这种感觉，这个项目有点大，

目前我只在论坛见过一个人（非专业）自己换过这东西，不过那个人能琢磨，有点天赋。

不过，我研究一番之后，感觉这个项目操作成分多于理论，只要在要点上别犯错误，其余只是花多少时间的问题。反正我车我也不急用，慢慢弄吧。五天那是计划的，如果卡在那儿搞不下去了，每天班后接着搞，搞到春去秋来？

谢谢您的提醒。

[projects]

作者: sludgegine

感觉最严重的漏点位于LIM的V字底端交界处附近。“红水滔天”呐。

还有一个概念性问题请教：

upper intake是不是就是engine oil 盖子下面的那一整块啊？ lower intake就是engine盖子正下方呈V字型的那块啊？HEAD好象应该在LIM下后（靠driver）吧...

理解基本没错， lower intake在upper intake下面，cylinder head之间，engine block之上。v6的车head有两个，确切地说是cylinder head, google或者wiki一下这些名词，你会知道很清楚。不过传统上的header并不是cylinder head，而是exhaust manifold，这个名词基本只用于hot-rod中。

零件来说，dealer一般会最贵，但一些特殊的另件会例外。在retailer中NAPA是最贵的，但品质有保障，他有自有品牌。CT一般来说会最便宜，同时会有不同价格的选择，只要牌子你认可，质量应当说有保障，但很多情况会库存不全，需要向distributor进货，1-3天而已。在加拿大，其他小的零售商的零售价都竞争不过CT，因为他们的进货渠道和CT基本一致，但销量很难超过CT，尤其是常备件。你要买的是某个gasket套件，FEL-PRO的就可以了。

Good luck.

[sludgegine]

作者: projects

理解基本没错， lower intake在upper intake下面，cylinder head之间，engine block之上。v6的车head有两个，确切地说是cylinder head, google或者wiki一下这些名词，你会知道很清楚。不过传统上的header并不是cylinder ...

1。我一提专业名词就晕，俺就说位置上的东西吧。您说我理解没错，那我就知道哪是哪儿。我是怕到时候开错地方，没事儿找事儿了。对了，我在主贴有个链接，里面是我昨天拍的一些照片。麻烦您对照着说明，我会更清楚了。
2。我对零件质量也不是要求很高，这车我最多再跑一年半，然后就BEST OFFER扔给别人就不管了。从您的意见里，我感觉CT就行，是这样吗？要是这样的话，干脆就CT了。明天就去订货。下周开工来得及。

您还有啥意见，多多益善。

[dalplex]

这是非常难得的一次机会。

建议排出一切干扰，抛开所有思想包袱。

大不了再买个二手发动机换上。

[sludgegine]

作者: dalpaul

这是非常难得的一次机会。

建议排出一切干扰，抛开所有思想包袱。

大不了再买个二手发动机换上。

的确这个机会对我是个诱惑。

从技术角度来看，不至于把活儿干到发动机报废，最多叫辆拖车搬到车行花钱消灾，外加三百大元零件报废。这个后果，我认了。

我的方针是：宁慢，勿乱。边干，边想，边想，边干。遇阻时，宁停工，不蛮干。
您看还有什么补充？

[sludgegine]

http://ca.youtube.com/results?search...ploaded&page=3

[dalplex]

作者: sludgegine

的确这个机会对我是个诱惑。

从技术角度来看，不至于把活儿干到发动机报废，最多叫辆拖车搬到车行花钱消灾，外加三百大元零件报废。这个后果，我认了。

我的方针是：宁慢，勿乱。边干，边想，边想，边干。遇阻时，宁停工，不蛮干。
您看还有什么补充？

重读老三篇。有时间读毛选5卷。新时期新人物的读物不知是否有效。

[林子]

就等动手吧，多说无益，有时间抓本汽车入门书看看发动机基本结构。

[sludgegine]

作者: 林子

就等动手吧，多说无益，有时间抓本汽车入门书看看发动机基本结构。

明天去图书馆。