怠速不稳，请教有门GOGOGO等大侠

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97年车, 一般来说按时换机油的车, 没什么必要测缸压, 即便真的漏气的厉害, 也是没什么好办法DIY, 吊起几百斤的发动机就不容易, 即便真的靠大树的粗树枝吊了起来, 移动发动机进车库也不是拎一桶水那么容易

你的FORD CONTOUR应该是无分电器设计, 我没有见过你的车, 只从你的描述中看, 你已经捣鼓了很多东西了, 但是我现在还是非常非常怀疑点火部分, 你换上去的白金火花塞是什么牌子什么型号? 是DEALER的原装火花塞还是什么杂牌?

火花塞匹配性的嫌疑排除后, 下面你应该重点怀疑高压变压器(IGNITION COIL), 有条件的话, 换个新的, 或者去拆车场找个便宜的旧IGNITION COIL替换试验

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作者: 有门!

"氧传感器信号不好但这不影响带速"，是谁说的？
O2 SENSOR如果彻底坏掉，即O2 SENSOR READY：NO，则可能好些（看车编程情况定）。否则，肯定影响怠速（YES， NO造成MISFIRE）。

有门的随声翻译如是说:

如果O2 SENSOR坏的比较彻底, 连车控计算机都发现收到的信号电平是错的, 车控计算机就不会参考这个信号了, 改用一个默认的电平值来控制油气比例, 所以"彻底坏掉......则可能好些"

如果坏的不够彻底, 只是信号电平有很大误差, 或者根本就不会跟着氧气浓度而变化, 但是偏差的程度又不至于让车控计算机发现是"坏的", 车控计算机错误的参考这个不良的氧气浓度信号去调整油气比例, "肯定影响怠速"

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作者: 看华枫

怎麽没有必要测缸压？缸压没问题就有信心修下去。缸压有问题就要另想办法了。

97年车, 属于小小概率事件, 如果没有其他明显现象支持, 主动要求多做无谓的检查只有车行最高兴

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作者: 百氏可乐

谢谢GoGoGo大侠的回复
测缸压好像没那么复杂，第一次去车行师傅在没找到原因的情况下就要测缸压，拆下火化塞要把一个仪器（管子一端是螺母另一端有一块仪表）螺母的一端接在火化塞的位置，当时螺母和车上火化塞口大小不般配没量成，我正好车上有新火化塞（我在canadian tire 以前买的10刀4个买的最便宜的，放在车上备用）就换上了，换上后第2，3，4天启动车困难，表现在冷车打火时很难着车，车热没问题，检查什么事都没有，同时在拆火化塞时拆坏了一个，师傅就要了四个白金的10刀一个我没注意牌子不是原装的是因为供货商没有，现在点火正常。后来车行有了设备测了缸压没事。
高压变压器(IGNITION COIL）会和带速有关系吗？我这车的旧零件不好找，换新的贵吗？没有条件只能创造条件了。

测缸压是不难, 从点火塞位置接个气压表就可以了, 但问题是一个个点火塞拆装和发动车踩油门读数据要花时间, 如果你的车行肯帮你免费测试当然最好, 一般车行如果车主无谓的主动要求测缸压的话, 都会收费的, 更何况有些6缸车的点火塞拆装一遍就要一个小时

我没修过FORD CONTOUR的怠速不稳, 但是我可以举例BIRDIC小同学的FORD TAURUS, 类似的无分电器设计, 6缸车, 怠速不稳, 我换了点火塞, 清洗了气门, 换了PCV, 等等等等, 最后换了IGNITION COIL就什么都好了

记得前不久车坛里有个GM 3.8L发动机的也是无分电器设计怠速不稳, 最后也是IGNITION COIL中的其中一个, 换了就好了

我没看到你实际的车况, 只是从你的叙述做些猜想和推测, 我的意见仅供参考

你的车型虽然不常见, 但好处是和别的FORD MERCURY车型通用零件, 我上次就在400废车场见过95 96年的, 应该和你的车IGNITION COIL一样, 废车场的, 最多收你五六十块钱

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作者: 百氏可乐

请问gogogo怎么才能让他彻底坏掉呢？往那踹，多大劲，用什么脚法？羡慕你们这种毁车不倦，好吃好喝，修车与无形之中的高手，望有缘一见

不用劲, CUT! OPEN开路电线就可以了

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自己去看 --- http://www.400auto.com

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这个故事告诉我们, 车控计算机的报警不可忽视, 车行老经验也会有误, 特别是电路部分的逻辑比较复杂, 精通机械的技师们有时候也会万有一失

http://www.chinasmile.net/forums/sho...90&postcount=8