Feb 13th, 2007, 22:58 | #1 |
华疯小混混的领导
注册日期: Jul 2004
帖子: 18,324
积分:58
精华:15
|
美国OHV的特点是高速油耗低,但是LOCAL偏高.
|
一天想到归去但已晚
|
|
|
Feb 14th, 2007, 20:10 | #2 |
华疯小混混的领导
注册日期: Jul 2004
帖子: 18,324
积分:58
精华:15
声望: 1008427566
|
3.8S称不上跑的快吧.全世界最快的非改装原厂车是: Bugatti Veryon 0-100KM/H 是2.5. 8.0L W16ENGIN. 另外按快慢排名还有非改装车) Saleen S7 Twin Turbo 7.0L V8 TWIN TURBO 0-100 KM/H 2.8S Lamborghini Murcielago LP640 6.5L V12 0-100KM/H 3.3S FERRARI ENZO 6.0L V12 0-100 3.65S Mercedes-Benz SLR 722 Edition 5.5 SUPERCHARGE V8 0-100KM/H 3.6S CORVETTE Z06 7.0L V8 0-100 3.7S 上面全部是大排量.所以超级跑车还是大排量的NB. 此帖于 Feb 14th, 2007 20:43 被 野渡无人 编辑。 |
|
Feb 15th, 2007, 10:13 | #3 | |
华疯小混混的领导
注册日期: Jul 2004
帖子: 18,324
积分:58
精华:15
声望: 1008427566
|
引用:
日本鬼子的小排量是有传统的.日本汽车厂商的君子协定规定他们的量产街车不能超过280HP.这就是鬼子只能整小四缸的原因. 此帖于 Feb 15th, 2007 13:31 被 野渡无人 编辑。 |
|
|
Feb 15th, 2007, 21:51 | #4 |
华疯小混混的领导
注册日期: Jul 2004
帖子: 18,324
积分:58
精华:15
声望: 1008427566
|
没有根据乱说话的似乎是你吧. 如果我没记错的话.上回你就把SUZUKI XL7的平台张冠李带了吧.还有其他的笑话. 如果涡轮增压比大排量更富技术含量的话.我很奇怪的是全世界几乎所有车厂都有涡轮车,但是V12的车日本厂商有几个做出来了?大名鼎鼎的HONDA到今天量产车里连个V8都没有? 还有F1.小排量是怎么造成的?恐怕不是各厂商愿意吧.国际汽联过去吧他死定3.0排量.12缸以下.现在要改2.4了.按您的说法,是追求更快?更高性能? 觉得原来太慢了? 如果放开排量限制?那车会不会飞到天上去? 你说EVO小排量跑的比大排量快.请你找出一个3.0以下小排量量产车跑过布加笛的例子.(请不要举F1)不管你用多少缸的,加多少TURBO都行. 此帖于 Feb 15th, 2007 22:31 被 野渡无人 编辑。 |
|
Feb 16th, 2007, 17:01 | #5 | |
华疯小混混的领导
注册日期: Jul 2004
帖子: 18,324
积分:58
精华:15
声望: 1008427566
|
引用:
另外,你看看我的原话.我指的是量产车的比较,不是改装车. "07款suzuki xl7. 完全是披着羊皮的郎。。。 新用的GM Delta的车身就不说了,除了大,还真没有什么可说的。。。刚上wikipedia发现。。。居然是gm LY7系列引擎!知道的人就不说了。。。。不知道的人。。。看过黑客帝国么?那个从地下室飞出来的CTS..就是那个3.6L high Feature V6 engine。。。新款pontiac G6也要准备用它。 便宜。。性价比实在太高了,唉,我相信肯定还价后比camry还便宜。。。。试想开着一个超大的gm delta平台的suv,一个cadillac high performance的engine,批上suzuki的伪装。。阴险,太阴险了!" 还有这个也是您的原话: 这个也是您的原话: "这个说明,lambo这种后驱,起步根本就不是awd的对手。后轮都冒烟了,不过后驱起步向来就是烧胎+车不动。" 此帖于 Feb 16th, 2007 17:30 被 野渡无人 编辑。 |
|
|