DIY一族 【原创】DIY---2002 Malibu, 换变速箱油

[yunboo]

0， 2002 malibu 3.1 一辆。千斤顶, 2个STAND (我那两个随车的小千斤顶实在不安全, 已经因此挨了一顿板砖了, 大家不要跟我学, 我这个是反面教材. 另, 后面有有门的纠正注解, 大家在动手前一定要仔细阅读有门的注解, 参照执行.)
1，松12个pan上的小螺栓， 用5/16“扳手一把，因为太短用不上劲，还要加个套筒。或者是 3/8”的wrench和5/16“德套头
2，一个7/16“扳手一把，或者是 3/8”的wrench和7/16“德套头。
3， 大一些的接油盆， 至少要有10升容量和一个长颈漏斗。 CT都有。
4，到partsource 买个ATF filter kit 好像55加元左右。
5， DEXRON III ATF, 要准备6.5~7升。在CT，一桶4升12元含税。
6, 可有可无的：一个小电转，等螺丝松了用它， 很快。 润滑油。
7， 抹布， 擦手纸若干, hand cleaner (COSTCO 有卖一大桶10L左右， 才10几块钱， 非常便宜。 手上的脏油一洗就掉）

我是在开工前， 先采购一番， 回来路上把所有前进档都过了一遍。回来停在driveway上等了1小时， 等油不烫了才开始。
我是看着HAYNES MANUAL做的。
1，车4轮一定要刹死，用2个车自带的小千斤顶把车支起来。
2， 把接油盆放在油盘的下面，然后拧下朝前面的3~5个螺丝， 再逐渐松动后面几个螺丝， 小心倾斜油盘到有油中量流出时停止松动。 等待大概15分钟让油流光，然后一手托住油盘， 另一手将所有螺丝卸下， 然后小心倾倒油盘内的残余油。
3， 清洗掉油盘内的油泥， 注意不要碰掉磁铁块。然后擦干备用。（我的那个有厚厚彩电一层油泥）
4，将橡胶密封圈拿下来后， 两手抓住filter, 保持水平轻微晃动并向下拉， 拿下filter后保持水平移动到接油盆上方小心将filter里面的油倒入接油盆了。
5，用片口螺丝刀小心翘下旧的环状的seal, 然后换上新的。 （我怕伤到吕接口，没翘动，摸摸很光滑，干脆就留在那里了。）
6，换上新的filter， 水平向上推紧。
7，将新橡胶密封圈按螺丝孔位摆到油盘接口上， 然后放到原来的位置上螺丝拧紧.( 我是用12v电钻拧紧后， 再逐一地用wrench拧1/4圈。 ）
8，长颈漏斗接入加油口，大小正好。加入大6.5升ATF. 拧上盖， 清理一下，把车放下了。
9，开出去兜上5分钟，回来把车放平，把接油盆放在检查口的下面，等5分钟后拧开7/16“检查口的螺丝，如果有油流出就一直等它流完， 拧紧螺丝就可以啦； 如果没有油流出， 说明前面加的不够， 再加0.5~1升进去，直到有油流出来为止，然后拧紧螺丝就可以啦。
10， 以后3~5天要至少再按第9条检查一次检查口，（多了放油少了补油）

换完车子开起来真是顺溜多了， 一个字， 爽！
后记：
1，不像饭得志兄给Acura MDX换ATF那样，比换机油还简单， 这个malibu换ATF是在是太麻烦了，居然有个filter在里面， 有12个螺丝和那么多油在油盘里面， 一步小心一定洗油淋浴。
2，不需要连换3次，可能malibu换ATF比较彻底， 我今天又看了一下，ATF十分干净透明（淡玫瑰红色），再换第2次没多大意义。
3， 那个wrench非常好用，拧机油放油口也不费事。

[yunboo]

[yunboo]

[yunboo]

[Jeeps]

用车载千斤顶支撑不够安全。最好有RAMP。
DIY换ATF其实可以用Fluid Extractor先把油抽干, 再换, 这样底下基本没什么油了.

[jason2608]

论坛的高手们不是说变速箱油各牌子车不同,要去买原厂的吗?

[jason2608]

请教大家.我的车自动档,时速25时转档明显"顿"一下,,换变速油能好点吗?

[hardywang]

不错

[yunboo]

作者: Jeeps

用车载千斤顶支撑不够安全。最好有RAMP。
DIY换ATF其实可以用Fluid Extractor先把油抽干, 再换, 这样底下基本没什么沮..

是不安全,考虑以后买STANDS.

[yunboo]

作者: jason2608

论坛的高手们不是说变速箱油各牌子车不同,要去买原厂的吗?

Malibu 就用市面上常见的DEXRON III ATF. 如果你的车有3年没换ATF, 对你的"转档明显"顿"一下" 来说, 换了ATF, 不知道能否解决问题, 但绝对有很大改善.

[S-LED]

作者: yunboo

2个车自带的小千斤顶。
.

好。
有一点：非常危险的。严肃建议用Stand. Only $29.99



http://www.canadiantire.ca/browse/pr...=1181050680738

[饭得志]

Nice one!

Almost the same as Taurus

[有门!]

很好。但一直不太主张自己换ATF，主要原因太麻烦、脏、架平车不太容易、并不省钱。
补充说明几点：
1、大家已经提到，架车一定要用STAND，没有也要在车底放轮胎什么的，以防万一。
2、检查ATF LEVEL应该是在正常的操作温度下，怠速检查，注意车一定要平。ATF从CONTROL PLUG涌出不一定一点不流了为准，可以是间断性少量涌出，一点没有视为缺少。注意LZ好象不是怠速下查这样不准。
3、禁止使用电动或气动工具TORQUE BOLTS。正确的方法是使用SOCKET和RATCHET单手拧，对于PLASTIC GASKET其SPECS仅仅108INCH.LBS，很小。原厂GASKET其实是可以再用的，KIT中所含的GASKET一般不如原来的。RUBBER算相对好点的，但一定要注意不要OVERTORQUE，否则薄薄的FLUID PAN就会呈波浪性变形，容易渗漏FLUID（RUBBER能好点），即便现在不漏，过一段时间也难保。
4、注意观察DRIVE AXLE SEAL，如有渗漏也需要更换。
5、关于FILTER SEAL，一般建议在更换FILTER时借机更换，因为这个小东西对于AUTO TRANNY太重要了，一旦漏一点会SUCKING AIR，直接影响PRESSURE。其实取下来很简单，既然不要了就得下狠手，用改锥戳扁就可搞定，而且一点不会伤及铝。

至于通过更换ATF是否能改善换挡时的振动？这很难说，但反过来讲，如果ATF脏，很可能会造成换挡迟疑HESITATE，这种情况通过换新ATF肯定会有改善的。

[richmen]

这版主在想什么呀！这种烂帖还“推荐”？误人呀！！！

就冲着用车载千斤顶做STAND这一条，就可以把这烂帖删掉！

[richmen]

重复啦

[yunboo]

作者: 有门!

很好。但一直不太主张自己换ATF，主要原因太麻烦、脏、架平车不太容易、并不省钱。
补充说明几点：
1、大家宮.

谢谢有门的更正和补充， 到底是专业的，要是早看到这些，就不用费劲摸索了。 明天就去买一对STAND， 然后怠速下查ATF LEVEL。

[林子]

干这种活一要安全，二要环保。安全前面大家都说了，环保的话就是要处理好飞溅的油。底下多铺一些旧报纸，就会好很多。

[坐怀不乱的熊猫]

干得不错。
不过，随车带的小千斤顶是明令禁止用来车下进人得，太危险啦。

[yunboo]

作者: 坐怀不乱的熊猫

干得不错。
不过，随车带的小千斤顶是明令禁止用来车下进人得，太危险啦。

是是是,我错了. 今天就改. 今天就出买套STAND. 穷啊, 想法儿省钱, 只好自己动手. 就像楼上说的, 这个烂帖子应该删掉. 可是不帖上来, 怎么能知道哪里做错了?
大家都是在学习中成长, 何况我这只菜鸟.

[六成新]

我也换过，比这个安全，但ATF加少了，反而对变速箱有损害，但是从这个过程中学到不少东西，总归是进步吧！呵呵！keep positive