Jul 17th, 2007, 20:20
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LP这就到退位了，本马甲正式登场
   
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【原创】菜鸟DIY之Acura MDX Rear A/C
大家好，很久没发表文章了，没法子，谋生艰难，每天都得学习新知识，时间不够用呀！ 这一周厂里停了流水线，一周没钱发了。明天准备出发去落基山散散心，今天无事可干于是就把近来的一些维修情况报告一下吧！ 维修对象：01年Acura MDX，10万公里。 适用对象：01~06年Acura MDX, 03~07年Honda Pilot 问题：在主控台无论把空调设置为’Full A/C’或者是’Rear A/C Manual’的时候均无出风，而前排的空调是正常的。后排空调的指示灯是正常的，但无论如何调整模式都没有风出来！印象中去年是没有这个问题的，今年去了趟樱桃园，后排乘客都快热晕了！ 资料来源：用户手册、www.acuramdx.org, www.hondapilot.org 排错： 1、首当其冲的先怀疑保险丝！有三种保险丝和空调相关： 打开Hood, 第42号保险丝，50A, 如果这个保险丝有问题的话这部车估计会伴随出现N多问题  打开Hood, 第52号保险丝，30A, 这个是吹风的马达的保险丝  驾驶位下面的第3号保险丝，7.5A，是吹风马达Relay的保险丝  本来以为10有八九是保险丝的问题，没想查遍了没发现坏的保险丝。。。这下有点害怕了，难道得拿去Dealer去挨宰？ 2、由于没有错误码，也没有读码器，因此只能用网上流传的土方法来判断： 关掉空调，把钥匙转到’On’ 把’Rear A/C manual’ 按亮 在后排乘客座位前的控制空调面板，把出风量和出风角度这两个按钮同时按下去一分钟，如果有问题，面板上会有灯闪，闪的次数解释为： 1: rear blower motor circuit 2: rear air mix control linkage, door, or motor 3: an open in the rear air mix control motor circuit 4: a short in the rear air mix control motor circuit 5: a problem in the a/c bus (communication line) circuit 3、根据灯的闪亮情况，判断出是1。就是传说中的Transistor坏掉了。下图就是Transistor的图片  打电话给Dealer询价，得到的答案是parts大约90刀加税，还要订货，不过Dealer说不一定是Transistor的问题，如果加上查错和labour最后在300刀左右。TMD,算你狠！ 现在问题来了，这个零件在哪里？网上有说Honda Pilot为此出了个TSB: 03-048位于 http://www.hondapilot.org/forums/att...&postid=210593 问题是看他那个图基本上看不出来这个Transistor到底藏在哪里？ 又跑到www.acuramdx.org 上面去查，结果发现出这个Rear A/C问题的人不少！据说该Transistor位于中控台就是换档那附近，找了半天，没发现有什么可以撬开的地方啊。TMD看它是MDX就不敢扒了嘛？一狠心，大不了扒烂算数！ 呵呵，没想到轻松扒开！     拆下来的Transistor:  继续潜心研究MDX和Pilot的论坛，发现他们都说没必要整个零件换掉，而只需要换里面一个类似于保险丝的东西（Thermal Cutoffs – TCO）,几毛钱！而Dealer那边，就算是美国那边的网站直接去Quote，也是只有卖整个Transistor Assembly，80多美金！  再看看几毛钱的Thermal Cutoffs – TCO  可是问题来了：整个GTA地区就没有卖这种小东西的店！哎，还是国内好啊，去什么电子商场那些卖电阻电容IC的，大把这种几毛钱的东西！ 没法子只能去网购了，在digikey和mouser都有，偶看digikey送货快，也没耐性等了，于是就order了三个，货号是P10920-ND。每个0.51刀，但handling要6.5刀！最要命的是结账的时候要加上8刀的快递费！哎，算了，这十几刀就当作是学费了，买3个留2个备用！ Digikey倒是挺快的，第二天货就送到了, 看起来是个电阻丝一样的东西   下面是把老的TCO给焊下来，准备工具：  拆下来以后一看，上面居然有硅胶。。几乎和PC的散热器用料一样。。呵呵，搞电脑偶是行家，但做这个偶基本上是外行了，看不懂电路，焊工也就勉强合格 这个由蓝色小脚的看起来像是电阻一样的东西就是TCO，实际上是个保险丝。用万用表一量，果然欧姆值无穷大 --- 断路了。  换上新的TCO   重新装上散热器和塑料外壳，拧紧螺丝。套回MDX中控台那个洞里面，顺便清理了后空调入风口厚厚的灰尘 开车，测试后空调，一切正常！    后记：虽然Acura MDX总的来说质量不错，问题还是很少的，但毕竟也是一部旧车了，要随时做好零件老损的准备。有许多人总是说偶烧钱买豪华二手车，但偶觉得只要自己喜欢动手和善于研究，是可以省不少钱的，甚至和平价车的维护成本持平。很多事情自己做既可以学到技术，还比较放心，不用担心修车铺搞鬼。 比如这部车，从买来到现在，所有维护都是偶自己完成的：机油偶用的都是Mobile 1全合成机油+合成机油专用油滤，大特价的时候不到30刀买机油和送油滤（还不敢用Redline之类的贵族机油，呵呵），半年/1万公里换一次机油。 变速箱油用的是Honda ATF-Z1，每1年进行一次更换，每次3瓶, 员工价买的每瓶4块钱吧。（不是Flush，也不是Triple-Fill）。后VTM-4油也是每一年一换。至于其他的比如火花塞、高压线、空滤、汽滤、刹车片、刹车盘、刹车油、转向助力油等等都是自己换了。每年过冬之前花个几十刀去做防锈。。。这样算起来一部车的维护成本其实并不是很高的啦。 当然有些活儿得拿去Dealer去做，比如不久之后就要换Timing Belt了，几百刀吧，省不了的。以前偶在车厂做的时候，看那些Dealer维修大叔拆卸Timing Belt简直是熟门熟路，也难怪，他们估计都拆了几千台同型号的车了吧。所以嘛，换Timing Belt这种事情偶是不会拿去给小作坊做的 – 不是偶小瞧它们，那些小作坊估计都没拆过几台本田3.5的引擎吧，而传说中的CCCA—Corolla, Civic, Camry, Accord的引擎估计他们就比较熟，呵呵。 说起安装引擎，最近正好在另一个造车厂打工，发现组装引擎的工人们很牛啊，流水线把引擎送过来之后，他们周围一圈放着各种规格的扳手、螺丝刀，于是工人们就像耍杂技似的把玩着那半成品引擎 – 熟能生巧也不过如此而已了。可惜好像还没见到有国人面孔在那里装引擎，要不然在那里混一段时间出来开作坊肯定牛。。说不定偶过段时间不搞电脑了，和师傅们学装引擎去 过段时间准备把换高性能穿孔刹车碟和刹车片的照片整理一下，继续写菜鸟系列修车文章。 码了那么久的字，以偶那么专业的打字员都手酸了。。。大家多多支持哈！ |
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Jul 17th, 2007, 22:27
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只看该作者 #4 | |
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LP这就到退位了，本马甲正式登场
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引用:
 发现有DIY换Timing Belt的攻略，正在学习中。。。  http://www.acuramdx.org/forums/showt...t&pagenumber=1 http://www.hondapilot.org/forums/sho...t&pagenumber=3 |
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Jul 18th, 2007, 12:58
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只看该作者 #9 | |
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流狼.土狼屯
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引用:
搞MDX的TIMING BELT!!!??? 对于小饭饭这种买一辆ACURA当白老鼠的DIYer, 不得不表扬一下哈!!! 悄悄透露一下, 小饭饭下一辆准备换一辆兰波基尼, 然后继续大拆........ 此帖于 Jul 24th, 2007 18:57 被 -GoGoGo- 编辑。 |
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