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旧 Nov 2nd, 2008, 11:30     #1
hardywang
在青麦地上跑着 / 雪和太阳的光芒
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话说自打去年开始盘算下一次行程的目的地时就在盘算要填补一下南美洲的空白,于是最终选定了秘鲁作为此次旅游的目的地。各种因素下最终选择的出游时间刚好避过当地旅游最旺季的冬天,踩在了旺季尾淡季初——也就是春天开始的时候。

这张地图上表示的是此次行程的线路以及停留的城市。
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/peru_map.jpg

此帖于 Nov 2nd, 2008 12:57 被 hardywang 编辑。
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感谢 hardywang 发表的文章:
豆豆2005 (Nov 2nd, 2008), 十之八九 (Nov 22nd, 2008), 枫婆子 (Nov 3rd, 2008)
旧 Nov 2nd, 2008, 11:49   只看该作者   #2
hardywang
在青麦地上跑着 / 雪和太阳的光芒
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10月10日——在路上

下午5点的航班因为一个旅客托运了行李却最终没有登机而延误了约半小时,5:30 PM左右飞机从多伦多起飞直奔目的地,大约7.5小时以后的次日凌晨1:00 AM到达Lima。秘鲁也是-5时区的地方,由于没有夏令时一说跟多伦多正好晚1小时,所以取好行李后机场的大钟显示大约12:30 AM。大部分的国际航班都在午夜至凌晨4点之间到达Lima,据说是为了方便直接转秘鲁境内航班去旅游高峰区——亚马逊以及库斯科的游客。

Lima机场在取好自己行李最后出来的出口地方有一个按钮,按下去会有绿灯或者红灯亮起,遇到红灯亮就要到边上去检查行李,就是说机器抽签旅客命好不好。幸好我这次按出绿灯顺利通过。

一出来转个弯首先看到的居然是这张大广告,怎一个亲切了得!广大烟民们一定不陌生的啦。
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Lima%20Airport/IMG_0004.jpg

根据事先的计划第一站直接去Nasca,所以在出发前已经在最贵的长途客运公司 Cruz del Sur 上直接订好了凌晨4点的车票,车票是68索每人,信用卡实际被抽款56.73加币。说到这家公司很有意思,他们的marketing做得很好,他们和别的几家公司都算秘鲁最豪华的长途客运,这几家车子、服务都差不多,但是他们卖得票最贵而且无数的外国游客都愿意买他们的票,经常票子很快卖空,在后面的行程中尽量避免这一家,但有时候计划还是没有事实强硬。在南北转换的时候不得不再次上了贼船,也就有了秘鲁全程唯一的一次延误出发和更长的磨难。那是后话在此暂时按下不表。

1点左右到机场,4点才能坐上去Nasca的长途车于是就在机场二楼找到那著名的food court区坐下来休息一下,顺便磨蹭时间。Lima机场二楼整体还算讲得过去,回程时终于醒悟多半是高昂的机场税的功劳……
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Lima%20Airport/DSC01326.jpg

http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Lima%20Airport/DSC01325.jpg

当日费用:
外币兑换 US$100.00 --> S/. 298.00。这是在秘鲁全程最差的汇率之一,另外一个更离谱的也发生在机场,是离开前赴机场税的时候,到时再详述吧。当然机场的汇率一向很差,何况还是午夜以后不得不换。
出租车到长途车站 S/. 45.00 (这是机场内所谓有牌照可靠的大出租车公司的宰客价,没有还价的余地当初来乍到不得不挨宰;最后一天从Lima市区打车去机场就便宜了很多,基本上1/3可以搞定)

此帖于 Nov 2nd, 2008 15:30 被 hardywang 编辑。
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旧 Nov 2nd, 2008, 11:55   只看该作者   #3
hardywang
在青麦地上跑着 / 雪和太阳的光芒
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下面展示一下秘鲁的现流通货币,首先是纸币部分:

最大面额100 Soles (索)
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/100_soles_front.jpg
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/100_soles_back.jpg

50 Soles
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/50_soles_back.jpg
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/50_soles_front.jpg

20 Soles
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/20_soles_back.jpg
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/20_soles_front.jpg

10 Soles
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/10_soles_front.jpg
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/10_soles_back.jpg

此帖于 Nov 2nd, 2008 15:31 被 hardywang 编辑。
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旧 Nov 2nd, 2008, 11:56   只看该作者   #4
hardywang
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接下来是硬币了,是否收集全了不知道,反正这些是过手的:

5 Soles
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/5_soles_front.jpg
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/5_soles_back.jpg

2 Soles
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/2_soles_front.jpg
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/2_soles_back.jpg

1 Sole
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/1_sole_front.jpg
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/1_sole_back.jpg

50 Centimos
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/50_centimos_front.jpg
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/50_centimos_back.jpg

20 Centimos
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/20_centimos_front.jpg
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/20_centimos_back.jpg

10 Centimos
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/10_centimos_front.jpg
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/10_centimos_back.jpg

以下两个很少能有地方用,不少超市看到这分头就直接不找了。
5 Centimos
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/5_centimos_front.jpg
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/5_centimos_back.jpg

最小面额 1 Centimo
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/1_centimo_front.jpg
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Money/1_centimo_back.jpg

此帖于 Nov 2nd, 2008 13:32 被 hardywang 编辑。
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旧 Nov 2nd, 2008, 13:24   只看该作者   #5
多伦多市政府
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sofa,
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旧 Nov 2nd, 2008, 14:40   只看该作者   #6
FOLDER
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牛叉,弓虽,丁页

[SIGPIC][/SIGPIC]
Dear God, Please send clothes for all those poor ladies in Daddy's computer..
Amen !!!
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旧 Nov 2nd, 2008, 15:08   只看该作者   #7
dangbl
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强贴留名

当当小厨江湖菜 圣诞新年爬梯菜式 403-263-9166
腊肉香肠夫妻肺片鱼香肉丝辣子鸡酸菜鱼姜葱蟹香辣虾
dangbl 当前离线  
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旧 Nov 2nd, 2008, 17:00   只看该作者   #8
hardywang
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多谢楼上们的捧场。
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旧 Nov 2nd, 2008, 17:47   只看该作者   #9
ldwlx
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搬个板凳等续集!

华枫更夫!
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旧 Nov 2nd, 2008, 19:41   只看该作者   #10
worldy
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席地而坐继续等。
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旧 Nov 2nd, 2008, 23:48   只看该作者   #11
豆豆2005
V V I P
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好, 继续看.
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旧 Nov 3rd, 2008, 09:03   只看该作者   #12
枫婆子
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从地图上看,这一趟跑的路不少啊,羡慕!

俩农夫在田头吹牛

一个说--“俺们农场的鸡,吃的都是茶叶,下的全是茶叶蛋”

一个说--“有嘛啊,咱农场给鸡吃钱包,让它下荷包蛋…”
枫婆子 当前离线  
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旧 Nov 3rd, 2008, 13:01   只看该作者   #13
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其实出去玩就是到处乱转,尽可能的多看看。

晚上继续游记。
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旧 Nov 3rd, 2008, 20:44   只看该作者   #14
hardywang
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10月11日——地线之旅

凌晨4点的车发出之后大部分乘客很快就进入了梦乡。整个秘鲁西边沿着海岸线的那一带都是由泛美高速公路连接起来的。说是高速公路其实相当简陋,除了Lima附近有2线、3线的车道之外,其余的地方基本就是单线行车。最关键的是常常有超慢车压着线,后面没有耐心的司机需要等机会逆向超车。而且出了Lima之后高速公路也没有任何分隔带,路两边的任何行人、自行车、烂车都可以随时随地随意穿越。这样下来平均车速大约在50km/h到60km/h左右。

总之在秘鲁坐车是一件比较费时的事情。尤其日后在安第斯山区更慢,盘山路多,甚至有不少没有铺过的土路,平均车速大约也就在30km/h到40km/h之间。

早上6、7点醒来往车窗外一看浓雾一片,心中不免担忧下午的计划要不妙。
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Lima%20to%20Nasca/DSC01332.jpg

http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Lima%20to%20Nasca/DSC01338.jpg

但是随着时间慢慢过去天也开始慢慢晴开。由于是隔着车窗拍的照片颜色有点失真。
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Lima%20to%20Nasca/DSC01335.jpg
整个海岸线大部分都是这样的景象,很多路段能直接看到太平洋,然后就是茫茫戈壁滩连绵到天边

http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Lima%20to%20Nasca/DSC01341.jpg
过一些时间能经过一片绿洲

http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Lima%20to%20Nasca/DSC01345.jpg
穿越小镇

http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Lima%20to%20Nasca/DSC01344.jpg
这次到过的秘鲁城镇乡村,无论是不是旅游区只要偏离开中心主广场以外基本都是这样的场景,毫无特色的平房或者2、3层的小楼房一栋一栋紧挨着,很多房子的屋顶耸立着砖砌的柱子外露一截钢筋,给人很破败的感觉。

此帖于 Nov 3rd, 2008 21:16 被 hardywang 编辑。
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dangbl
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hardywang
在青麦地上跑着 / 雪和太阳的光芒
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中午11:30左右车到Nasca。

各位看官要是不太清楚Nasca靠什么出名的话可以参考 http://en.wikipedia.org/wiki/Nazca_Lines 或者自己另外搜索一下。简单地说我们的目标就是在空中俯瞰Nasca Lines,在这片贫瘠的沙土地上纵横深浅刻有不少巨大的几何图形和动植物图案,至于这些图案线条什么人在什么年代用什么方式为了什么目的留下的至今人类不得而知。

下车之后并没有LP上描述的大批兜揽地线飞行生意的形形色色人等围攻。于是把大行李寄存在车站后开始沿街挨家旅行社、旅馆(主要面对游客的旅馆基本都会代理这个业务)的找下午的飞机。Nasca本身是个不大的小镇,很快就能把该走的地方走到。经过一番比较和讨价还价最终定下一家说下午2点能飞的然后去找银行准备再换掉一点美元。没成想中午时分银行里面人头攒动外面大摆长龙,拿了号坐了一会儿看看情形不对掉头去赶下午的飞机了。

然后从此开始整个过程非常的不顺,下午1点被送到城外2公里远的飞行公司等候厅后我们似乎就被所有人遗忘了,直到原本说好的起飞时间2点都过了多时,忍无可忍之下找工作人员理论,人家才不紧不慢的用车把我们送到看起来就在马路对面的机场候机休息厅里。

http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Nasca/areoplane_company.jpg
经营Nazca地线飞行的几家航空公司之一,也就是我们用的那一家。看样子还算有点规模,到机场后发现停机坪上这一家的飞机基本是最多的。而LP上提过的几家,除了排名第一的那家号称连续两天都排满了却根本没看到一架飞机外,其余的都没见踪影。

http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Nasca/airport.jpg
小小的候机厅却也有高昂的机场税。在秘鲁机场税之贵到最后离开Lima时才真正深刻体会。

http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Nasca/airplane_1.jpg
就是这样的小飞机带着游客上天,这一架是最小的,算上驾驶员只有四个位置,有的会略微再大一点能带5个游客。这样的小飞机上天后为了保证两侧舷窗游客都能清晰看到地上的Nasca Lines所以飞机在飞临每个图形上空时都会做先后左右盘旋让每侧的舷窗都能俯瞰地面,后果就是人会非常难受(大部分人会晕机的很厉害),除非是受过专门飞行训练的人。正因为如此通常下午飞的游客都被建议在起飞前不要吃午饭,因此我们中午饭特地没有吃,但是由于起飞时间一再的拖延人早就饿透了,接下来的后果非常的严重,我后面会说。

http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Nasca/airplane_2.jpg
登上飞机,驾驶员特地要求我们都坐在副驾驶一侧,因为这一程只有我们两人,同一侧可以不必左右盘旋减少晕机的概率。一贯晕车晕船的自然优先坐了副驾驶。

http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Nasca/from_sky_1.jpg
飞机起飞,俯瞰大地

http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Nasca/from_sky_2.jpg
开始接近Nasca Lines的地区了

飞机总共飞行约30分钟,会带领游客俯瞰地上14个已命名的图案。

http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Nasca/triangle_1.jpg
这个是Triangle

http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Nasca/triangle_2.jpg
另外一个

http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Nasca/astronaut_3.jpg
这个是Astronaut,也是地线里面比较著名的一个

http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Nasca/astronaut_2.jpg
再来一张

http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Nasca/whale_2.jpg
这个是Whale,也算小有名气的

到此我再也拍不下去了,原因就是出现了严重的晕机情况。在飞行员做第一个图案的盘旋的时候整个大脑瞬间出现了严重的不适,然后开始浑身抽筋、冒冷汗。一开始的时候还能硬挺一会,也就拍下了上面几张照片,之后只能整个人蜷缩在后座紧闭双眼。手里的呕吐袋因为胃肠空空终于没用上。我平时基本不知晕车是何滋味,这一次却晕了个七荤八素。下来后猜想总结多半就是午饭没吃实在饿过头了。奇迹的是靠四片晕车药顶着坐在前排的老婆居然坚持着看完了最后一个没倒下,可惜她的卡片机拍的地线短片没一个能看得清楚,又一直紧张我的情况忘了换相机而使Nazca成为第一个遗憾。

话说在出门前收集信息的阶段曾经看有人写到上飞机的第一分钟过后就只想下来,没成想我居然成了这样的人物。

下飞机后飞行员会给每个游客一张签名证书注明某年某月某日乘坐某架飞机看过了著名的Nazca Lines。
http://i22.photobucket.com/albums/b335/hardywang/Peru/Nasca/certificate.jpg

更多关于地线的图片可以在 http://s22.photobucket.com/albums/b3...ng/Peru/Nasca/ 观看。

此帖于 Nov 3rd, 2008 22:26 被 hardywang 编辑。
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感谢 hardywang 发表的文章:
far_away (Nov 13th, 2008), MMDGG (Nov 11th, 2008), moccafirst (Nov 4th, 2008)
旧 Nov 3rd, 2008, 21:35   只看该作者   #17
hardywang
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活者一条小命爬下了飞机,在机场躺了半个多小时加上一片晕车药(有点事后诸葛亮的意思)才慢慢缓了过来,太恐怖了,前所未有的难受经历。

在下午5点左右找到aeroparacas的工作人员用车把我们送回城里。由于行李寄存在Cruz del Sur的车站里,先去这家打听了一下晚上出发去Arequipa的长途车。前面说了这家公司市场做的超级好,果然票子已经卖完了。边上几家不是太出名的公司还有很多空位置而且票价便宜的很多,比较之后买了Tepsa晚上11:30的车票。

这时候心里想的只有一件事——终于可以吃东西了,太不容易了。

晚饭之后超级无聊,镇子太小没有什么好逛的,加上不知道是否安全也不敢在街上逗留,只好在候车厅打发着时间并且休息着。

当天开销:
Nasca Lines Overflight US$115,真TMD的贵。要是自己直接去机场大概能再便宜10到15美元的样子,不过来回的交通就要自己解决了。
机场税S/. 20.00 * 2,这个破机场居然还有税。
晚上的长途车票S/. 64.00 * 2 (Cruz del Sur相同时间段相同档次的车,票价要一百多,贵了40%左右)
晚餐S/. 10.00
矿泉水小瓶S/.1.00 + 大瓶S/. 2.50。这矿泉水得多说两句,秘鲁有两种矿泉水,一种是普通的跟这里的瓶装水别无二致,另一种是有汽的叫做CON GAS。第一次没留意小瓶的买了个有汽的,结果一开瓶喷出来不少。后来有了经验再买水的时候只找SIN GAS的买。

此帖于 Nov 3rd, 2008 22:25 被 hardywang 编辑。
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旧 Nov 3rd, 2008, 22:21   只看该作者   #18
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作者: hardywang 查看帖子
活者一条小命爬下了飞机,在机场躺了半个多小时加上一片晕车药(有点事后诸葛亮的意思)才慢慢缓了过来,太恐怖了,前所未有的难受经历。

在下午5点左右找到aeroparacas的工作人员用车把我们送回城里。由于行李寄存在Cruz del Sur的车站里,先去这家打听了一下晚上出发去Arequipa的...
勇气可嘉,赞一个!

有人向我挑战,我不回话,只是疾驰而去,然后放马后炮打倒他!
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旧 Nov 3rd, 2008, 22:24   只看该作者   #19
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哈哈,我原本没有想到自己会晕机这么厉害。
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旧 Nov 4th, 2008, 08:48   只看该作者   #20
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我怕坐小飞机,稍微抖抖都受不了。
那个地上的图案,是在什么质材上出现的啊?岩石?过去看过介绍有在麦田上的,这个呢?
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