DIY一族 DIY换正时带、水泵、张紧轮等2000 CAMRY 4CYL

[蓝魔]

作者: mrsub

各位好！

刚注册了个账户。拜读了各位DIY的经验，觉得这里修车水平还是挺高的。赞！

最近自己DIY换了正时带、水泵等，照了50多张照片，这么难得的经历，很想与大家分享。已经发在rolia了，也想贴在这，只是发现这儿上传那么多照片不容易，就不费那事儿了。

原贴在这里：

http...

很不错的过程，还来不及细看。

有一个疑问，看你用 torque wrench 来打开皮带轮，好像会损伤 torque wrench 吧？毕竟那个是拿来上紧用的。可能拿水管或者 breaker bar 会好些。

[蓝魔]

作者: mrsub

对，应该用breaker bar，可家里没有，只好用它了。没搞坏。当时的力矩应该是77lbft。

这个自己动手维修很值得表扬，已经打开 engine head 了，以后我更换 camshaft 也要做类似的事情。

你自己做了个 pulley puller，没有现成的吗？

[蓝魔]

作者: mrsub

干这活之前准备了几个月，包括查资料，看视频，上网，把每个细节都考虑清楚了。还包括翻捡平时攒下来的旧hardware七拼八凑自制工具。

DIY的乐趣啊！

动了这么多东西后，最紧张的时刻，就是都装回去以后的第一次打火...

希望听到的是轰一声打着，然后安静平稳的怠速。

而不是打不着，或者上下跳的怠速，或者咔嘣一声...

[蓝魔]

作者: mrsub

就是这心情啊！
其实带子原模原样装回去，一牙不错，没理由打不着，当时还是挺有信心的。大不了拆下来再对TDC，总能搞定。

我没你那么淡定，那天换了 valve timing chain tensioner，压着 timing chain 的东西。看到别人说要手动转一下引擎的 crank，卡住为止，有些人又说没有必要。

我实在不想去转 crank，就直接打火，那种紧张的心情... 生怕咔嘣一声，引擎打碎 timing chain 啊，那就直接 destroy 里面的缸了 (有人因为 timing chain 烂了，击碎了引擎里面的零件)。

[蓝魔]

作者: dlc

我的车是链子的，省去了这点麻烦。小车钻车底下确实够费劲的。。

链子也别高兴的太早，还有链子上的 tensioner 呢，用来压着链子的。

那东西老化的话，链子就松松垮垮，发出噪音，一旦碰到其它地方打碎的话，碎片进入引擎，打伤引擎，就是 rebuild 的干活。

[蓝魔]

作者: mrsub

链子我没动过。不是说终生免换的么？

链子不用换，是终身的，但是压着链子的 tensioner 是液压的，迟早会坏。

[蓝魔]

作者: mrsub

看来dealer的广告就是不能信啊！换tensioner跟换正时带一样麻烦，搞不好tensioner比正时带还贵呢。
其实正时带未必不好，Subaru Boxer engine都有正时带。

嗯，广告从来就不该相信，尤其是车的。

换 tensioner 比换 chain/belt 容易的多。

不用打开 head，直接才引擎某个侧面拧下来换上去就行了，大概 $60-$100 一个，就是一个小小的液压筒，跟压皮带的液压 tensioner 差不多。

以前压皮带都是用弹簧 tensioner 的，现在很多车升级到用液压 tensioner，或者液压加弹簧的 tensioner， 这么一来就稳多了，噪音也小多了，就是年份长了会老化。

[蓝魔]

作者: mrsub

过奖了。我也只是对这种车研究过，其他车不敢扯。
听小蓝说的，觉得他还是蛮有经验的。

没关系，不用管他。

我只是喜欢玩车，改车，维护车，知道什么就聊什么。这里很多人懂很多东西，希望以后大家能够互相帮助。什么菜鸟老鸟，就从来没去考虑过。