挑车买车 求推荐操控性能和BMW 1系差不多的 sedan 。

[成心海味]

作者: westend

Highlander或佳美这类以舒适性和通用性为主的家庭车和宝马1系或IS250这类以操控性，驾驶乐趣为主的运动型车是不同类的。

也就是说，操控性和舒适性是有一定矛盾的，不过现在有一种车身主动控制系统（Active Body Control），可以兼顾这两方面的需求，但是一般装载在很高档的车上...

ABC最早用的是BENZ,不是LEXUS.效果也没有必有文章所的那么神."ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确.." 说的简单点就是通过多个sensor控制改变struts的阻尼比例. 这个系统很复杂.需要高速SENSOR, ECU甚至struts做快速反映.benz玩了几年发现不实际就把专利卖给了subaru, lexus.后者用了几年发现根本不可靠.又不愿意完全放弃,于是改成了2阶,3阶控制.其实已经不是Acive Body Cotrol, 名不副实了.

[成心海味]

作者: FC-1

我有个挂在自己名下的328XI，侄儿回中国长假，俺就天天开去上班， 算有些感觉。

刮大风后的一周， 跟BOSS去ALBANY出差， 租了个Infinity G37，来回开了千多公里中间还偷跑了一次Woodbury outlet, 走了不少山路， 感觉“操控性”和“舒适性”不输328， 跑长途似...

操控,如果划条线分开豪车, 较好的应该是SUBARU STI, G37 AND 335I COUPE. 3 SERIES SEDAN也有些感觉.

[成心海味]

作者: ee_ee

最早做ABC的肯定是雪铁龙啊，小时候记得老爹朋友的雪铁龙后悬挂可以升降的。

还有劳斯莱斯。不过那些基本都是基本的高度调整而已，而且都是几十年前的了。

TOYOTA/LEXUS主要是近做了1991 Toyota Soarer had a fully active hydraulic suspens...

你说的Citroen应用在机械车体升降.不可能是即时的Active Body Control.